[SVM]

В целях обеспечения транспортной доступности населения в период снижения пассажиропотока устанавливается новый порядок курсирования поездов формирования Горьковского филиала АО «ФПК»

Это же надо так завернуть!!! Больше часа разбирался.
С Приобской группой еще что-нибудь эдакое нельзя было сделать, например, задействовать еще больше поездов? Изюминка нововведения - отцепка/прицепка Приобской группы к Ямалу по Н. Тагилу. Т.е. группа следует до Н.Тагила, а затем следует в обратном направлении.
Есть еше одна изюминка: к Ямалу, помимо Приобских вагонов, будут цеплять еще и Нижегородские.
К чему такие сложности? Не проще было Ямал и Сев. Урал сделать двухгруппными нижегородского формирования и проводить сцепку/отцепку по Чусовской? Или вообще Ямал отменить, а Сев. Урал пустить ч. Екатеринбург-Нижний Тагил?

[IZ387]

В целях обеспечения транспортной доступности населения в период снижения пассажиропотока устанавливается новый порядок курсирования поездов формирования Горьковского филиала АО «ФПК»

Это же надо так завернуть!!! Больше часа разбирался.
С Приобской группой еще что-нибудь эдакое нельзя было сделать, например, задействовать еще больше поездов? Изюминка нововведения - отцепка/прицепка Приобской группы к Ямалу по Н. Тагилу. Т.е. группа следует до Н.Тагила, а затем следует в обратном направлении.
Есть еше одна изюминка: к Ямалу, помимо Приобских вагонов, будут цеплять еще и Нижегородские.
К чему такие сложности? Не проще было Ямал и Сев. Урал сделать двухгруппными нижегородского формирования и проводить сцепку/отцепку по Чусовской? Или вообще Ямал отменить, а Сев. Урал пустить ч. Екатеринбург-Нижний Тагил?

Что я могу сказать - извращение полное. Я вначале тоже думал, что перецепку будут по Чусовской делать, что логичнее.

[IZ387]

Приходит на ум печально известный участок Круглое Поле - Бугульма, где остался всего один пассажирский поезд регулярный и 0 пригородного сообщения.

И чё?! Людишки с голоду передохли и не могут никуда уехать?! Вообще ни на чём?! Дороги тоже оптимизаторы разбомбили?!

Самое интересное - что поднимается вопрос о возобновлении пригородного сообщения там. Нитка есть, по которой ходит рабочий поезд, осталось только восстановить инфраструктуру. Ценник то на пригород там ниже, чем на автобус. Радует, что хоть где-то что-то пытаются восстановить - а не урезать.
И вопрос - простой вагонов (которые надо гонять на обслуживание несмотря на простой) и локомотивов на базах запаса из-за отмен никого не волнует? Что это тоже как бы финансовые потери.

[Liski]

Лучше пустить Дербент-Баку поезд вывозной, как из Волжского

Никакого Зербайджана. Нечего развозить южноафриканскую томатную моль .

[Фыва Цукен]

о, господин дуремар проснулся

[Владимир Дукин]

Лучше пустить Дербент-Баку поезд вывозной, как из Волжского

Никакого Зербайджана. Нечего развозить южноафриканскую томатную моль .

Вывозной, это в одну сторону. Или А.С. надышался в ПАЗике выхлопными газами?

[Liski]

Вывозной, это в одну сторону. Или А.С. надышался в ПАЗике выхлопными газами?

Проводники завезут. А потом как коронавирус будет гулять по стране. Может и до дачи добраться . А потом борись с этой эпифитотией .

[Владимир Дукин]

Какие проводники? Их из вагонов не выпускать. Только пои посадке

[SM@TRON]

Самое интересное - что поднимается вопрос о возобновлении пригородного сообщения там.

Кем поднимается?! Лично А.С. Пушкиным?! Ибо трепаться без дела в инфополе это не мешки ворочать .

[Provodnitca]

Какие проводники? Их из вагонов не выпускать. Только пои посадке

Какой вы интересный. Вроде бы крепостное право отменили, не? У проводников Сменный график дежурств, и время отдыха в обороте обычно имеется, которое каждый имеет право использовать по своему усмотрению... Или про трудовой кодекс все забыли?

[SVM]

На п.1/2 "Россия" Владивосток-Москва с 10/2 продажу билетов открыли. Изменений не произошло.

Из списка:

В связи с планируемым назначением многогруппных поездов закройте продажу проездных документов на следующие поезда, включая курсирующие в них прицепные и беспересадочные вагоны...

остались только № 22/21 Москва – Лабытнанги и № 33/34 Сыктывкар – Москва.
Надеюсь, здесь обойдется без экстравагантных изменений типа Северного Урала

[SM@TRON]

И вопрос - простой вагонов (которые надо гонять на обслуживание несмотря на простой) и локомотивов на базах запаса из-за отмен никого не волнует? Что это тоже как бы финансовые потери.

Ну как бы работать в ноль это выгоднее чем работать себе в убыток.

[LmV]

остались только № 22/21 Москва – Лабытнанги и № 33/34 Сыктывкар – Москва.
Надеюсь, здесь обойдется без экстравагантных изменений типа Северного Урала

Ну вообще-то их можно по Микуни разъединять, или по Котласу.

[Пасслипецкого]

Никакого Зербайджана. Нечего развозить южноафриканскую томатную моль .

Губинзаде Александр Сергей оглы, надо срочно выпить Боржоми и Криковы, затем назначить скор. фирм. Тбилиси — Кишинев ч-з Баку-Пасс. Непременно через Лиски

[Владимир Дукин]

Какие проводники? Их из вагонов не выпускать. Только пои посадке

Какой вы интересный. Вроде бы крепостное право отменили, не? У проводников Сменный график дежурств, и время отдыха в обороте обычно имеется, которое каждый имеет право использовать по своему усмотрению... Или про трудовой кодекс все забыли?

Вы вообще в курсе, что такое вывозной поезд для граждан определенной страны, например Волжский-Ташкент? Прежде чем комментировать, вначале осмыслите написанное.