[Мурзюша]

О! Да я с Вами совершенно согласен Вы думаете, это я хочу, чтобы поезда, идущие по курскому ходу, переводили на Киевский и Павелецкий вокзал, с увеличением времени хода и стоимости билета? Конечно нет Но раз уж нас поставили перед фактом, что это должно произойти, я предлагаю извлечь из этого хотя бы какую-то маленькую пользу. Конкретно в случае маршрута 100/99 через Старый Оскол - Елец => это что у Губкина/Старого Оскола появится нормальный (=нефирменный) поезд в Москву. Разве это плохо

И мне здесь "старшие товарищи" писали, что 58/57 нельзя пустить из Старого Оскола на Павелецкий вокзал через Касторную - Елец - Ожерелье, потому что там ~1/3 пассажиропотока даёт Губкин. Вот, и этот вопрос будет решен)

[Придача]

Нужно все таки через Воронеж пустить и за 8 часов до Казанского доехать от Воронежа.

[Kuryanin]

Нужно все таки через Воронеж пустить и за 8 часов до Казанского доехать от Воронежа.

Кому нужно?

[Фыва Цукен]

Нужно все таки через Воронеж пустить и за 8 часов до Казанского доехать от Воронежа.

не нужно. воронеж нужно ликвидировать.

[v_gildenberg]

Старый Оскол закрывается . Производственный участок .

Либо Белгород - Старый Оскол - Елец - Москва ; либо Белгород - Старый Оскол - Липецк -Москва (Пав.)

Вариантов много . Возможен общий оборот с 25/26

[Владимир Дукин]

Думаю белгородская "сотня" будет ходить через Ржаву - Старый Оскол - Касторную - Елец на Павелецкий вокзал?

Почему бы не завернуть с Касторки на Центр Вселенной? Заодно это улучшит связь Воронежа и москвы

С Касторной крюк через Рай не совсем по пути.

[Владимир Дукин]

Нужно все таки через Воронеж пустить и за 8 часов до Казанского доехать от Воронежа.

не нужно. воронеж нужно ликвидировать.

А Воронеж это где?

[LmV]

А Воронеж это где?

[Владимир Дукин]

Вообще я вижу такой вариант 99/100 (или 57/58) Москва Павелецкая - Узловая - Елец - Старый Оскол - Ржава - Белгород (ежедневно) в общем обороте с п 25/26 по Москве Пав.
Поезд 57/58 (или 99/100) вместо Ст.Оскола от Ржавы продлить до Белгорода, но посадить на нынешнюю нитку 99/100 с Курского.

[v_gildenberg]

Вообще я вижу такой вариант 99/100 (или 57/58) Москва Павелецкая - Узловая - Елец - Старый Оскол - Ржава - Белгород (ежедневно) в общем обороте с п 25/26 по Москве Пав.
Поезд 57/58 (или 99/100) вместо Ст.Оскола от Ржавы продлить до Белгорода, но посадить на нынешнюю нитку 99/100 с Курского.

Очевидно , так и будет.

[Максим П.]

Старый Оскол закрывается . Производственный участок .

Мда уж, люди без работы останутся.

[Придача]

Через Воронеж доедут.

[Фыва Цукен]

Через Воронеж доедут.

не доедут. воронеж надо ликвидировать.

[Мурзюша]

Старый Оскол закрывается . Производственный участок .

Мда уж, люди без работы останутся.

Это конечно ужасно. Очень жаль. Надеюсь, что хотя бы проводников пристроят в Воронеж или Белгород.

Но в то же время удивительно, что он так долго существовал. Практически из-за одного поезда. Тогда как намного раньше закрыли гораздо более крупные вагонные участки. А 57/58 можно было поставить в общий оборот с Белогорьем (ну, по тому графику, который действует на данный момент)

Если 99/100 будет приходить на Павелецкий, то её проблематично поставить в общий оборот с 25/26. Т.к.25/26 фирменный, а сотня - нет?

[Арсений]

Если 99/100 будет приходить на Павелецкий, то её проблематично поставить в общий оборот с 25/26. Т.к.25/26 фирменный, а сотня - нет?

Если вспомнить недавнее и чуть давнее прошлое, то фирмачи прекрасно ездили в общем обороте с нефирменными. 30/29 "Янтарь" с 7/8 Москва -Брест или 34/33 Смоленск - Москва с 235/236 Москва -Феодосиия (правда последний, если память мне не изменяет, в последствии сделали фирменным).