[AlexL]

"будете с пересадками ездить, зачем вам прямой поезд" - ну в последние лет 5 кроме международников такого не припоминаю.

Вот и пришёл международный опыт в РЖД

[Владимир Дукин]

Это всё можно обозвать одним термином - липецкий синдром . Тем в Грязи полчаса ехать лень, этим - в Агрыз.

Однозначно, что без пересадок лучше, чем с пересадками. Пока ковид не начался - такой фигни не было, поезда не отменяли, обычно изменяли составность поездов или периодичность курсирования, а чтобы наглухо что-то отменяли или каверкали график и писали "будете с пересадками ездить, зачем вам прямой поезд" - ну в последние лет 5 кроме международников такого не припоминаю.

Так если нет пассажиров, нафига вам поезд из Ижевска?

[Владимир Дукин]

Вот из Подольска, Балашихи, Раменского или Коломны люди тоже вынуждены переться в столицу, чтобы уехать...

[v_gildenberg]

Все-таки Грязи есть отдаленный вокзал Липецка. Я его воспринимаю как Волжский для Волгограда, или для Красноармейского района (у них есть своя ст. Сарепта)

[IZ387]

Это всё можно обозвать одним термином - липецкий синдром . Тем в Грязи полчаса ехать лень, этим - в Агрыз.

Однозначно, что без пересадок лучше, чем с пересадками. Пока ковид не начался - такой фигни не было, поезда не отменяли, обычно изменяли составность поездов или периодичность курсирования, а чтобы наглухо что-то отменяли или каверкали график и писали "будете с пересадками ездить, зачем вам прямой поезд" - ну в последние лет 5 кроме международников такого не припоминаю.

Так если нет пассажиров, нафига вам поезд из Ижевска?

Кстати, а что мешает те же прицепники пустить в более удобное время? Не глубоко ночью, а допустим вечером?

[Serge&]

Вечером и утром, а также днём без проблем можно уехать через Агрыз, а вот ночью транспорта нет – тут-то пассажира и выручит этот поезд.

[IZ387]

Предлагаю объединить поезда 325/326 Пермь/Екатеринбург - Новороссийск. Сделать прицепные вагоны Пермь - Агрыз или Пермь - Казань. Регулярность поезда - ежедневно. Получим удобный ежедневный поезд, который и в Пермь рано утром, и в Екатеринбург рано утром приходит. Включить в состав поездов сидячие вагоны.

[wave]

Челябинск-Питер (145) пусть через Екатеринбург-Казань (и далее желательно через Москву), в Казани сделать прицепную группу (если требуется).
Отменить тем самым существующие поезда Екатеринбург-Питер, Казань-Питер (оставить Тюмень-Питер и Новокузнецк-Питер прежними маршрутами через день) , прицепки Челябинск-Москва к Новокузнецкому. Ижевск-Питер, как вариант, оставить прицепками к Нижний Новгород-Питер, если есть спрос и не хватит вывоза через Агрыз.

Плюсы - оптимизация поездов. Желательно график на участке Казань-Москва проложить дневной трамвайный, но быстрый (тот самый дневной экспресс). На участке Москва-Питер использовать график поезда Ижевск-Питер.
Получим грубо
Челябинск - 13.50 МСК
Екатеринбург - 18.20-19.00 (МСК)
Агрыз(Ижевск) ~ 3.00 МСК (4 Ижевского, жуть как неудобно, поэтому прицепки Ижевск-Питер нужны).
Казань - 8.0-8.40 (сейчас Казанский уходит в 13.10)
Москва - 21.40-22.20
Питер - 6.20

Это на час быстрее, чем сейчас.
Как вариант, можно подстраивать под Казань и сдвигать время прохождения Казани попозже часа на 3 (Ебург и Челябинск все равно будут в удобное время). но тогда не получится дневной Казань-Москва и нужно менять сильно график Москва-Питер.
Удобный ночник Ебург-Казань. дневной Казань-Москва.

Обратно (второй вариант в скобках)
Питер - 13.30 (0.30 - как впихнуть еще один поезд?)
Москва- 22.30-23.00 (9.00-10) (понятно, что потребуются доп маневры по М-Каз).
Казань - 11.30-12.30 (22.30-23)
Агрыз - 17.00 (4.00)
Ебург- 3.00 МСК (14.00)
Челябинск - 7.40 (18.40)

В первом варианте дневного Москва-Казань не получается. но по Ебургу, Челябинску прибытия останутся такими же, график даже тянутый получается.

[LmV]

Отменить тем самым существующие поезда Екатеринбург-Питер,

Демидовский знаковый, вот в чём дело.

Плюсы - оптимизация поездов. Желательно график на участке Казань-Москва проложить дневной трамвайный, но быстрый (тот самый дневной экспресс). На участке Москва-Питер использовать график поезда Ижевск-Питер.
Получим грубо
Челябинск - 13.50 МСК
Екатеринбург - 18.20-19.00 (МСК)
Агрыз(Ижевск) ~ 3.00 МСК (4 Ижевского, жуть как неудобно, поэтому прицепки Ижевск-Питер нужны).
Казань - 8.0-8.40 (сейчас Казанский уходит в 13.10)
Москва - 21.40-22.20
Питер - 6.20

Всё бы ничего, но...
1) Получится ли вписать новый сабж в нитку имеющуюся? Без вписания - нахер такое. Главное - оставить поезда на ДД.
2) "Поволжье" - фирмач, и он и так через день будет. Заходят ли тесниться?

Обратно (второй вариант в скобках)
Питер - 13.30 (0.30 - как впихнуть еще один поезд?)
Москва- 22.30-23.00 (9.00-10) (понятно, что потребуются доп маневры по М-Каз).
Казань - 11.30-12.30 (22.30-23)
Агрыз - 17.00 (4.00)
Ебург- 3.00 МСК (14.00)
Челябинск - 7.40 (18.40)

Да чего думать? Первый вариант. Хотя, второй вариант - тоже может вписаться.

[Icefer]

С достройкой Локомотива и ветви Ховрино - Владыкино смены направлений будут не нужны так что график "туда" - вполне реален. Обратно не знаю, после полуночи с спб идут 00:11 белгород, 00:40 сухум (иногда по той же нитке доп на москву или курск), 01:05 таллинн-москва, 01:15 доп на москву, 01:45 ещё доп, 01:53 хельсинки-мск, 2:08 петрозаводск-мск. первые два обгоняются стрижом

[wave]

Демидовский знаковый, вот в чём дело.
.

Урал отменили, не поморщились.
На самом деле какие оставить или как сгруппировать остальные оставшиеся, это другой вопрос. Но счас глупо выглядит, когда 2 поезда отправляются из Екатеринбурга в Питер друг за другом с разницей в 10 минут.

Всё бы ничего, но...
1) Получится ли вписать новый сабж в нитку имеющуюся? Без вписания - нахер такое. Главное - оставить поезда на ДД.
2) "Поволжье" - фирмач, и он и так через день будет. Заходят ли тесниться?
.

Вы про какую нитку? На участке Москва - Питер? Ну понятно, что какие то адаптации нужны.

Казань-Питер может остаться либо через день с этим, либо в виде прицепок к ежедневному Челябинскому.

Да чего думать? Первый вариант. Хотя, второй вариант - тоже может вписаться.

Первый вариант, думаю, лучше, так как используется та же ветка, что сейчас, на участке Питер-мск, и небольшой перестой вагонов по Питеру. На участке Москва-Казань можно будет отменить 148 поезд(как вариант). Екатеринбург прибытие рановато, но терпимо (как сейчас).

[LmV]

Но это если вообще есть возможность провести поезд через Мосузел. В противном случае, всё сообщение - через Вологодский ход.

[Kuryanin]

Это всё можно обозвать одним термином - липецкий синдром . Тем в Грязи полчаса ехать лень, этим - в Агрыз.

Воронежским на Придачу вообще в черте города лень ехать.

[Пасслипецкого]

Воронежским на Придачу вообще в черте города лень ехать.

Потому что это совхоз

[Liski]

Воронежским на Придачу вообще в черте города лень ехать.

На днях туда отменили маршрутку 49М . А для вас, дорогой, скоро будет 239 км

Потому что это совхоз

Это царство скидок . Сегодня опять была акция с хурмой, зеленым горошком и бананами в одном известном гипермаркете в центре. Снова старый сценарий, а потом...опять Спасибо