[Минеральные Воды]

А какие вредительства?

Вредительство это гонять пустые поезда ради показателей и отчётов. Какие-то совершенно безумные периодичности курсирования, часовые техстоянки и прочее. Про закрытие ВЧД Псков и Иваново я только за, целое депо содержать ради одного поезда это бред. Ещё бы всю шелупонь проредить в районе трёх вокзалов, сократив 8 из 10. Вредительство это ставить задачу сократить расходы на 100.000 без учёта того что выручка сократится на 200.000. Было плюс 100, стало 0, но в колонке "расходы" заплывшее жиром рыло видит улучшения. Тьфу, противно от всего этого

[Алексей_PS]

Про закрытие ВЧД Псков и Иваново я только за, целое депо содержать ради одного поезда это бред.

Ну справедливости ради у ВЧД Псков - 3 поезда.
10-ка, Псков-Мск Риж и Луки-Мск

[Минеральные Воды]

Про закрытие ВЧД Псков и Иваново я только за, целое депо содержать ради одного поезда это бред.

Ну справедливости ради у ВЧД Псков - 3 поезда.
10-ка, Псков-Мск Риж и Луки-Мск

А что мешает их все три передать в ВЧД-1 уже давно, где полно проводников из того же Пскова? Переставить чмырём состав с Рижского в ВЧД-1 или обратно это делов на 15 минут. Всем насрать, даже мысли такой никому в голову не придёт потому что "никогда так не делали".

[Михаил Блинков]

А какие вредительства?

Про закрытие ВЧД Псков и Иваново я только за, целое депо содержать ради одного поезда это бред. Ещё

А Котлас ? В этой-то дыре зачем распологать пункт формирования поездов, и сопутствующие этому двухчасовые маневры с катанием туда - сюда по этому городишке ?
Во Пскове ВЧД куда логичней, обл. центр все-таки.

[Минеральные Воды]

А Котлас ? В этой-то дыре зачем распологать пункт формирования поездов, и сопутствующие этому двухчасовые маневры с катанием туда - сюда по этому городишке ?

Не знаю, Москву-3 бы расширяли. Это логичней.

[Алексей_PS]

А что мешает их все три передать в ВЧД-1 уже давно, где полно проводников из того же Пскова? Переставить чмырём состав с Рижского в ВЧД-1 или обратно это делов на 15 минут. Всем насрать, даже мысли такой никому в голову не придёт потому что "никогда так не делали".

Да не надо уже ничего никуда переставлять. Нормальное расписание - одного поезда достаточно. И не надо на маленькие расстояния гонять ПДСы, этим пригород должен заниматься.

[Алексей_PS]

На участке Дно-Оредеж пригород обслуживается ЦМВ и он кстати согласован с электричкой от/на СПб.

Причем где-то 70% утренней оредежской электрички едут дальше, пересаживаются в Оредеже на "бамовский" поезд. Всегда мучал вопрос, почему нельзя пригород до Дно беспересадочный залудить. Понятно, что несколько областей пересекаем, нет ясности, кто за этот аттракцион платить будет.

А по поводу населенности поездов по Витебскому направлению, то она очень даже хорошая и не только до Села и Павловска, но и за Вырицу до всяких 80, 100 и 101 километров дачник прет даже зимой не говоря уже о том, что там творится летом. Но понятно, что это контингент в возрасте 55+, который платит за поездку туда-обратно 3 копейки. Вот когда эти люди в силу уже совсем приклонного возраста или других причин не смогут ездить на дачи, то вопрос о нужности движения электричек за Вырицу встанет очень остро.

Дальше Вырицы - 7 пар электричек практически пустые ходят. Садоводства хоть как то прибавляют пассажиров. А вот после 101 км дальше практически никто не ездит. Даже лет 20 назад наполняемость в Чолово-Тарковичах-Оредеже была 5-6 человек на вагон. А сейчас вообще одного вагона хватило бы.

[Ластовка М.О.]

Во Пскове ВЧД куда логичней, обл. центр все-таки.

Не логичней, т.к. нет ПДСов. И содержать все это смысла нет, одни убытки!

[LmV]

и сокращать пассажирские маршруты в 10 раз, с пятисот поездов до пятидесяти.

Опять пошли мысли а-ля Пиндостан.

[LmV]

А Котлас ? В этой-то дыре зачем распологать пункт формирования поездов, и сопутствующие этому двухчасовые маневры с катанием туда - сюда по этому городишке ?
Во Пскове ВЧД куда логичней, обл. центр все-таки.

В Котласе, как раз, если закрыть ещё и то, что связано с ж.д. - вообще жопа будет, бо там ничего нет практически, кроме этого.

[LmV]

Да не надо уже ничего никуда переставлять. Нормальное расписание - одного поезда достаточно. И не надо на маленькие расстояния гонять ПДСы, этим пригород должен заниматься.

Какие конкретно маленькие расстояния? У нас пригород так "занимается" (если не ближний), что люди массово на тазики-бобики сбегают, а тут ещё и на летаки удерут.

Не логичней, т.к. нет ПДСов. И содержать все это смысла нет, одни убытки!

Ну есть вообще-то, 2 "ортодокса", и 4-5 Ласт, но последние - в СПб формируются полюбому.
Но депо всё равно - кабзда:
ГРАФИК 2020/2021

[Slon]

Опять пошли мысли а-ля Пиндостан.

Миша, посмотри на сеть авиации и поймёшь, что там это правильный тренд.
Как видишь, у нас снова пытаются создать самолёт для ближнего боя, хотел сказать, для ближних перелётов. Дальность новой стрекозы заявлена 1400 км - ну и сравнивай с жд.

[LmV]

Миша, посмотри на сеть авиации и поймёшь, что там это правильный тренд.

Тренд не правильный, как всегда "Омериканский", т.е. "по-Фаренгейту Футычу", но это - другая тема.
А борт для ближних перелётов нужен, бо у нас дохрена местностей, куда полюбому, иначе - только на оленях, а то и на дельфинах. Но это тоже - другая тема.

[Slon]

Время - деньги, и ты этого никак понять не хочешь.

[LmV]

Время - деньги, и ты этого никак понять не хочешь.

Для тех, кого припёрло - и так всё есть, потому что за мало времени - надо много платить. А не "за копейку канарейку, чтоб пела и плясала"(С). А для других же: "не спеши, а то - успеешь"(С). Аффтар последнего выражения - "успел".