[V.B.]

Посмотрел сейчас фотки, по Бронке же тоже возможен оборот по платформе и она в черте города, т.е. согласовывать ни с областью не надо. Почему туда не продлить часть Ораниенбаумских рейсов? парность товарняков на однопутке не позволяет?

В Бронке только два пути электрифицировано. Если там что-то оборачивать, будет негде скрещать калищенские электрички: их сейчас и так ни Большой Ижоре, ни в Лебяжье не поскрещать. В первой стрелки зашиты, во втором стрелочников сократили.
Если очень постараться, конечно, раз в два часа можно что-то оборачивать, пока калищенских нет

[V.B.]

до Верхневольского можно (Ленобласть), а до Бабаево уже нет

Нет, нельзя: Тихвин ровно 193 км, если с Ладожского.

Думаю, в данной ституации СПб и ЛО можно считать за один регион по аналогии с Москвой / МО. Поэтому и Верхневольский

[anfoy]

У СЗППК в собственнности: ЭС2Г - 4 шт, РА2 - 2 шт и ДТ1- 5 шт.

Какие пять ДТ1? Были же три - 007, 008 и 009

Недавно вроде уральские пришли.

Да всё верно, на этой неделе 12 и 13 пришли.

до Верхневольского можно (Ленобласть), а до Бабаево уже нет

Нет, нельзя: Тихвин ровно 193 км, если с Ладожского.

Думаю, в данной ституации СПб и ЛО можно считать за один регион по аналогии с Москвой / МО. Поэтому и Верхневольский

Нет нельзя, СПб и ЛО считаются как два разных региона, поэтому только Тихвин!
Дальнейшее продление упирается в 20 минутную стоянку по Тихвину для смены номера.

[zz27]

Посмотрел сейчас фотки, по Бронке же тоже возможен оборот по платформе и она в черте города, т.е. согласовывать ни с областью не надо. Почему туда не продлить часть Ораниенбаумских рейсов? парность товарняков на однопутке не позволяет? Порт растёт, соответственно количество рабочих тоже. Можно разгрузить Петергофское шоссе частично, и СЗППК хорошо - генерация противошёрстного трафика (хотя конечно с человейниками в Стрельне, от неё до Балтов доминировать поток всё равно будет)

В порт заезжает десяток рейсов автобуса в день, и садится на них пара человек (хотя может я под смену не попадал). Если уж обеспечивать порт ОТ, то надо автобусов добавлять, а не электричек. Разве что опять же если есть конкретное время смены — то под него можно рейс сделать.
Да и порт сейчас не слишком активный, и по масштабам не Усть-Луга (в которой, ЕМНИП, работает всего несколько тысяч человек, современные порты много работников не требуют).

[V.B.]

Нет нельзя, СПб и ЛО считаются как два разных региона, поэтому только Тихвин!
Дальнейшее продление упирается в 20 минутную стоянку по Тихвину для смены номера.

Эх, тогда выходит, надо было изначально запускать 8хх номером с перевозчиком ДОСС

[SM@TRON]

А данному перевозчику оно надо?!

[zz27]

Нет нельзя, СПб и ЛО считаются как два разных региона, поэтому только Тихвин!
Дальнейшее продление упирается в 20 минутную стоянку по Тихвину для смены номера.

Эх, тогда выходит, надо было изначально запускать 8хх номером с перевозчиком ДОСС

8хх дорогие для коротких поездок. В этом и проблема, не получается смешивать ЦА собаки и дальнего поезда. Ну и льгот нету.

[Icefer]

8xx надо до Черепа, желательно уложившись в 7 часов как Москва-Белгород. ПДСы со сменой лока за 8:23 доезжают. но это для темы "предложения на график 2021+"

Остановки Мга, В-1, В-2, Тихвин, Пикалёво, Ефимовская, Подборовье, Заборье, Бабаево, Суда, Череп.
Из спб можно с утра одной пачкой до волхова с утренней петрозаводской ластой +- 7 минут (т.е. 6:25 либо 6:39)

[SM@TRON]

ЭД4М-0365 присвоено именное название "Смена".

http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/t ... _p__258577

8xx надо до Черепа, желательно уложившись в 7 часов как Москва - Белгород. ПДСы со сменой лока за 8:23 доезжают. Но это для темы "предложения на график 2021+".

И что бы точно так-же по вагонам ветер гулял . Вот только на направлении Мск - Белгород есть ещё Орёл с Курском и Тула, а что есть на линии через вологодские леса и болота?!

[Icefer]

И что бы точно так-же по вагонам ветер гулял . Вот только на направлении Мск - Белгород есть ещё Орёл с Курском и Тула, а что есть на линии через вологодские леса и болота?!

Белгородские надо абсолютно все 6 ниток тянуть до Белгорода двойными составами, отцепляя один в Орле. Но, здесь это офф, админ перенесёт

[SM@TRON]

Кому надо и зачем?! Если в существующих ветер по вагонам свищет?!

[zz27]

Так это та же история. Если б в них можно было ездить по пригородному тарифу, спрос был бы. С точки зрения здравого смысла надо не отцеплять вагоны, а делать один вагон (или два?) только до Орла, а дальше пускать в него по пригородным билетам.

[Daniel Kalinxina]

даёшь маршрут выборг-бабаево!

А вот что-то такое вполне можно сделать, но в пределах ЛО. Выборг-Ладожский-Пикалево.

[LmV]

А вот что-то такое вполне можно сделать, но в пределах ЛО. Выборг-Ладожский-Пикалево.

Посерёдке СПб таки есть. И расстояние получается - больше 200 км.

[Фыва Цукен]

ну хорошо, тогда лужская-верхневольский