[AlexPaen]

Уже тыщу раз писали, отчего в Штатах поубирали электрификацию повсеместно.
Оказывается, до сих пор не все в курсе, почему.
Она им в грузовом движении - как корове седло.

А вот я, кстати, действительно не в курсе... Хотя полностью признаю право американцев на "каждый дрочит как он хочет" и уж точно не "великим экономистам" а-ля Миша Лучинин их жизни учить.

Прежде всего из-за налогов. Емнип, КС считается недвижимостью и по километражу набегают гигантские суммы. Ну и дизеля с годами делали все более экономичными со все более высоким кпд. Поэтому э/ф массово есть только там, где она реально им нужна - в скоростном пассажирском движении с высокой частотой.

[SM@TRON]

Понятно, спасибо.

[LmV]

Как зависит длина поезда от вида тяги и высоты вагона?

Контейнеры можно положить в один уровень, а можно - в два, и сократить число платформ тем самым. Только такой "бутерброд" - снесёт КС.

Кстати, 2-х этажных бочек в США я до сих пор нигде ни разу не видел. Может Миша знает больше

А не обычное дело ли, что в чуть не в каждом пассажирском поезде вставлен двухэтажный вагон?
У них есть и 3-х этажные (!) для спецконтингента. Принадлежат ФЕМЕ (МЧС то бишь).

[Ластовка М.О.]

Провода есть в больших агломерациях. Хотя, то же МЕтра в Чикаго - вся на теплотяге. А там пригород не чета Питеру... И, ведь, выгодно, в отличии от СЗППК

[AlexPaen]

Ну так то - одноэтажный товарняк, и под электровозом.

Как зависит длина поезда от вида тяги и высоты вагона?
Кстати, 2-х этажных бочек в США я до сих пор нигде ни разу не видел. Может Миша знает больше

Видел фотки только с контейнерными бочками, причем всегда только нижним рядом, а сверху был обычный контейнер, не цистерна.
Наверное, есть соответствующее правило.

[Ластовка М.О.]

А не обычное дело ли, что в чуть не в каждом пассажирском поезде вставлен двухэтажный вагон?

И вновь обратимся к первоисточнику, т.е. ко мне Где эти вторые этажи на моих фото пассажирских поездов?
Ты уверен, что был в США? По-моему, несёшь пургу, как зомби-ящик
https://ibb.co/LJdmWLc
https://ibb.co/h8XZ0fL

[LmV]

А не обычное дело ли, что в чуть не в каждом пассажирском поезде вставлен двухэтажный вагон?

И вновь обратимся к первоисточнику, т.е. ко мне Где эти вторые этажи на моих фото пассажирских поездов?
Ты уверен, что был в США? По-моему, несёшь пургу, как зомби-ящик
https://ibb.co/LJdmWLc
https://ibb.co/h8XZ0fL

А это что: всеобъемлющие фото, показывающие ВСЁ?

Вот это что такое?! Вагон с подклетом?
https://yandex.ru/video/preview/?text=% ... uRUwiLGoy0

[SM@TRON]

Няз, двухэтажные спальные вагоны в стиле фильма "в осаде-2" уже во времена того фильма были анахронизмом используемым исключительно в туристических поездах и поездках. А вот на пригороде двухэтажки используются чуть ли не повсеместно.

Насколько я понял на Мишином видео именно пригородные ака региональные поезда.

[AlexPaen]

платформ тем самым. Только такой "бутерброд" - снесёт КС.

Еще один аргумент в пользу теплотяги.

А не обычное дело ли, что в чуть не в каждом пассажирском поезде вставлен двухэтажный вагон?

Не в каждом. На востоке нормы другие, 4,5 м высоты против 6, двухэтажность в контейнерах не допущена, а пассажирские двухэтажники другие, в основном пригородные сидячки.

[Ластовка М.О.]

Миша нам всем показал то, что на днях поедет с Витебского на Рускеалу

[LmV]

Еще один аргумент в пользу теплотяги.

"Просто у кого-то - слишком узкие двери...
Нет, просто кто-то слишком много жрёт!"(С)

[Минеральные Воды]

Няз, двухэтажные спальные вагоны в стиле фильма "в осаде-2" уже во времена того фильма были анахронизмом используемым исключительно в туристических поездах и поездках. А вот на пригороде двухэтажки используются чуть ли не повсеместно.

Насколько я понял на Мишином видео именно пригородные ака региональные поезда.

В Мишином видео как раз ПДСы. А так эти вагоны используются везде где поезд не заходит на электрифицированный участок. Да и насчёт анахронизма - американцы не стесняются гонять как вагоны так и тепловозы по 50 лет, исправен и исправен.

[Пассажир12]

...

Да и насчёт анахронизма - американцы не стесняются гонять как вагоны так и тепловозы по 50 лет, исправен и исправен.

В США просто нет группы ТМХ, лоббирующей свои интересы на самом верху...

[Минеральные Воды]

...

Да и насчёт анахронизма - американцы не стесняются гонять как вагоны так и тепловозы по 50 лет, исправен и исправен.

В США просто нет группы ТМХ, лоббирующей свои интересы на самом верху...

Дело не только в группе ТМХ, думаю что GE имеет тоже влияние немалое, а в культуре производства. Если у нас даже музейные экспонаты в главном музее выглядят хуже чем в США рабочие локомотивы то никакое отсутствие лобби не поможет.

[Exval]

Уже тыщу раз писали, отчего в Штатах поубирали электрификацию повсеместно.
Оказывается, до сих пор не все в курсе, почему.
Она им в грузовом движении - как корове седло.

...А также почему у нас в своё время взяли курс на массовую электрификацию. И почему эта электрификация была затем свернута. И чем это обернулось для отечественного локомотивостроения, в частности.