[Максим П.]

По мнению Эксвала, где ещё в стране нужна электрификация и, самое главное, для чего??? Кочетовка-Ртищево и Елец-Ожерелье/Тула понятны, все остальное (включая север) - зачем???

Тула/Ожерелье - Елец точно нет, нет ощутимого грузового движения.

[KSM]

Там под пассажирские планируют.

[Максим П.]

Их там тоже чуть в несезон. Я думаю, никто в здравом уме не будет переводить двухэтажки с Казанского на Павелецкий и ходом через Елец. Если только с МЦД что не намутят.

[ЕвРо]

Скорее всего вот причина отказа РЖД от тепловозов с АТД (данные на 1 января 2018 г.):
2ТЭ25Км - 188.139.202 рб;
2ТЭ25А - 289.320.346 рб.

[SM@TRON]

Их там тоже чуть в несезон. Я думаю, никто в здравом уме не будет переводить двухэтажки с Казанского на Павелецкий и ходом через Елец. Если только с МЦД что не намутят.

Д-3 и намутят . Самый ублюдочный диаметр из всех... Хорошо хоть что случится это уж точно не завтра и даже не в обозримом будущем.

[Exval]

Скорее всего вот причина отказа РЖД от тепловозов с АТД (данные на 1 января 2018 г.):
2ТЭ25Км - 188.139.202 рб;
2ТЭ25А - 289.320.346 рб.

Вот это уже больше похоже на правду.

[Liski]

Скорее всего вот причина отказа РЖД от тепловозов с АТД (данные на 1 января 2018 г.):
2ТЭ25Км - 188.139.202 рб;
2ТЭ25А - 289.320.346 рб.

Это без НДС (умножайте на 1,18), а с НДС было аж 325 млн. рубликов еще в 2014 году:

Жмаем на "дополнительное соглашение"
https://zakupki.gov.ru/223/purchase/pub ... 1502067448
И договор расторгли, цена тепловоза не окупается даже за половину его жизненного цикла, что считается критерием отказа от закупки.

Жаль, что вы не сможете проглядеть данные за 2015 годи далее, там только через личный кабинет.

[Liski]

А теперь, внимание, самая дорогая закупка подвижного состава для ЦППК - любимые для Эксвала дизель-поезда. Дизель-поезд ДП-М обошелся в...1,778 МИЛЛИАРДА рублей, как 5 тепловозов 2ТЭ25А. Да, мои дорогие, вот (Прокручиваем вниз и открываем распоряжение 629-6-Р):
https://zakupki.gov.ru/223/purchase/pub ... 1503110892

На эти деньги можно купить 3 ласточки и еще останется на ТЭП70БС в двухпроводном исполнении и еще останутся деньги, чтобы М.О. катать в США в ежегодный отпуск в течение 30 лет .

[AlexPaen]

Жесть какая. Кому этот франкенштейн понадобился то?
Рашек лучше наклепали бы в количествах.

[Liski]

Жесть какая. Кому этот франкенштейн понадобился то?
Рашек лучше наклепали бы в количествах.

Так и РА-2 стоил 369 миллионов рублей в трехвагонном исполнении. Дизель-поезда вообще очень дорогие штучки, намного дороже электропоездов. РА-3 почти 400 мультов.

[Exval]

Кому этот франкенштейн понадобился то?

Ну, Гильденберг исчерпывающе ответил на этот вопрос: нужно было максимально осваивать бюджетные средства. Поэтому сделали дорогущую копию швейцарца.

Рашек лучше наклепали бы в количествах.

Все же рашки, при всех их достоинствах - поезд из несколько иной категории. Конечно, гораздо более разумней было делать дизельную версию Ласточки: высокая степень унификации обернулась бы значительным снижением цены. Да и программой развития это было предусмотрено. (Той самой программой, которая, как нас тут уверяют, была успешно выполнена). Но вот - не "срослось".

[Exval]

Дизель-поезда вообще очень дорогие штучки, намного дороже электропоездов.

Разумеется, так и должно быть. Но ведь и нужда в них велика.

[Liski]

Разумеется, так и должно быть. Но ведь и нужда в них велика.

Вы знаете, нужда в них давно покрывается РА3. А дизель-поезд по цене 3 асинхронных или 10 контакторных электропоездов эквивалентной длины, чтобы возить бабок на дачу или в Иваново из Москвы за 800 рублей, пока никто не готов заказывать. ЦППК уже наелись.

[Exval]

Вы знаете, нужда в них давно покрывается РА3.

Если бы это было так, то на маршрут СПб-Псков , к примеру, и ставили бы РА3 и не затевали аттракцион с тепло-Ласточками.

А дизель-поезд по цене 3 асинхронных или 10 контакторных электропоездов эквивалентной длины, чтобы возить бабок на дачу или в Иваново из Москвы за 800 рублей, пока никто не готов заказывать. ЦППК уже наелись.

Разумеется. Поэтому нужен более дешёвый дизель-поезд, причем не бабок на дачу возить, а на более протяженные и более скоростные поездки. Но его нет, поэтому нас убеждают, что тепло-Ласточки - это именно то, что нужно.

[Ластовка М.О.]

А теперь, внимание, самая дорогая закупка подвижного состава для ЦППК - любимые для Эксвала дизель-поезда. Дизель-поезд ДП-М обошелся в...1,778 МИЛЛИАРДА рублей, как 5 тепловозов 2ТЭ25А. Да, мои дорогие, вот (Прокручиваем вниз и открываем распоряжение 629-6-Р):
https://zakupki.gov.ru/223/purchase/pub ... 1503110892

На эти деньги можно купить 3 ласточки и еще останется на ТЭП70БС в двухпроводном исполнении и еще останутся деньги, чтобы М.О. катать в США в ежегодный отпуск в течение 30 лет...

1. Он отказывается с нами говорить
2. Закупаем Ласточки, Ласточки и БСы! Ну и мне к Трампу, как обычно