[Slon]

А вот какой смысл гонять зимой вагоны из Москвы в Евпаторию. Евпатория - это не Большой Сочи и не ЮБК, куда зимой , весной и осенью тоже ездят.

Так это каждую зиму. Попробуйте, раз возник вопрос, помониторить места...

Кстати где расцепка будет?

Вот в Симферополе она всю жизнь и есть, со сменой направления, разумеется. Вагоны проходят 19 км Симф - Остряково дважды.

поезд Москва-Евпатория на зиму можно было просто отменить, а Севастопольский оставить в покое. Двухгрппный из него делать нет смысла.

Речь идет не о севастопольском, а о симферопольском

[heming]

Дык тем более нет смысла это делать - пока отцепят, пока до Евпатории доедет, уже можно до Евпатории туда - обратнро съездить . Впрочем, разумеется есть пассажиры , которым удобнее ехать без пересадки.
Только не пойму за каким лешим можно в Евпаторию зимой ехать.

Про Севастополь опечатка.

[Slon]

Дык тем более нет смысла это делать - пока отцепят, пока до Евпатории доедет, уже можно до Евпатории туда - обратнро съездить . Только не пойму за каким лешим можно в Евпаторию зимой ехать.

Есть еще мысль... санатории, особенно в Саки. Неоднократно видел, как там сажали людей, скажем так, с ограниченными возможностями... Куда им пересадка на топики...

Впрочем, разумеется есть пассажиры , которым удобнее ехать без пересадки.

Вы забыли про сухумские ВБС как возможный ответ на свой вопрос?

[heming]

Ну вагоны в Сухум летом и зимой в Евпаторию это разные вещи.

Просто слишком хорошо представляю , что такое Евпатория и окрестности. Зимой туда добровольно можно поехать разве что по профсоюзной путевке. Ну и разница с Сухумскими вагонами такая, что при пересадке в Симфе на маршрутку/автобус в отличии от Псоу стоять не надо не то что два часа, но даже и 5-ти минут.

[Slon]

Да мы и зимой ездили до Сухума напрямую ну, лениво нам!

вот он и появился с 4.10 в новом попрече, поезд № 67!!)) двухгруппный Москва - Симферополь - Евпатория. перецепка как говорили уже правда по Симферополю!!! плацкарт в нем НФ стоит,а группа Евпаторская и купе НФ
Посмотрим будет ли востребован?!)

Причем, что фирменный плацкарт, что нф по одной цене.

Причем, что фирменный плацкарт, что нф по одной цене.

мне кажется он в поездах УЗ не сильно отличается.....

Евпаторийская группа вагонов поезда № 67 "Москва-Симферополь-Евпатория" находится в хвосте поезда и как правило состоит из нефирменных плацкартов и купе. По станции Симферополь евпаторийскую группу вагонов цепляют обычно к электропоезду "Симферополь-Евпатория". Обратно соответственно также: от Евпатории с электропоездом, далее в голове поезда № 68. В продажу от Москвы до ст.Симферополь эта группа вагонов обычно поступает за сутки до отправления. А вот из Симферополя в Москву за 45 суток.
Симферопольская группа вагонов в основном фирменная, вагоны: люкс, купе, плацкарт. Но, как справедливо было замечено, по комфорту не сильно отличаются от нефирменных, разве что вагоны или по-новее или после кап.ремонта.

[zdr]

По станции Симферополь евпаторийскую группу вагонов цепляют обычно к электропоезду "Симферополь-Евпатория". Обратно соответственно также: от Евпатории с электропоездом,

Это как?! Пара моторных вагонов от МВПС тянет не только собственные головы и прицепные, но ещё и несколько классных вагонов?

[Slon]

Это как?! Пара моторных вагонов от МВПС тянет не только собственные головы и прицепные, но ещё и несколько классных вагонов?

Высококлассных, коллега! Рекомендую к просмотру (хотя, замечу вскользь, вы не хуже меня могли бы это найти):
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

На фотках только один вагон прицепили. Да и то говорят, что с бельем. Я не спорю, что цепляют, просто хотелось бы увидет несколько вагонов прицепленных к эльке. Забавно, наверное!

[Slon]

Я думаю, что выглядеть будет примерно так же... Знаете, сколько я потратил на поиск фото? минуты полторы, не более - это я к тому, что, если есть возможность, надо порыть еще.

в этом я с Вами согласен,он никак не тянет на КФ 1.5!!!

Коэффициент 1.2

Евпаторийская группа вагонов поезда № 67 "Москва-Симферополь-Евпатория" находится в хвосте поезда и как правило состоит из нефирменных плацкартов и купе.

Не как правило, а всегда.

По станции Симферополь евпаторийскую группу вагонов цепляют обычно к электропоезду "Симферополь-Евпатория". Обратно соответственно также: от Евпатории с электропоездом, далее в голове поезда № 68.

Бред. Вагоны от Симферополя до Евпатории идут под отдельным локомотивом и под номером 667/668.

Симферопольская группа вагонов в основном фирменная, вагоны: люкс, купе, плацкарт. Но, как справедливо было замечено, по комфорту не сильно отличаются от нефирменных, разве что вагоны или по-новее или после кап.ремонта.

Да отличий особо никаких, для УЗ это нормально.

На фотках только один вагон прицепили. Да и то говорят, что с бельем. Я не спорю, что цепляют, просто хотелось бы увидет несколько вагонов прицепленных к эльке. Забавно, наверное!

К сожалению Вы этого не увидете, вагоны Евпатория-Москва к эльке не цепляют.