НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Ерал-Симская произошёл потому, что один поезд - впидорасился в хвост другому.Фыва Цукен: ну, насколько помню, ерал-симская как раз из-за коровы произошёл.
У меня прямо на глазах у бабки в Жабинке так стадо овец порубало скорымЯмской: Ну, утки это так, семечки... На БЧ лет 7 назад было жёстче: стадо кабанов ночью выскочило из леса, порвали электропастух и шуганули стадо коров, которые мирно спали, и выгнали бурёнок прямо на ГХ Мск - Орша - Брест. А тут скорый летел с Москвы... Вобщем, погибло то ли 5, то ли больше коров, ну и ЧС4т помяло спереди... Если бы кабанов разметало - пофиг, полуфабрикат для шашлыка, а коров реально жалко.
.Поезд, который врезался, перед сменой бригады столкнулся с коровой и повредил концевой кран тормозной магистрали, на станции, где была смена бригады, ремонтники перекрыли тормозную магистраль между локомотивами, починили, а тормозную магистраль, так и не включили.LmV:
Ерал-Симская произошёл потому, что один поезд - впидорасился в хвост другому.
Это смотря какой электровоз. Древний ЧС4Т только помнёт, а современную стеклопластиковую кабину ЭП1М/ЭП2К распидорасит знатно.LmV: Электровоз может угондошить слонега индийского, и будет - всего лишь небольшая вмятина, ибо лок мало, и даже в положительную сторону отличается от БТР. Есть видео. Лобовые листы хребтовых балок - потолще, чем лобовая броня Марк IV или Сен-Шамона (и сравнимо с БТ-7, прорвашими линию Маннергейма).
Поезд, который врезался, перед сменой бригады столкнулся с коровой и повредил концевой кран тормозной магистрали, на станции, где была смена бригады, ремонтники перекрыли тормозную магистраль между локомотивами, починили, а тормозную магистраль, так и не включили.[/quote]Аргонавт:
Ерал-Симская произошёл потому, что один поезд - впидорасился в хвост другому.
Что характерно: автомобиль для установки рекорда скорости наземного транспорта, выполненный из углепластика, выдерживал выстрел 3-х дюймовки полковой, если болванкой.Т.е. был как "Железный капут". Вывод: сейчас деградация ВО всём. Когда-то паровозы делали из стали 12,7-15 мм, а сейчас... гондоны какие-то ползают.SM@TRON:
Это смотря какой электровоз. Древний ЧС4Т только помнёт, а современную стеклопластиковую кабину ЭП1М/ЭП2К распидорасит знатно.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Ну так и в чём причина то? В корове? Или в долбогрёбистости ремонтников и локбригады?LmV » 03-01-2021, 23:17:Поезд, который врезался, перед сменой бригады столкнулся с коровой и повредил концевой кран тормозной магистрали, на станции, где была смена бригады,Аргонавт:
Ерал-Симская произошёл потому, что один поезд - впидорасился в хвост другому.
На предрейсовом инструктажеремонтники перекрыли тормозную магистраль между локомотивами, починили, а тормозную магистраль, так и не включили.
Они сами себя отправили на тот свет и создали много проблем всем остальным. Запись с регистратора вообще шикарна - этакий вой с того света. Даже ДСП не сразу могла понять, какой поезд ее вызывает? Налицо обычное слабое звено, все нарушевшее, оказавшееся вместе в кабине и уехавшее на тот свет. Все сопутствующее этому, только подтверждает, что они именно такие.Михаил, сейчас вообще-то локомотивы делать из 15 мм стали - ненужно утяжелять конструкцию, тратить дополнительно энергию и ресурсы для ее создания и эксплуатации. Вы о чем? В основу безопасности должен стоять фактор искючения от создания потенциально опасных условий в части столкновений. А не пресловутая бронебойная защита. Вы же не бронепоезда для войны создаете? Фактор исключеня - это охраняемые переезды, строительство путепроводов, обучения бригад тому, что делать нельзя в тех или иных случаях, техническое совершенствование конструкции для исключения отказов ТС,LmV:Что характерно: автомобиль для установки рекорда скорости наземного транспорта, выполненный из углепластика, выдерживал выстрел 3-х дюймовки полковой, если болванкой.Т.е. был как "Железный капут". Вывод: сейчас деградация ВО всём. Когда-то паровозы делали из стали 12,7-15 мм, а сейчас... гондоны какие-то ползают.SM@TRON:
Это смотря какой электровоз. Древний ЧС4Т только помнёт, а современную стеклопластиковую кабину ЭП1М/ЭП2К распидорасит знатно.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10
