[Jegor Trubnikov]

Я конечно понимаю, что у вас большие комплексы насчёт вашего регионального прошлого, как у всех новоявленных "яжмосквич", но не до такой же степени.

Жители Курска написали открытое письмо губернатору Роману Старовойту

Куряне молодцы - вопросы подняли правильные! Радует то, что люди объединяются.
Нельзя повышать стоимость проезда не улучшив ситуацию с транспортом.

[Колхозник]

Да, согласен. Вот под таким углом правильно поднимать вопрос. Мы не против повышения тарифа, мы против повышения цен при том, что останется то же самое говно. Молодцы.

[Kuryanin]

Дак и я про это же говорил! Что цены повышают, а остаётся абсолютно все неизменным: те же битые-перебитые маршрутки и ПАЗики! Если откапиталить всю эту систему, наладить её полноценную и бесперебойную работу, то тут уже цена будет оправдана хотя бы.

[Пасслипецкого]

наподобие Белгородской ЕТК
(...)
по примеру Белгорода

Кажется, ЦВ Черноземья перемещается в новое место

[Jegor Trubnikov]

наподобие Белгородской ЕТК
(...)
по примеру Белгорода

Кажется, ЦВ Черноземья перемещается в новое место

Когда кажется, а дальше в зависимости от культурных традиций )

[Kuryanin]

Общественность решит судьбу курского трамвая в 2021 году

14 Января 2021. /46ТВ/. В Курске уже давно ведутся споры вокруг дальнейшей судьбы трамвайного движения. Многие горожане выступают за модернизацию, но есть и те, кто говорит о бесперспективности развития и неокупаемости вложений. Окончательную судьбу трамваев должны решить в наступившем году.
- Волшебства не будет. Без денег не поедет ни один трамвай. Сказочной картинки, к сожалению, не получается, - в эфире ТРК "Сейм" прокомментировал ситуацию председатель областного комитета транспорта и автодорог Владимир Муравьев.

Владимир Муравьев отметил, что на постройку новой трамвайной сети средств нет. Что касается модернизации имеющейся, то здесь возможны обсуждения.

- Было бы неправильно в один момент расстаться с трамваями, - уверен Муравьев. - Но трамвай в том виде, который есть, нежизнеспособен.

Приходят в негодность и вагоны, и рельсы. Отдельные участки и вовсе являются опасными в плане аварийности. Для того, чтобы привести их в нормативное состояние, требуются внушительные финансовые вливания, таких денег, как сообщают в мэрии и Доме Советов, просто нет.

На 2021 год в Курске запланировано провести общественные обсуждения, на которых должна решиться судьба курского трамвая.

- Будет предложено три варианта развития события. На основании общественных обсуждений примем окончательное решение, - подытожил Владимир Муравьев.

https://46tv.ru/odnoj-strokoj/v-kurske/ ... um=desktop

[John 3 volta]

наподобие Белгородской ЕТК
(...)
по примеру Белгорода

Кажется, ЦВ Черноземья перемещается в новое место

Нормальный образцовый город, не хватающий звезд с неба.

[Владимир Дукин]

В отличие от других, Белгородчина всё на своём горбу заработала.
Поэтому ЦВ можно переместить в Рай!

[v_gildenberg]

А сколько стоит, помечтаем, создание в городе-полумиллионнике трамвайной системы с нуля?

Попробуем прикинуть. Необходимый минимум:

30км линий - 10млрд
Депо - 1млрд
100 вагонов - 10млрд

Трамвай - это дёшево. Трамвай - это дорого.

[Владимир Дукин]

В Виннице и даже Конотопе это стоит несколько дешевле.
Все зависит от того, где строим. Курск это не Москва).

[Пасслипецкого]

А сколько стоит, помечтаем, создание в городе-полумиллионнике трамвайной системы с нуля?

Попробуем прикинуть. Необходимый минимум:

30км линий - 10млрд
Депо - 1млрд
100 вагонов - 10млрд

Трамвай - это дёшево. Трамвай - это дорого.

Цитаты без указания автора — это ваша принципиальная позиция? Это сообщение выглядит так, будто автор текста — вы, но вы же не станете этого утверждать?
Ничего личного — просто пытаюсь понять, как это у вас работает. Или пропустил, пардон, какие-то изменения в правилах живого великорусского типа, знаете, смены "главной" роли в свое время на "заглавную".

[Владимир Дукин]

Это всего лишь помечтаем) Владимир любит это дело.

[v_gildenberg]

А сколько стоит, помечтаем, создание в городе-полумиллионнике трамвайной системы с нуля?

Попробуем прикинуть. Необходимый минимум:

30км линий - 10млрд
Депо - 1млрд
100 вагонов - 10млрд

Трамвай - это дёшево. Трамвай - это дорого.

Цитаты без указания автора — это ваша принципиальная позиция? Это сообщение выглядит так, будто автор текста — вы, но вы же не станете этого утверждать?
Ничего личного — просто пытаюсь понять, как это у вас работает. Или пропустил, пардон, какие-то изменения в правилах живого великорусского типа, знаете, смены "главной" роли в свое время на "заглавную".

Мне разрешено цитировать Гершмана без указания автора - ибо я и даю ему цифры !

[Пасслипецкого]

Мне разрешено цитировать Гершмана без указания автора - ибо я и даю ему цифры !

Хороший мой, автор этого текста носит другую фамилию

Это всего лишь помечтаем) Владимир любит это дело.

На здоровье. Лишь бы мечта была авторизованная, гильденбержья, а не заимствованная целиком из других источников без ссылки на них.

Ваш,
Диссернетлипецкого

[v_gildenberg]

Мне разрешено цитировать Гершмана без указания автора - ибо я и даю ему цифры !

Хороший мой, автор этого текста носит другую фамилию

Откройте тогда Графова Т.О. Разработка стратегии развития предприятия транспортной отрасли как основа построения стратегического учёта //Научный результат . экономические исследования .- 2017 #4. стр 18-32. Там трамвайное хозяйство тоже считается . По некоей инвестиционной модели (затраты - эксплуатация -расходы - рентабельность- прибыль ). Если это не так , то значит - ошибся источником .

Я проверку на АП всегда проходил 82-91%