35 лет для электровоза - не возраст. Вся техника, что выпущена в 80-х - новая техника! Во всем мире нормально катаются и куда более старые.

[Владимир Дукин]

Зачем кататься на рухляди?

Какая это рухлядь? Если они прекрасно ездят, и не ломаются. И даже установленный срок службы не выработали еще. И в куда более богатых странах прекрасно ездят на более старой технике.

[SM@TRON]

А вы никогда не задумывались над тем что даже в условно "богатых странах" просто нет разумных альтернатив?! Вариантов два: либо ездить на старье до посинения (а ещё лучше чуть подкрасив продавать его частникам), либо идти на поклон к "картелю четырёх" и тратить абсолютно бешеные бабки на их нано-повозки. Обратите внимание на ваших любимых чехов и словаков: на сети куча металлолома родом из 60-70 годов прошлого века, производство своих "морально устаревших" электровозов остановлено потому что самый большой рынок сбыта в лице СССР давно закрылся, своя нано-повозка (Шкода 109Е ака серия 380) не взлетела из за проблем с сертификацией и дороговизны а линия по производству новых электровозов по сути закрыта, и т.д. В сухом остатке: на сети всё та-же куча металлолома а гордые чехи с не менее гордыми словаками дружно отсосали у Сименса. Win !!!

35 лет для электровоза - не возраст. Вся техника, что выпущена в 80-х - новая техника! Во всем мире нормально катаются и куда более старые.

"Во всём мире" мужики в жопу друг-друга долбят и это считается нормальным. У вас как с этим - всё в порядке ?!

Да потому что в развитых странах умеют считать деньги, а не пилить их и откаты получать. Если техника работает и исправно выполняет свою функцию - зачем уничтожать, пусть работает. И советские вагоны метро (которые в Москве уже фактически полностью выпилили) в европейских странах, в которые они поставлялись, до сих пор прекрасно катаются, и М62, и Татры Т3. А у нас лишь бы распилить деньги. Даже если техника еще не выработала ресурс, а та, которой ее заменяют - морально устарела уже 30 лет назад, а по характеристикам ХУЖЕ заменяемой.
Хотите сказать что кроме НЭВЗ в мире больше нет производителей электровозов 25кВ/50Гц??? Да ладно! Хотя бы Альстом, Сименс и т.д.
Так же, как и с этими гребанными досмотрами на вокзалах. В Европе свободный вход в вокзалы - и как-то не слышно о многочисленных терактах на европейских ЖД (да и не только в Европе). А у нас устроили этот театр так называемой "безопасности", сколько денег на это угробили, и сколько неудобств пассажирам создали. А все говорят, в стране "денег нет" на то, другое, третье, "перевозки убыточны" и т.д..

[Владимир Дукин]

Лично я не хочу ездить в душегубках метро образца 70ых и таких же вонючих электричках постройки 60ых. Мне комфортнее в Ласточке, Иволге, ЭП2Д.
Мне не нужны ЭР2 и т.п.рухлядь.

Ничто не мешает поставить кондиционеры в ЭР1/2 и 81-714/717. ЭП2Д по своей сути та же ЭР2 (ну хорошо, ЭР24 - но основа-то все та же), только с новомодной мордой и кондиционером.

[Придача]

Дизелист, Вы про назначенный срок службы слышали? ЧС4т выпуска до 1982 года - 42 года, после 1982 года 38 лет (если не ошибаюсь). Доездят последние несколько лет и вуаля. Вечного ничего нет, тем более, что из за низкого качества Чехов и непродуманной конструкции они уже ходячие мертвецы

Дизелист, Вы про назначенный срок службы слышали? ЧС4т выпуска до 1982 года - 42 года, после 1982 года 38 лет

Так я и говорю - они же еще не выработали назначенный срок! Поздние ЧС4Т, а также ЧС7, ЧС8.
А помимо назначенного еще есть продление срока службы.

из за низкого качества Чехов и непродуманной конструкции они уже ходячие мертвецы

???? Вы что-то путаете. Вот уж как раз чехословацкая техника всегда отличалась высочайшим качеством! Не в пример НЭВЗовскому и прочему ТЭВЗовскому металлолому

[Придача]

Ну так некоторые ЧС4т эксплуатируются, о чем сыр бор... ЧС7 и ЧС8 просто не нужны, ибо нет для них соответствующих поездов.

Хотя бы 35/36 2этажка - как раз для ЧС8. Хотя в идеале бы конечно - дать ему ЭП20, и отменить заход в ЦВ-1.

[Придача]

Хотя бы 35/36 2этажка - как раз для ЧС8. Хотя в идеале бы конечно - дать ему ЭП20, и отменить заход в ЦВ-1.

С графиком 35/36, 103/104 прекрасно справится и ЭП1М

Со 104 точно не справится - он 100+ почти всегда идет, кроме горного-прибрежного (постояннотокового) участка. А вот 35/36 ползет не выше 80 хотя мог бы и быстрее, но тогда и лок на переменнотоковом участке побыстрее пришлось бы давать.

[Придача]

Со 104 точно не справится - он 100+ почти всегда идет, кроме горного-прибрежного участка. А вот 35/36 ползет не выше 80 хотя мог бы и быстрее, но тогда и лок побыстрее пришлось бы давать.

ЭП1М с "южными бешенными" периодически ходят. https://www.youtube.com/watch?v=Gt-9NmBOVAs и более того известны случаи нагона графика при огромных опозданиях.

С его-то скоростью длительного режима в 70 км/ч?
На видео еле ползет. То, что 104 периодически можно увидеть под голубым ведром - это не значит, что ТТХ позволяют без каких-либо проблем держать график 104. Это аварийная ситуация.