[LmV]

а что удивляет? Каждый из них отдельный ип "бомбила" , которому 50% ежедневной выручки надо отдать чиновникам. Каждый друг другу конкурент и люто ненавидит того, кто спереди." Это " воронеж"- можно употреблять как синоним пипецу.

+1000500
Настолько погано сделать (т.е. не просто говно, а - говнище) - это надо ещё суметь. Как говориться (понятно о ком):
https://www.youtube.com/watch?v=tnnFyYVRVeg

[Колхозник]

Просто колхозный базар. Бомбилы в законе. Отсюда берется самый дешевый автобус. ( понятно что паз 2305) и ушатывается пока кто - то не умрет первым: либо сам водила ( по совместительству ип " бомбила") либо автобус

[LmV]

Ну так да. Покуда этот базар не элиминируют, аки, в своё время, базар-Черкизон, НИХЕРА не будет хорошего транспортного в Воронеже. Тут надо "хирургически, только - хирургически!"(С)
Ну а потом уже (изгнав погань эту) - строить, если не супер, то, хотя бы транспорт, работающий под единым контролем (хорошо бы и управлением), и с наёмными водителями в больших парках (за зарплату), и по расписанию на маршрутах, а не ИП-бомбилами.

[Liski]

Отсюда берется самый дешевый автобус. ( понятно что паз 2305)

Какой ПАЗ? На 75-м газелька-некст . Зато через каждые 100 м. Даже ждать не надо. А трамвайчик плохо ездил, с горки катился задом .Тяжелый профиль не для трамвая

[Колхозник]

А трамвайчик плохо ездил, с горки катился задом .Тяжелый профиль не для трамвая

кстати, ты же сам старые фотки выкладывал. А как же в старинные годы трамваи не скатывались? Вам метро надо, пару линий.

[ВЛ80]

Может и скатывались. Но поскольку возить было больше нечем, то на аварийность закрывали глаза. А в эпоху развитого социализма у нас даже икарусы-гармошки на тяжёлом профиле не эксплуатировали.

[Liski]

кстати, ты же сам старые фотки выкладывал. А как же в старинные годы трамваи не скатывались? Вам метро надо, пару линий.

Вот здесь трамвай примерно на половине подъема:
https://transphoto.org/photo/1353143/?vid=8915

Там надо учесть то, что в нижней половине эта дорога - насыпь высотой 10 - 20 метров. Это просто самая крутая горка, там от одной остановки до другой было 2 км. На всех трамваях, которые здесь курсировали была обязательна буква Т рядом с бортовым номером, т.е. допуск на тяжелый профиль. Помимо этого еще половина маршрутов имели весьма крутые горки, но меньшие по длине.

[LmV]

Муха-шлюха! Воронеж что - аппендикс Земли что-ли!? Прям весь из себя уникальный! Других, блин, городах на холмах нет что-ли, чтоб с трамваем!? А для ну очень тяжёлого профиля - существуют горные трамваи/железные дороги, фуникулёры, шинное метро/скоростные троллейбусы.
В Воронеже впору уже реально строить метро (хоть шинное!), или хотя бы - метротрам, а не на "самовозов" дрочить!
Короче: 1) "нормальные" автобусы без бобикования;
2) сеть троллейбуса, с максимальным покрытием (на горных участках);
3) метротрам (или шинное метро) на магистральные потоки. Если метротрам, то может включать в себя и участки "обычного" трамвая, как в Волгограде.
Если п.2 не потянуть, то 1 и 3 по-максимуму.

Тяжёлый профиль, говоришь, Саша? А вот: https://www.youtube.com/watch?v=ekukiNf0Rkc
А ведь есть ещё трамваи в Ижевске, Ёбурге... Так что и по горкам - трамвай вполне ходит.

[Liski]

2) сеть троллейбуса, с максимальным покрытием (на горных участках);

Троллейбус, Мишенька, у нас тоже с допуском на тяжелый профиль с буковкой Т:
https://transphoto.org/photo/40345/?vid=18630
по-хорошему, надо заказывать модификацию с горными редукторами.

[Ластовка М.О.]

Буквально вчера в СПб трамвай не удержался и катился задом с поклонной горы, расплющил легковушку о сзади стоящий трамвай

[LmV]

Троллейбус, Мишенька, у нас тоже с допуском на тяжелый профиль с буковкой Т:
https://transphoto.org/photo/40345/?vid=18630
по-хорошему, надо заказывать модификацию с горными редукторами.

Ну вот в Кирове троллейбус бегает. Там пешком-то - едва заберёшься.

[Liski]

"У едва заберешься пешком" есть четкие критерии. На ул.20-летия Октября уклон 89 промилле (8,9%), на ул. Манежной (где троллейбус) - 147 промилле (14,7%). Максимально разрешенный для трамвая - 90 промилле, для троллейбуса - 150.

[LmV]

"У едва заберешься пешком" есть четкие критерии. На ул.20-летия Октября уклон 89 промилле (8,9%), на ул. Манежной (где троллейбус) - 147 промилле (14,7%). Максимально разрешенный для трамвая - 90 промилле, для троллейбуса - 150.

Ну 140 промилле - такой под рекой Св. Лаврентия в Монреале (шинное метро).
Таким образом, при правильной трассировке вполне можно сделать трамвай (особенно - метротрам, учитывая его виадуки), ну и троллейбус.
Но главное - искоренить эту аульную практику (см.выше про ИП), ведущую к тому, что из любого, даже супер-пупер автобуса - делают поганый ишак-бобик.

[v_gildenberg]

Лучше ,посоны, поедемте смотреть на воронежский стриптиз

Вот два храбрых воронежских корреспондента прокрались в известное заведение и наделали фото:

https://bloknot-voronezh.ru/news/zhizn- ... al-1305377

А вот интервью дает не менее очаровательная хозяйка этого заведения:

https://bloknot-voronezh.ru/news/chinov ... ogu-vladel

Это все реклама

[LmV]

Ну и что? В смысле: деревенские радости?