[Ластовка М.О.]

А.С. просто троллит и закидывает наживку ССС в виде воронежских ПАЗиков

[v_gildenberg]

Представляю ССС говорит примерно следующее : «Москвичи ! Дело плохо. Мосгортранс больше не может существовать на дотации . Я посоветовался и принял решение . Мы закупаем ПАЗики ..»

[Придача]

Как бы там ни было, а Карфаген должен быть разрушен трамвай нужно из городов убирать. И троллейбус то же.

[Liski]

Т.е. это всего 1000 семей. Если брать "около Москвы", то получится 1200-1300 семей.
Какое в жопу "дешевле переселить Курск"?!

Ну у нас Москва большая до Калужской области доходит .

Нет, деревенское мЫшление - вечно и неубиваемо!

Деревня сейчас в моде . Частные домики,свежий воздух, травка...

А.С. просто троллит

.
В каждом троллинге есть только доля троллинга .

Бессовестные троллейбусы устроили пробку в Воронеже :
https://moe-online.ru/news/city/1084630

[LmV]

Как бы там ни было, а Карфаген должен быть разрушен трамвай нужно из городов убирать. И троллейбус то же.

Пей виски с пивасом (1:1), и мечтай о Ландоне, где сделали сие... имея самое первое метро в Мире.
В том-то и дело, что:
1) если в каком городе с адекватным руководством встаёт вопрос: трамвай или троллейбус, то - сохраняют трамвай;
2) одно дело, когда выпиливают трамвай при наличии метро, другое - при отсутствии (в последнем случае - маразм зашкаливает);
3) только нормальный трамвай (наряду с метро) способен "снять" поток с личных тазиков;
4) троллейбус гробить при отсутствии трамвая, и внятных автобусных маршрутов (особенно) - ещё один идиотизм;
5) сейчас идёт тренд на восстановление трамваев, и удивительно, как можно упираться в маразматичные бобики?

[Придача]

Чего мне о Ландоне мечтать сейчас все дела интересные в России завтра-послезавтра самое интересное будет идем на штурм

[Владимир Дукин]

Как бы там ни было, а Карфаген должен быть разрушен трамвай нужно из городов убирать. И троллейбус то же.

И мозг некоторым тоже)

[Liski]

Броня крепка,
и Татры наши быстры

Я как вспомню эти татры, так дурно становится. Когда кафедра была у нас на левом берегу, каждый день почти катался на трамвае 9 или 10 до ДК Кирова по тяжелому профилю. Купил себе студенческий проездной на квартал . Осень 1998, уже было много маршруток. Только осень началась, листья полетели, начался юз. Трамваи катались без тормозов по 200 - 300 метров на спуске. Зеленая от страха водительница ведет набитую СМЕ с горки, а мокрые листья на рельсах не дают тормозам нормально работать. К концу спуска дымили соленоиды почти под каждой тележкой, а растормаживать на спуске их нельзя. Потом выпадал снег, полсуток трамвай не ходит, ибо трамваи-снегочисты не имеют допуск на тяжелый профиль, все время ждали, когда дадут снегоуборочную машину коммунальных служб. В горку при юзе некоторые системы вообще не могли забраться, некоторые из них тащили назад задом в депо почти 2 км по дамбе. И пешком не пойдешь, тогда от Выборгской до плацдарма не было пешеходной дорожки, как ее и не было по дамбе. Да еще было страшно было идти через Речной рынок с кучей собак, а по потом по Большой Стрелецкой, где тогда практически не было фонарей.

Пары заканчивались в 18.50, а корпус был почти у Гипрокаучука. Ноябрь 1998 был ледяной. Мороз под минус 25. А от корпуса идти еще 1,5 остановки до остановки трамвая. Трамвай №10 шел ровно в 19.04. Даже сейчас помню. Не успел! Всё, кранты! Следующая десятка шла в 19.46 и девятка в 20.02! Ибо с 18.30 до 20.30 у трамваев был обед с 30-минутным отстоем на конечной:=-O: . Можно было попробовать сесть в 19.30 на 14-й троллейбус и доехать хотя бы до цирка, но в них могли сесть только 25% стоявших на остановках. А как ходили пазики 1-го маршрута, один за другим, но бляха-муха у меня был проездной и его надо было окупать. Мерз до 19.46, ожидая 10-ку. И вот она двухвагонная татра, треть стекол забиты деревяшками, сиденья либо пластиковые унитазы, либо ДСПшные доски. Один рабочий светильник в начале салона, остальные просто демонтированы. Стекла в дверях почти все забиты металлом вместе с досками на сиденьях гремят так, что ничего не слышно. Отопления нет, поскольку створки дверей не сходились до конца, снег летел в салон, особенно на заднюю площадку. Даже в кабинах вторых вагонов часто лежал снег, ибо в форточках не было уплотнителей. Потом начинался подъем в гору, ближе к середине подъема появлялась вонь гарью в салоне. Еще рывок - и въехали, дальше уже не страшно.
Вот такие неприятные и даже страшные воспоминания оставил трамвай в душе А.С . Пойду выпью корвалолу для блеску глаз .

[LmV]

завтра-послезавтра самое интересное будет идем на штурм

Унитаза?

[Владимир Дукин]

Бессовестные троллейбусы устроили пробку в Воронеже :
https://moe-online.ru/news/city/1084630

А.С. должен их запретить, а пока они ещё колесят, то вымазать их фекалиями, чтоб народ вообще не ездил.

[Liski]

А.С. должен их запретить, а пока они ещё колесят, то вымазать их фекалиями, чтоб народ вообще не ездил.

Задолго до коронавируса или вся суть воронежского троллейбуса :
https://www.vrn.kp.ru/online/news/1387821/

[Владимир Дукин]

А.С.запугивал добропорядочных старушек этими рукокрылыми?

[Придача]

завтра-послезавтра самое интересное будет идем на штурм

Унитаза?

[LmV]

К вопросу о "невозможности трамвая из-за тяжёлого рельефа". Помимо того, что А.С. сам сказал про 90 промилле (что в 2 раза больше, чем на самых крутосклонных ж.д.), и того, что трамваи вполне ходят не то что по холмам, а по горам, есть даже и такой вариант:
https://www.youtube.com/watch?v=bM80S7JNqAw
Низя трамвай, да?

[SM@TRON]

Миш, а ты можешь внятно объяснить: зачем и кому нужно городить подобное убожество если ПАЗы в Воронеже всех устраивают?!