[LmV]

Ещё был СПб-Брест (35/36) - он был ФПК.
Ну и проходящие были тоже - ФПКашные.

[AlexL]

Вот и на 001/002 продажу открыли

[NetWarrior]

Вот и на 001/002 продажу открыли

Ога.
3340 рублей плацкарт; 6162 купе; 12350 СВ.
Дороговато - но... фирменный межгос...

Кстати, 29/30 таки-будет открыт тоже в/из Минска с 9 февраля.
Приехал пресс-релиз РЖД: https://company.rzd.ru/ru/9397/page/104069?id=259365

[Минеральные Воды]

Ещё был СПб-Брест (35/36) - он был ФПК.

[LmV]

Это было давно. Году в 2014-м. Когда СПб-Брест было 2 поезда: БЧ 49/50 (потом - поменялся со "Звяздой"), и ФПК 35/36.

[Минеральные Воды]

Это было давно. Году в 2014-м.

Не помню в упор. Питерские в ту сторону были Киев и Одесса. Прицепки всякие. Брест 49/50 всегда был БЧшный.

[SM@TRON]

Был такой в начале-середине "десятых". И между прочим лет 5 вполне себе проходил. В Питер приходил рано утром. Где то в районе 5 утра. Ходил два-три раза в неделю или что-то около того.

[SM@TRON]

Могу ошибаться, но в доковидное время ФПКшных поездов по направлению Минска и далее было несколько штук без всякого уравнивания. В основной массе в расписании БЧ высвечивались. Это в авиации есть правило открытого неба, а при его отсутствии идёт "зеркалирование".

РЖДшный поезд в сообщении Мск - Орша - Минск/Брест, за исключением Калининграда, международки и разного рода ДОПов, всегда был один: 7/8 (сначала как фирменный "Русич", потом как ускоренный "Славянский Экспресс", потом как просто нефирменный до Бреста). И почти всегда ходил через день с белорусским 3/4. Из Питера, как верно указал Михаил, одно время был дополнительный 35/36 и недолгое время львовский 47/48 (247/248), после того как РЖД запретило ржавым 40-летним сараям с Львовской ж.д. заезжать на территорию России.

[Ямской]

Вот что мне не нравится, так это то, что 79/80 не меняют маршрут на Оршу-Минск-Барановичи.

А зачем? У него и так периодичность убогая (два раза в неделю), - да ещё и идёт долго. Зачем его ещё замедлять?

В лучшие года ходил вагон Полоцк-Питер с этим поездом.
Как по мне, так лучше этот поезд поворачивать в Невеле на Алещу и далее в Полоцк, но не судьба.

Потом этот вагон перекинули на 601 с переприцепкой по Витебску к 84. Обратно теми же поездами.
А про выпрямление маршрута тут уже не раз говорили... Видимо, для РЖД и БЧ это - лишний геморрой

[СергейKolon]

Вот и на 001/002 продажу открыли

На 8.02 все раскупили?)

[NetWarrior]

Вот и на 001/002 продажу открыли

На 8.02 все раскупили?)

Ога. Через два часа после открытия продажи - осталось 3 верхних купейных места и... всё (не считая СВ по конскому ценнику).

С таким потоком явно надо хотя бы ежедневным этот поезд делать (а в идеале - ещё что-то назначать).

[suntechnic]

Вот и на 001/002 продажу открыли

На 8.02 все раскупили?)

в первый рейс из Минска он отправится 8 февраля, а из Москвы – 9 февраля и далее будет курсировать через день.

[СергейKolon]

Вот и на 001/002 продажу открыли

На 8.02 все раскупили?)

Ога. Через два часа после открытия продажи - осталось 3 верхних купейных места и... всё (не считая СВ по конскому ценнику).

С таким потоком явно надо хотя бы ежедневным этот поезд делать (а в идеале - ещё что-то назначать).

Для начала можно просто вагонов добавить )

[Иван12]

Потом этот вагон перекинули на 601 с переприцепкой по Витебску к 84. Обратно теми же поездами.
А про выпрямление маршрута тут уже не раз говорили... Видимо, для РЖД и БЧ это - лишний геморрой

Так когда Калининградский стал ездить через Новгород, БЧ решила что ей такой крюк не нужен и решили вагон пустить с другими поездами.

[IZ387]

Оршу у 001/002 походу пока затехничили.