[Ластовка М.О.]

Да и насрать!

[wsa-79]

Годовая программа закупок так до сих пор и не подписана. Утвержден план на первый квартал...и то в общих чертах, фактически заказ идет помесячно.

Намекните , кому чего перепадёт.

[v_gildenberg]

Годовая программа закупок так до сих пор и не подписана. Утвержден план на первый квартал...и то в общих чертах, фактически заказ идет помесячно.

Любопытно , что и по углю GR тенденция пошла по очень непонятной стезе. Время от времени Сергей Цивилёв высказывается в духе о запрете на разработку угольных месторождений в Кемеровской области.

Разговор о том, что в Кузбассе необходимо остановить разработку угольных месторождений и переориентировать экономику региона на другие направления, идёт давно, со времен Амана Тулеева. Но скорее по инерции

Также любопытно что в войнах угольщиков с железнодорожниками практически не участвуют Якутские и Мечеловские угольщики. Они и так спокойно проезжали по полигону.

Прям любопытно ... все специально делается так чтобы Кузбасс погряз в своих войнах с РЖД для того чтоб другие гарантировано наращивали объемы .

Да и слухи о частной тяге снова забурлили ..

[Ластовка М.О.]

Развал страны, отраслей и производственных цепочек налицо

[v_gildenberg]

Развал страны, отраслей и производственных цепочек налицо

У Цивилева жена владеет Колмаром. Это в Якутии. Говорят - фактически он сам номинант . А зачем мешать якутским угольщиком!?. В таком случае , если кто-то и не хочет конкуренции якутскому углю - то лучше союзника не найти .

[Etrainer]

Сколько новых вагонов (и локомотивов) мы увидим на железной дороге в этом году: переводим документы на человеческий язык

[Etrainer]

В январе 2021 года производство пассажирских вагонов составило 114 единиц (рост на 35,7% к январю 2020 года), электровозов — 10 единиц (рост на 11,1%), тепловозов — 14 секций (снижение на 6,7%).

В конце статьи

[Максим П.]

Конкретики бы хотелось по единицам, а не эти проценты.

[Andy]

Модификацию «машки» с другим, более надёжным четырёхтактным дизелем типа Д49 – ДМ62 – предприятия Октябрьской продолжат эксплуатировать в полном составе. «Когда-то такие машины обслуживали боевые железнодорожные комплексы «Молодец», потом тепловозы пошли на «дембель» и доживают свой век на не самой тяжёлой работе в депо Мурманск, Хвойное, Великие Луки, Суоярви и Санкт-Петербург-Финляндский», – рассказал Александр Леонов.

Будь бы моя воля - поставил б М62 назад на конвеер, но с Д49, ибо лучшего тепловоза для хозок, вывозных и колхозников не придумать. Ну, и/или переделал все живые двойные и тройные машки в односекционки, что делается в Уссурийске.

[LmV]

А тройная Машка - тоже бывает? Это чтож: обе кабины закрашены?

А вообще, если честно, то да, у меня такие же мысли. Ведь хороший тепловоз же! Да и кое-что из его боевого оснащения пригодилось бы сейчас. А, именно, возможность (у некоторых) подключения шланговых противогазов. Зачем в мирное время? А чтоб тоннели проходить. Да и при прохождении зоны лесных и торфяных пожаров, дабы бригада не надышалась дымом.

[Andy]

А тройная Машка - тоже бывает? Это чтож: обе кабины закрашены?

Ещё как бывает - 3М62У называется, и, до сих пор в Суоярви обитает в немалых количнствах. На ней грузоперевозки в Карелии держались и держатся.

Вот, есть извращенцы, что машкой 2ТЭ10М называют, что никак в голове неукладывается, ибо то Боинг есть. Ходили и они по мурманке до электрификации, откуда были нахрен сбагрены, как и 2ТЭ10У, как и со всей ОЖД.

[SM@TRON]

А тройная Машка - тоже бывает? Это что ж: обе кабины закрашены?

phpBB [video]

https://www.youtube.com/watch?v=zHleMTTEVr4

[Ластовка М.О.]

2ТЭ10 Боингами НИКОГДА НЕ НАЗЫВАЛИСЬ, это имя 2ТЭ116!
2ТЭ10 всю жизнь звались, и до сих пор зовутся там, где работают - быками!

Еду на абаканском 68. Думаю чо так медленно ползет. А оказывается на этот раз голубое ведро в Данилове выдали

[Минеральные Воды]

Бред! Хоть ЭП20 прицепи - быстрее не поедет. График движения - закон!