НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
есть еще момент. Дептранс обращается к агрегаторам, которые по закону не являются перевозчиками, а значит, не имеют права формировать цены. И вот дептранс, обращаясь к ним, фактически подставляетсяAlexL:
Но Дептранс какое отношение к коммерческим перевозкам имеет? Пусть своим ОТ занимается
мы идем своим путем и сворачивать походу не собираемсяЛастовка М.О.: Если задницу не подставлять и не поворачиваться ей к проблемам, то и прикрывать не придется!
да есно. При том же количестве машин на линии, что и в обычные дни, это сразу вызовет их дефицит. Это на фоне того, что и желающих поехать на такси увеличивается. Добавьте к этому, что кто-то на линию вообще не выйдет из-за непогоды. Ибо месить снег по сути за те же деньги придется. Я как-то взял заказ за 1600 руб (минус 23%) с ЮЗ на Кондратьевский. Но мы и ехали 1 час 40 минут. Весь профит съели пробкиmegapups: Бред конечно. Пробки 10 баллов и увеличение времени поездки в 2,5-3 раза - основная причина увеличения тарифов.
Припаркованные машины на пробки влияния не оказывают, как и на уборку снега на улицах, в отличие от такси у которых порожний пробег 50%. Странно что на транспортном форуме надо разжёвывать очевидные вещиAlexL: А может всё таки ЛТ гнать? Такси то по 8ч не паркуется.
Но Дептранс какое отношение к коммерческим перевозкам имеет? Пусть своим ОТ занимается
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
у меня именно 40-50% порожнего пробега и выходит. НО думаю в экономе меньше- в районе 30%Минеральные Воды: такси у которых порожний пробег 50%. Странно что на транспортном форуме надо разжёвывать очевидные вещи
Да ладно? Если вместо 3 полос едет две, то скажите пропускная способность не меняется? А процесс парковки и отъезда с неё не тормозит движущийся ряд, тем самым так же не снижая пропускную способность?Минеральные Воды: Припаркованные машины на пробки влияния не оказывают, как и на уборку снега на улицах, в отличие от такси у которых порожний пробег 50%. Странно что на транспортном форуме надо разжёвывать очевидные вещи
«На данный момент в ФАС России поступило несколько обращений по вопросу повышения цен на услуги такси, они будут рассмотрены в установленном порядке», — цитирует ТАСС Елену Заеву, начальника управления регулирования связи и информационных технологий ФАС.
Как отмечается, цены на рынке такси не регулируются государством.
В данном случае применяется динамическое ценообразование — чем выше спрос и (или) хуже условия работы, например плохая погода, существенные затруднения на дорогах, тем выше стоимость услуги.
Ранее исполнительный директор ассоциации «Национальный совет такси» Наталия Лозинская прокомментировала ситуацию с тарифами во время снегопада.
В беседе с газетой «Известия» она заявила, что во время подобных явлений растёт спрос на такси и снижается число водителей, желающих выполнить заказ.
Как отметила Лозинская, большинство водителей — это не штатные сотрудники таксопарков, они берут машины в аренду и сами решают, когда и на сколько им выходить на линию.
«Соответственно, в снегопад количество водителей, вышедших на линию, резко упало по разным причинам: от отсутствия зимней резины, недостаточно проходимых авто до просто нежелания лишний раз рисковать на дороге и тратить на выполнение заказа больше времени, чем обычно», — пояснила эксперт.
По её словам, если сохранить обычные цены, то можно получить практически полный невыход водителей на линию.
«Повышенный тариф компенсирует расходы на увеличенное время поездки, расход топлива, обслуживание автомобиля и так далее. Поэтому поднятие цен в непогоду обоснованно», — сказала она.
Лозинская добавила, что нет методик, устанавливающих пределы повышения цен, и недовольство пассажиров вполне понятно.
Ранее сайт «Москва 24» сообщал, что число ночных поездок на такси в бары и рестораны с 27 по 31 января в столице выросло более чем вдвое по сравнению с предыдущей неделей.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
