[Владимир Дукин]

Ну мы не берем же маргиналов всяких. Кто-то и лучше освоил, для кого русский является родным.

[Slon]

Миша!
Это тебе давно обещанное: Сколько американцы платят за "коммуналку"?

А ты давай в ответ про 50 штук за коммуналку в месяц в Нидерландах. Жду с интересом.

[Минеральные Воды]

Продолжаем тему "Всякий бред"

Требуется: Дежурный по железнодорожной станции
(ст.Большаково/ст.Кипрево/ст.Савино/ст.Ладыгино/ст.Сахтыш/ст.Вичуга/ст.Тёбза/ст.Гаврилов Посад)

Требования:
• среднее полное образования (11 классов)

Условия:
• обучение за счет компании;
• оформление по ТК РФ (срочный трудовой договор);
• стабильная заработная плата;
• ежегодная индексация оплаты труда;
• возможности для профессионального развития и карьерного роста;
• ДМС в собственных поликлиниках и стационарах
• льготный ж/д проезд
• путевки в санатории и детские лагеря
• молодежная программа (сотрудникам до 35 лет)
• корп. пенсионная программа.

Для записи на собеседование можно
позвонить т. 8 920 107 63 91 ( с пн по пт)


В Санкт-Петербург-Витебский центр организации работы железнодорожных станций требуется составитель поездов (железнодорожная станция Великие Луки ). Заработная плата 35000 рублей. Обучение за счёт работодателя. Обращаться по телефону 89211167446

Да уж... В Луках на 35 составителя не могут найти, что бы это значило... Там ДС невменяемый?


Волховстроевский центр организации работы железнодорожных станций приглашает на работу начальников станций и дежурных по железнодорожной станции!
Вакансии в Ленинградской, Вологодской и Новгородской областях.
Предоставляется жилье.
Справки по телефону 89602636061

[EmPeR1oR]

Просто железка даже в депрессивных регионах, как работа, никому не нужна. На всех местах давно командировочные сидят, местного населения почти нет.

[Минеральные Воды]

Просто железка даже в депрессивных регионах, как работа, никому не нужна. На всех местах давно командировочные сидят, местного населения почти нет.

Раньше там на мелкие станции найти никого не могли, всякие там Куньи, Назимово, где темно и лес, но на больших станциях Великие Луки, Новосокольники, Невели оба как-то с кадрами нормально было... Похоже все купились на зоналку 40% и свалили в Ленинград

Кстати, обращаю внимание что Северная на станции 4 и 5 классов ничего кроме 11 классов не требует

[Кошакур]

Просто железка даже в депрессивных регионах, как работа, никому не нужна. На всех местах давно командировочные сидят, местного населения почти нет.

Раньше там на мелкие станции найти никого не могли, всякие там Куньи, Назимово, где темно и лес, но на больших станциях Великие Луки, Новосокольники, Невели оба как-то с кадрами нормально было... Похоже все купились на зоналку 40% и свалили в Ленинград

Кстати, обращаю внимание что Северная на станции 4 и 5 классов ничего кроме 11 классов не требует

Чему удивляться-то, если по этим Куньям и Назимовым ДСП платят копейки - кто ж за эти копейки сейчас работать-то будет? А с больших станций - таких как Великие Луки, Новосокольники, Невели оба, естественно, народ в большие города валит (благо, до столицов "рукой подать") - где зар. платы на порядок выше за ту же самую работу. Раньше для заработков люди "на севера" ехали - сейчас столичные "севера" рядом.
Ну, а то что для ДСП станций 4 и 5 классов на Северной ничего больше не требуют, кроме 11 классов (ну, еще двухмесячные курсы "глухонемых") - то это уже полный "атас", развал и деградация хозяйства перевозок. А потом "манагеры" удивляются тому, как подобные "кнопкодавы" с таким профильным "образованием" либо пассажирский поезд отправят по неготовому маршруту (на направление, не предусмотренное маршрутом следования этого поезда), либо пытаются скрестить два грузовых поезда повышенной длины на разъезде со схемой поперечного типа (где полезная длина приемо-отправочных путей по 57 у.в.), либо идут "навстречу" просьбам "тупейцев", "шнуровиков", "контачей" по неотложным работам без записи в ДУ-46 и доклада ДНЦ - получая потом сходы и столкновения в организованных поездах с большим материальным ущербом и жертвами.
В ДСП при "совке" так просто попасть, даже на станции 4 и 5 класса, было невозможно - надо было на такую специальность, как минимум, закончить после десятилетки двухгодичное ТУ либо после восьмилетки среднее ПТУ со сроком обучения 3,5 года. В срок обучения входила полугодовая практика - три месяца дежурным стрелочного поста (тогда еще много было станций с ручными стрелками) и три месяца либо оператором при ДСП крупной станции либо ДСП станций 4 и 5 класса. В ДСП станций 3 и 2 класса тогда можно было попасть, как минимум, с техникумом по специальности УПП и стажем работы в должности ДСП на станциях 4 и 5 класса.

[Ластовка М.О.]

Составителю в Луках 35 предлагают, а ДСП у СПб - 25! Что курят в этом центре???

[leha7729]

Блогер показал, как попасть по суше из России в США за 20 минут

Нас прочитал великий путешественник! https://zen.yandex.ru/media/infojdru/me ... 447bcfd0bc

Уже не одну сотню лет мечтают о тоннеле через Берингов пролив, который соединил бы Евразийский и Американский континенты. Тоннель может быть только железнодорожным.

Я очень хотел бы, чтобы тоннель появился. К сожалению, шансов на данный момент мало. Есть мнение, что морской транспорт - более дешёвый по себестоимости, чем железнодорожный.

Похоже, к придуманному им поезду Москва - Петропавловск скоро добавится экспресс Симферополь - Анкоридж.

[leha7729]

При том, что в российских школах уже вовсю изучают китайский. И не только на Дальнем Востоке.

И армянский изучают. И что?

Где? И, главное, зачем?
Армения поставляет в Россию сопоставимое с китайским импортом количество промышленного оборудования, электроники и потребительских товаров? И имеет все шансы стать ведущей мировой державой?

[Фыва Цукен]

обращаю внимание что Северная на станции 4 и 5 классов ничего кроме 11 классов не требует

ага. при этом про зарплату сообщает только то, что она стабильная

[Владимир Дукин]

При том, что в российских школах уже вовсю изучают китайский. И не только на Дальнем Востоке.

И армянский изучают. И что?

Где? И, главное, зачем?
Армения поставляет в Россию сопоставимое с китайским импортом количество промышленного оборудования, электроники и потребительских товаров? И имеет все шансы стать ведущей мировой державой?

В Сочи куча школ армянских. Хотят и изучают. При чём здесь экономика?

[Иван12]

Хочу обратить внимание, что на станции Новосокольники нет электрической централизации.

[leha7729]

В Сочи куча школ армянских. Хотят и изучают. При чём здесь экономика?

А в Татарстане изучают татарский. Во всех школах в обязательном порядке. В Якутии - якутский.
У нас тут разговор про второй иностранный, а не про родной язык в национальной школе.

[Кошакур]

Санкт-Петербург-Витебскому центру организации работы железнодорожных станций требуются дежурные стрелочного поста ... на станцию Санкт-Петербург-Балтийский
Заработная плата от 25000

Обязанности: Приготовление маршрутов движения поездов

Условия: Для трудоустройства необходимо наличие свидетельства о присвоении профессии «дежурный стрелочного поста»
- обязательное прохождение медицинской комиссии
- гражданство РФ,
- военный билет (для военнообязанных)
...

Если на крупной пассажирской станции в черте С. Петербурга до сих пор ручные стрелки (раз дежурные стрелочного поста требуются), то на каких-то там Новосокольниках еще 100 лет ЭЦ строить не будут (если только рост грузопотока на Усть-Лугу, в т.ч. из Белоруссии, не заставит это сделать).

[Минеральные Воды]

В ДСП при "совке" так просто попасть, даже на станции 4 и 5 класса, было невозможно - надо было на такую специальность, как минимум, закончить после десятилетки двухгодичное ТУ

Ерунду пишете! Лично знаю ДНЦ с 7-ю классами образования С 10-ю вообще полно было при совке, без всяких техникумов! И таких ДНЦ сейчас даже с лупой не найдёте, одни кретины зато с корочками. На кой хрен ДСП на станции 4 и 5 класса учить больше 2-х месяцев и, главное, чему? Инструкциям, дополнениям к инструкциям, приложениям к этим дополнениям? Да в жопу пусть себе их засунут манагеры с образованием Есть «три книжки» и хватит. ДСП бумажным говном занимается, ему некогда поезда пропускать