[Icefer]

Из одноробовки на золочев есть движение. и на готню было, но году в 2010 вымерло. но здесь это оффтоп

[Минеральные Воды]

Из одноробовки на золочев есть движение. и на готню было, но году в 2010 вымерло. но здесь это оффтоп

В 2014 по требованию лентяев из ПС ФСБ РФ.

[Фыва Цукен]

Из одноробовки на золочев есть движение. и на готню было, но году в 2010 вымерло. но здесь это оффтоп

В 2014 по требованию лентяев из ПС ФСБ РФ.

из льгова на готню?

чота мне сомнительно... скорей, как всегда, куряне с белгородцами не смогли договориться, кто и сколько платить будет.

вот за готню - да, может быть.

[Минеральные Воды]

Из одноробовки на золочев есть движение. и на готню было, но году в 2010 вымерло. но здесь это оффтоп

В 2014 по требованию лентяев из ПС ФСБ РФ.

из льгова на готню?

чота мне сомнительно... скорей, как всегда, куряне с белгородцами не смогли договориться, кто и сколько платить будет.

вот за готню - да, может быть.

Я так понял речь шла о движении из Одноробовки на Готню. Там кстати и ходила добрая часть поездов, отправленных ныне на терминал Ост.

[Фыва Цукен]

Я так понял речь шла о движении из Одноробовки на Готню. Там кстати и ходила добрая часть поездов, отправленных ныне на терминал Ост.

а, эти да... погранпереходов много позакрывали.

[Orel2016]

Нужно сделать двухгрупный Питер - Смоленск/Брянск.
По нитке из Петербурга Смоленского поезда. Там идеальный график пропадает, пару раз в недель он же ходит чуть ли не пять вагонов.
С маршрутоми ничего не мудрить, оставить как есть.

[Chesnok007]

OREL2016, так и есть. я в 2017 году ехал с пересадкой в Смоленске, так как дополнительный на Брянск прибывал туда позже калининградского. В итоге вся толпа сошла в Смоленске и пересела в Калининградский, а доп тащился на два часа позже. Причем до Смоленска была 100% заполненность, вагонов 15 было в составе точно. То есть пускать бы в те дни, когда нет калининградского, было бы отлично

[DIWIN]

Нужно сделать двухгрупный Питер - Смоленск/Брянск.
По нитке из Петербурга Смоленского поезда.

А где расцеплять/сцеплять?

[Минеральные Воды]

Нужно сделать двухгрупный Питер - Смоленск/Брянск.
По нитке из Петербурга Смоленского поезда.

А где расцеплять/сцеплять?

В Вязьме. Одна группа поехала прямо, вторая через Смоленск. Можно ещё что-нибудь поколдовать, было б желание. И всё это будет ежедневно и не 3 вагона. Но для этого в FPC сидят специальные люди, получают заработную плату побольше моей на порядок - пусть развлекаются. На этом, как говорится, наши полномочия всё, окончены :)

[Знак вопроса]

Я изначально предлагал ФПК сделать прибытие в Сухиничи в 7 - 7:30 утра, в Калугу - примерно в полседьмого, соответственно, в Обнинск - в полшестого. Но... ФПК сделала "как всегда".

У меня вот такое расписание получилось.
СПб-Главн. 21:22
Малая Вишера 23:10 2 23:12
Окуловка 0:00 2 0:02
Бологое-Моск 0:42 12 0:54
Вышний Волочек 1:27 2 1:29
Тверь 2:33 2 2:35
Поварово-3 3:53 5 3:58 (техн.)
Обнинское 5:58 5 6:03
Малоярославец 6:18 2 6:20
Калуга-2 7:06 17 7:23
Сухиничи-Главн. 8:20 31 8:51
Думиничи 9:15 2 9:17
Судимир 9:48 2 9:50
Брянск-Орл 10:33

Установленная скорость движения на участке Малая Вишера-Поварово-1 - 140 км/ч.

Увы, не годится: пригородный до Козельска уходит в 7:50, причем из Сухиничей-Узловых.
А нитка по ГХ чья?

[Знак вопроса]

Нужно сделать двухгрупный Питер - Смоленск/Брянск.
По нитке из Петербурга Смоленского поезда. Там идеальный график пропадает, пару раз в недель он же ходит чуть ли не пять вагонов.
С маршрутоми ничего не мудрить, оставить как есть.

Тогда в Брянск он будет прибывать уже после обеда! Кому такой поезд нужен?
Да и в Сухиничи пригородный из Занозной уходит в 5:20.
В общем, не годится.

[DIWIN]

Увы, не годится: пригородный до Козельска уходит в 7:50, причем из Сухиничей-Узловых.

А если отправлять раньше, то Обнинску будет неудобно. Тут надо приоритеты расставить, какие населённые пункты важнее.
Если делать овернайт, то отправлять нужно либо после 19 часовых Сапсанов, либо после 21 часового.
В первом случае Обнинск будет в 4 утра.

А нитка по ГХ чья?

Это вновь разработанная нитка специально под поезд N139.

[Daniel Kalinxina]

Пригородный кстати под такое дело можно и подвинуть.

[qoymeck]

По-моему, это какое-то заблуждение, что по Обнинску большая высадка. По моим подсчётам, например, высадка и посадка у поезда 139, отправившегося из Питера сегодня, такие (высадка/посадка через косую черту):

Обнинское: СВ 0/0, купе 1/0, пл 5/1, сид 2/0.
Малоярославец: СВ нет*, купе 1/0, пл 9/0, сид 1/1.
Калуга-2: СВ 0/0, купе 2/0, пл 12/0, сид 4/0.
Сухиничи-Гл.: СВ 1/0, купе 1/0, пл 2/0, сид 0/0.
Думиничи, Палики: 0/0.
Судимир: СВ нет*, купе 0/0, пл 1/0, сид 0/0.
Брянск-Орл.: СВ 5, купе 42+2, пл 134, сид 11.

* Вагона СВ по Малоярославцу, Думиничам, Паликам и Судимиру нет в продаже (короткие платформы).

Если делать овернайт, то отправлять нужно либо после 19 часовых Сапсанов, либо после 21 часового.
В первом случае Обнинск будет в 4 утра.

Как раз таки, если отправлять 139 в 19:30–20:00, в Обнинске он и не будет раньше 5 утра (5,5–6 ч от СПб до Твери и ещё 3,5 ч до Обнинска). Тогда Калуга будет в 6 утра, Сухиничи в 7, Брянск в 9. Наверное, лучше и не придумаешь.

[Колхозник]

Надо смотреть в обратном направлении. Из Питера в связи с убогим графиком в Обнинск ездят тупо через Москву. Именно в обратном направлении я всегда наблюдал хорошую посадку. Но понятно, что свои редкие поездки притягивать на репрезентативность не могу