[Slon]

У меня другое мнение на этот счет.
Высиживать те же 5 ч в душной плацке за те же деньги (к тому же хрен там за неделю, а не нижнее место будет) - я уж лучше в ласте с ипадом посижу, кино посмотрю.
А особо богатые могут перемещаться на личном вертолете и обсуждать нездоровую страсть других к экономии.

Да
философия нищебродства сформулирована неплохо.

Я всё жду, когда за потоком демагогии кто-нибудь хоть попробует провести нормальное сравнение, включив стоимость времени, нервов, здоровья и другого. Но, видимо, это непосильное дело, и всё останется на уровне хотелок и пустых разговоров.

[Колхозник]

Что ты постоянно пристаешь со своим временем? В стране средняя зряплата 3 евро в час. Кто будет считать свое время? Ну нельзя быть настолько наивным. Даже если ты сотку в месяц вывозишь при 8- часовом рабочем дне, это всего лишь 6 евро в час. Я точно экономить свое время и тем более его считать при таком заработке не буду

[Slon]

Как раз потому.
Но тогда и нечего хотеть и нечему удивляться. Тогда ты и будешь столько получать и говорить, что тебе мало платят.
А на некую среднюю мне насрать, это не мои проблемы.

[AlexPaen]

А причем здесь экономия вообще?

Если не ради экономии, то что ещё может заставить предпочесть сидячку купе или СВ?

А что вас заставляет предпочесть вагон СВ личному лирджету?

[Придача]

Пассажиры свой выбор сделали. Перевозки Ласточками и двухэтажками растут в геометрической прогрессии, а из плацкарта пассажиры бегут невиданными темпами.

[LmV]

Пассажиры свой выбор сделали. Перевозки Ласточками и двухэтажками растут в геометрической прогрессии, а из плацкарта пассажиры бегут невиданными темпами.

Хотелось бы знать: из какого именно плацкарта бегут?
У них, как бы - разные маршруты, расстояние перевозки, и время в графике. Это если про Ласточки и плацкарты.
Ну а двухэтажки - просто, зачастую, ВМЕСТО поставили.

[Придача]

Пассажиры свой выбор сделали. Перевозки Ласточками и двухэтажками растут в геометрической прогрессии, а из плацкарта пассажиры бегут невиданными темпами.

Хотелось бы знать: из какого именно плацкарта бегут?
У них, как бы - разные маршруты, расстояние перевозки, и время в графике. Это если про Ласточки и плацкарты.
Ну а двухэтажки - просто, зачастую, ВМЕСТО поставили.

Двухэтажки я имел ввиду сидячки.
Про тех кто и куда бежит, то копни количество паксов перевезенных ПЛАЦКАРТОМ например в 1999 и в 2019 или 2000 и 2020 ну ты понял в общем. Кстати мне инфу эту не забудь скинуть

[Минеральные Воды]

Тут надо считать во-первых в процентах а во-вторых не учитывать пассажиров перевезённых ДОСС

[SM@TRON]

Про тех кто и куда бежит, то копни количество паксов перевезенных ПЛАЦКАРТОМ например в 1999 и в 2019 или 2000 и 2020 ну ты понял в общем. Кстати мне инфу эту не забудь скинуть

Осталось лишь выяснить какое отношение ко всему вышесказанному имеют Ласточки и двухэтажки?! Народ просто свалил. Причём не из ненавистного плацкарта в любимые Ласточки а вообще с железки раз и навсегда. И таки да, можно гнуть пальцы сколько угодно, но даже в 2019-20 на фоне классических поездов Ласточки и прочие сидячки (именно в дальнем сообщении) перевозят в общем то не так уж и много. И их появление на рынке никак не замедлило стремительное бегство народа с железной дороги.

[v_gildenberg]

Надо было свои поезда развивать на локомотивной тяге. А не хренью заниматься. Уж надоело повторять, что розетками все вагоны снабдили (начали ставить) в 2017 году.

[Придача]

Тут надо считать во-первых в процентах а во-вторых не учитывать пассажиров перевезённых ДОСС

Если в %, то будет вообще крах плацкарта. И с чего бы не учитывать ДОСС? У нас, что ДОСС катается, там где не было никогда плацкарта что ли?

[SM@TRON]

Если в %, то будет вообще крах плацкарта.

Если не брать исключительно пригородные перевозки то как раз таки наоборот.

И с чего бы не учитывать ДОСС? У нас, что ДОСС катается, там где не было никогда плацкарта что ли?

Потому что пассажирские перевозки ДОСС никакого отношения к экономике не имеют и существуют сами по себе как тот конь в сферическом вакууме.

[Придача]

Потому что пассажирские перевозки ДОСС никакого отношения к экономике не имеют и существуют сами по себе как тот конь в сферическом вакууме.

Речь не об экономике, а лишь о предпочтениях пассажиров.

[Придача]

Если не брать исключительно пригородные перевозки то как раз таки наоборот.
.

Пригородные конечно брать не надо в расчет.

[SM@TRON]

Речь не об экономике, а лишь о предпочтениях пассажиров.

Предпочтения пассажиров определяются в т.ч. ценой, а демпинговать так как ДОСС у нас никто не может. Во всяком случае на железке... Одно вытекает из другого и никак иначе.