[Арсений]

Господа спорщики, Придача и Дизелист, перестаньте гнуть каждую свою линию. У одного чехи плохие, у другого ЭП1(м). Продолжите в том же духе, оба пойдёте в бан.

Почему-то как правило дергает именно новочеркасская техника. Особо дергаными были ЭП20, но затем этот известный глюк у 20-ки "пофиксили", но вот ЭП1М дергают заметно чаще, чем ЭП2К, ЧС4Т и ЧС7.
Любая чехословацкая техника (что фирмы Тесла, что фирмы ЧКД, что фирмы Скода) как раз самая продуманная из всех

[Маклауд]

IMG_20210516_140550.jpg (1.87 МБ) Просмотров: 1620

Только особо одарённых волнует какой локомотив их привёз)))

Скучно девочки. Адьос

Зачем тогда нужны ретро-туры под паровозом? Если никого не волнует, какой лок его везет.

[Slon]

Инфантилизм на пятом десятке лечится только применением физической силы.

[Landsberg]

Значит получается - московская бригада пахнет розами, а орловская или нижегородская чем?

Московская бригада из дома пришла, съездила и домой вернулась. А орловская или горьковская чтобы взять поезд из Москвы сколько до работы будет ехать? Нормально, сначала 4 часа на похабочке, потом не срамши и не спамши до Белгорода, покемарили и погнали обратно, после чего опять 4 часа на похабке. Домой зашли, перекусили и обратно - 16 часов как раз хватит Или Вы готовы за свой счёт тут им всем Kalanchevskaya Pakr Inn (by Hilton) построить? Впрочем если так, то я не против - давно пора выводить из состава РЖД ДОЛБы и переоборудовать их в хостелы для всех желающих

Написанную ахинею я даже и комментировать не буду...

Ахинею пишите Вы. Предложите ТЧ-8 закрыть, бологовцы и бабуины всё вывезут. Что ж не предлагаете?
Машинисты должны спать дома а не бомжевать по ДОЛБам и кататься мимо дома с поездом и потом пассажирами кататься. Если поезда идут из Москвы значит и депо должно быть в Москве и бригады московские. Тоже самое и с проводниками - все эти увязки в общий оборот превратили их в вонючих бомжей.
ТЧ-9 говорите дебаркадер закоптили? Зато приехали и спать домой пошли. А если вместо питерской бригады будет Дно? Им сначала надо из дома добраться в Новосокольники, проехать мимо дома, поспать, опять проехать мимо дома, из Новосокольников вернуться в Дно пассажиром. Очень удобно и производительно Трое суток дома нет и рабочего времени 16 часов, просто великолепное планирование

ТЧ-8 закроют, когда построят ВСМ . Чтобы не оттягивали пассажиров от оной

[v_gildenberg]

Белозёров пожаловался Белоусову на низкое качество тепловозов, производства ТМХ. Показатели надёжности по отказам тепловоза 2ТЭ25Км превышают значения, заданные в ТУ от 2,5 до 4,5 раз.

Почему-то как правило дергает именно новочеркасская техника.

Я тоже заметил. Много езжу. Как будто в товарняке едешь. Рывки постоянные. Безобразно. Под тягой ЧС, даже когда древние ЧС2К ездили всегда плавный разгон и торможение, никаких рывков в начале движения.

[Пасслипецкого]

Белозёров пожаловался Белоусову на низкое качество тепловозов, производства ТМХ. Показатели надёжности по отказам тепловоза 2ТЭ25Км превышают значения, заданные в ТУ от 2,5 до 4,5 раз.

Брянск — что с него возьмешь?

[v_gildenberg]

ОАО РЖД пытается разделить ответственность за проблемы перевозок на Восточном полигоне с другими участниками процесса. В частности, монополия предъявила претензии к низкой надежности тяжелых магистральных тепловозов «Трансмашхолдинга» (ТМХ). По мнению источников “Ъ”, на самом деле конфликт возник из-за того, что аффилированный с ТМХ «Кузбассразрезуголь», со своей стороны, жалуется властям на сложности с вывозом угля. Вопрос планируется обсудить на совещании в Минпромторге.

[haava]

РБК, 26 мая, 08:00
РЖД предложили повысить тарифы из-за роста цен на стройматериалы Компания разработала семь сценариев увеличения расценок на перевозку грузов
«Российские железные дороги» (РЖД) подготовили несколько сценариев изменения тарифов для компенсации затрат на резко подорожавшие строительные материалы при модернизации Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссиба. Компания предложила ввести либо надбавки для пользователей транспортных услуг именно Восточного полигона (то есть БАМа и Транссиба), либо распространить их на всех грузоотправителей или, как вариант, — на всех экспортеров.

Это следует из презентации компании от 21 мая (есть в распоряжении у РБК), подготовленной к совещанию у первого вице-премьера и председателя совета директоров РЖД Андрея Белоусова, которое было посвящено вопросам модернизации железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба и состоялось во вторник, 25 мая. Подлинность документа РБК подтвердили три источника среди грузоотправителей и железнодорожных операторов. В списке документов к этому совещанию (есть у РБК) значатся презентационные материалы о тарифных предложениях, но, по словам источника, близкого к участникам совещания, инициатива РЖД на нем не рассматривалась.
Подробнее о цифрах процентов повышения и сценариях по ссылке

[v_gildenberg]

РЖД пожаловались в Минпромторг на качество грузовых локомотивов "Трансмашхолдинга", работающих на Восточном полигоне: низкое качество, конструктивные недоработки, частые отказы, неритмичный сервис.

Причин у такого шага может быть несколько:

• Техника новая и действительно подводит. Раньше тяжелые магистральные тепловозы закупали на Украине, с 2015 года их выпуск наладил Брянский машиностроительный завод ТМХ.

• РЖД отвечает на действия аффилированного с ТМХ "Кузбассразрезугля". Последний жалуется властям на сложности с вывозом угля на восток (а вопрос в Кремле на особом контроле).

• Ситуация играет на руку Дмитрию Пумпянскому. Пока его компания "Синара - Транспортные машины" не выпускает локомотивы под Восточный полигон, но опытный образец уже спроектирован.

• РЖД пытаются разделить ответственность за работу Восточного полигона с другими игроками. Например, "Евразу" (Роман Абрамович) предъявляют за низкое качество рельсов.

[wsa-79]

Что Синара проектирует для Восточного полигона? 3ЭС7? Тепловоз на базе Людиновских?

[haava]

«Синара-Транспортные Машины» продемонстрировали заместителю генерального директора – начальнику Дирекции тяги ОАО «РЖД» Олегу Валинскому абсолютную готовность екатеринбургских предприятий СТМ к выпуску принципиально новой модели магистрального тепловоза 2ТЭ35А.

 Картиночки о 2ТЭ35 от Синары

Дизайн-концепт кузова.
Заявлен асинхронный тяговый привод с поосным регулированием

дизель уже в металле 16ДМ-185Т 3650 кВт

тяговый электродвигатель АТД1000

Из написанного непонятно - толи всего два дизеля, толи по два на секцию (всего 4 тогда) Больше похоже на 4 на тепловоз. И непонятно в чём готовность, если в металле машины нет?

[Liski]

Если нет сейчас в металле, то даже при быстром создании в серию она выйдет только в 2025 году. Еще надо найти площадку, где ее будут делать. Про судьбу людиновских поделок лучше лишний раз не напоминать . Вряд ли их будут в Пышме делать.