[wsa-79]

ЕвРо, предложенный вами маршрут СПБ-Орджоникидзе большую часть пути едет под тепловозом, а сейчас капитализм, солярка дорого стоит.

[IZ387]

ЕвРо, предложенный вами маршрут СПБ-Орджоникидзе большую часть пути едет под тепловозом, а сейчас капитализм, солярка дорого стоит.

Вспоминаем пригородные поезда Алапаевск - Екатеринбург, Сарапул - Янаул, Киров - Светлополянск/Верхнекамская, Ижевск - Сайгатка, Пермь - Лысьва и другие, которые приличную часть дороги жгут соляру, при этом едут под КС.

[mvy]

Пермь - Лысьва, которые приличную часть дороги жгут соляру, при этом едут под КС.

Там же Дятел, зачем ему под КС солярку жечь?

[LmV]

Именно такие мысли и дела превратили Псков, Новгород, Смоленск, Брянск, Белгород, Таганрог и десятки других городов в "медвежьи углы"

Что до Брянска и Белгорода - все вопросы к майдаунам, ну а потом ещё КОВИДла...
Таганрог - к предшественникам майдаунов, которые сделали невыносимыми транзит.
Псков. Да, длительное время там становилось всё хуже и хуже. А когда загнулся межгос - тем более.
Но сейчас то - всё не только восстановили (внутреннее), но и добавили.
Так что на счёт Пскова сейчас - всё в порядке.
Смоленск. Смотря откуда. Если СПб-Смоленск, то надо с ним что-то делать. Он никогда не был особенно большим, и часто ходит не очень.

больше похожие на индейские резервации, чем на русские города.

"Остапа понесло"(С)

[LmV]

ЕвРо, предложенный вами маршрут СПБ-Орджоникидзе большую часть пути едет под тепловозом, а сейчас капитализм, солярка дорого стоит.

Дело не в этом. А в том, что предложенный маршрут - пересекает территорию РБ. Плюс, к тому-же, это самый медленный по времени маршрут.

[Slon]

Миша, тебе явно стали много платить - везде тебе мерещится какая-то повидла

[LmV]

Миша, тебе явно стали много платить - везде тебе мерещится какая-то повидла

Я что-ли отменил поезда из-за Повидла?

[Slon]

У тебя мания уже на почве.
Причины и следствия разделить не можешь

[Serge&]

Причём здесь Яшкино и Тайга? Кемерово не маленький город

я комментировал слова о севере Кузбасса, а Кемерово (которое в ста километрах южнее) тут не при чём.

Не интересна никому линия Кемерово-Анжерская. Хорошо, что Уважаемые эксперты не написали: "хватит ныть", " у вас Юрга рядом, что еще нужно?" и т.д.

Московские эксперты сами первыми же начнут ныть, когда их поезда с Курского вокзала обрежут до Подольска и заставят пересаживаться на мцд — хотя оттуда втрое ближе, чем от Юрги, и транспорт курсирует раз в пятьдесят чаще.

[SM@TRON]

В данном случае поезд БЧ заточен помимо Минска под г. Гомель и через Смоленск вряд ли не пойдет. Сам Смоленск не сгенерирует пассажиропоток любым вариантом (через Брянск, Калугу-Тулу). Удобного варианта перецепки ВБС также нет.

Собственно именно это одна из главных причин почему поезда БЧ не поедут через Смоленск даже ради хромых и убогих с детьми. Гомель это второй по величине город в Белоруссии, по сравнению с которым Смоленск это просто большая деревня. Ну а ПИДу это направление явно не интересно. Они, я убеждён, напишут тоже самое - вот вам нано-Ласточки, езжайте в Москву а оттуда куда угодно и вовсе не обязательно по земле. АЭ в Шереметьево, напоминаю, отправляется прямо с Белорусского вокзала. Никакое метро не понадобится вовсе.

[SM@TRON]

Московские эксперты сами первыми же начнут ныть, когда их поезда с Курского вокзала обрежут до Подольска и заставят пересаживаться на мцд — хотя оттуда втрое ближе, чем от Юрги, и транспорт курсирует раз в пятьдесят чаще.

А причём тут собственно "московские эксперты" ?! Заноют в первую очередь дальнее Подмосковье ака Чехов и Серпухов и соседний с ними Тульский регион. А Москве как было глубоко насрать на эти поезда, так и будет впредь .

[SM@TRON]

Верят в "Светлое Будущее", а здесь надо на факты опираться.

Факты на сегодня таковы что Смоленск - ни ПИДу, ни тем более БЧ, и на хер не упал. Поэтому РЕАЛЬНЫХ вариантов всего два: ехать с пересадкой в Москве и не жаловаться на злую судьбинушку или сидеть на жопе ровно дома и тем более не ныть.

[Фыва Цукен]

солярка дорого стоит.

что-то писали, что сейчас в россии стоимость электрической и дизельной тяги практически одинаковая.

[IZ387]

Может быть как-то оптимизировать (в хорошем смысле слова) прицепы Москва - Челябинск и поезд Приобье - Уфа на участке от Екатеринбурга до Челябинска в один поезд? Огрызки огрызками в 5-7 вагонов, так хоть полноценный длинный ПДС будет. Как решение - помусолить Приобьенский лишний час в Екате, чтобы хватило времени на перецепку от Барнаула. Ну и соответственно дни курсирования подогнать.

[IZ387]

Пермь - Лысьва, которые приличную часть дороги жгут соляру, при этом едут под КС.

Там же Дятел, зачем ему под КС солярку жечь?

Там сейчас РА3. Дятлы с Сврд кроме служебной ушли.