[v_gildenberg]

Да нет, он не мудак, а вполне адекватный человек.

Независимо от причин задержки - в самолёте должно быть прохладно и комфортно. Ну вот должно быть…! Дело было ночью, стояла привычная уже для Москвы египетская духота, кондиционер в самолёте не работал (или что там - неважно) . В общем, все должно было пройти как обычно. Пассажиры самолёта - не бояре . Могут и помариноваться час-другой на взлетной полосе в плюс 40.

Ну и вот мужику, в котором проснулось самосознание, предстоит теперь суд с авиакомпанией, которая не может потерпеть, чтобы скот в салоне самолёта с неработающим кондиционером что-то там блеял.

Если что-то не нравится, летайте частными джетами, в чем проблема?

Я с этим категорически не согласен.

[Exval]

Да нет, он не мудак, а вполне адекватный человек.

Стало быть - на весь рейс лишь один адекватный и нашелся? Ну-ну. Теперь этот адекватный не скоро в Турцию в следующий раз полетит.

[Slon]

Но я не специалист. Я не знаю.

Вот с этого и надо начинать. И жевать, а не говорить

[v_gildenberg]

Да нет, он не мудак, а вполне адекватный человек.

Стало быть - на весь рейс лишь один адекватный и нашелся? Ну-ну. Теперь этот адекватный не скоро в Турцию в следующий раз полетит.

Возможно. Но вообще-то тут а/к накосячила везде. Народ - не скот.

[Exval]

Но вообще-то тут а/к накосячила везде.

Слишком мало информации для столь категоричного утверждения. Например - когда был отключен кондиционер на стоянке, сколько времени люди просидели в душном салоне, и т.д.

Народ - не скот.

В эти дни все страдают от жары, не только авиапассажиры.

[mvy]

ВСУ может при помощи электростартеров "провернуть" турбины и за счет этого в салон будет доставлен забортный воздух. Но, если он горячий - то никакая ВСУ не сможет его охладить.

Вы пишете полную ерунду. Почитайте устройство системы кондиционирования в самолёте. Поверьте, система несколько сложнее, чем бытовой кондиционер. В двух словах принцип действия я выше описал. ВСУ никак не охлаждает воздух, она питает систему кондиционирования сжатым воздухом от своего компрессора (крутить двигатели совсем не нужно).

[v_gildenberg]

Ну если в этом самолете не летел очередной родственник Slon, который сообщил бы нам что там было хорошо и прохладненько, только один пакс взял и все испортил, то судя по постам в инсте и сообщениям в ФБ, внутри творился адок. Возможно, он мог мотивировать свои действия тем, что исполнял это во избежание угрозы жизни и здоровья пассажиру. Увидел признаки удушья или инсульта - и открыл двери. И ни один суд уже не встанет на сторону авиакомпании. Я лично с юристом смотрел на такого рода судебного практику [по работе ж.д. правда] - и там виновной стороной всегда был перевозчик. Просто потому что он априори несет согласно договору перевозки определенные обязательства. Это не значит что раз сорван стоп-кран, то ответственности никто не несет. Просто если есть явная угроза жизни и здоровью пассажиров - то уже считай дело на стороне.....того кто это предотвратил. Даже с его слов.

Кстати, мне вспомнилось лето 2010 года. Я тогда ПЭМ еще ездил иногда. Помню эти раутовские окна с 45-градусной откидной форточкой в вагоне без УКВ, Там действительно пассажиры адекватно ситуацию не воспринимали. Меня они не тронули наверное только потому что я пришел тогда в вагон их выламывать. Форточки в смысле. А так меня бы наверное скинули с поезда жара плюс 35-40, и в вагоне просто сауна Как вспомню до сих пор мурашки по коже.

[v_gildenberg]

ВСУ может при помощи электростартеров "провернуть" турбины и за счет этого в салон будет доставлен забортный воздух. Но, если он горячий - то никакая ВСУ не сможет его охладить.

Вы пишете полную ерунду. Почитайте устройство системы кондиционирования в самолёте. Поверьте, система несколько сложнее, чем бытовой кондиционер. В двух словах принцип действия я выше описал. ВСУ никак не охлаждает воздух, она питает систему кондиционирования сжатым воздухом от своего компрессора (крутить двигатели совсем не нужно).

Мне кажется, Вы ближе к истине...

[Exval]

ВСУ может при помощи электростартеров "провернуть" турбины и за счет этого в салон будет доставлен забортный воздух. Но, если он горячий - то никакая ВСУ не сможет его охладить.

Вы пишете полную ерунду. Почитайте устройство системы кондиционирования в самолёте. Поверьте, система несколько сложнее, чем бытовой кондиционер. В двух словах принцип действия я выше описал. ВСУ никак не охлаждает воздух, она питает систему кондиционирования сжатым воздухом от своего компрессора (крутить двигатели совсем не нужно).

Ок. Тогда опишите, пожалуйста: на каком этапе, в каком узле происходит процесс ОХЛАЖДЕНИЯ воздуха, подаваемого в салон самолета?

[mvy]

Вот неплохая статья про устройство:
https://visasam.ru/samotur/aviaperelety ... e.html#i-4

Воздух охлаждается при расширении (газовые законы), в самой системе кондиционирования (независимо от того, пришел сжатый воздух от двигателя или от ВСУ).

[Минеральные Воды]

сколько времени люди просидели в душном салоне, и т.д.

Сколько был на рулении самолёт, столько и просидели

[Exval]

Сколько был на рулении самолёт, столько и просидели

А он что, открыл дверь, когда самолет уже двигался к старту? Вообще, чем больше размышляю об этой истории, тем больше прихожу к выводу, что единственная причина, по которой все узнали об этом случае и обсуждают его, заключается именно в том, что пассажир открыл дверь. Если бы не он - то улетели бы нормально. Ну да - помучавшись от жары при взлете. Но это, видимо, было общей участью всех пассажиров в этот жаркий день.

[Exval]

Вот неплохая статья про устройство:
https://visasam.ru/samotur/aviaperelety ... e.html#i-4

И вот ключевая фраза из неё: "Современные авиалайнеры оборудованы системой отопления". Т.е. системой охлаждения воздуха лайнеры не оборудованы. И не только воздуха, кстати. Но и продуктов, к примеру. Используется природных холод за бортом. Который на земле, естественно, недоступен.

[mvy]

Прочитайте всю статью, а е обрывок фразы из нее.
А так же рекомендую полетать больше на самолётах в жару, чтобы убедиться, что когда все исправно, то кондиционирование работает и без двигателей и без наземного кондея.

[Минеральные Воды]

Сколько был на рулении самолёт, столько и просидели

А он что, открыл дверь, когда самолет уже двигался к старту?.

Руление это с момента запуска двигателей до получения разрешения на занятие исполнительного старта. Это может и 40 минут занять, не спорю.