[SVM]

Закрыта продажа проездных документов на следующие поезда:

№ 116/115/316/315 Москва – Архангельск/Северодвинск, отправлением из Москвы, Архангельска и Северодвинска с 1/09 до ввода нового графика;
№ 15/16 Архангельск – Москва, отправлением из Архангельска с 6/09 по 30/10 по четным числам, с 1/11 по 11/12 по нечетным числам, из Москвы с 9/09 по 31/10 по нечетным числам, со 2/11 по 10/12 по четным числам;
№ 662/661 Москва – Кинешма, отправлением из Москвы с 7/09 по 31/10 по нечетным числам, со 2/11 по 10/12 по четным числам, из Кинешмы с 8/09 по 30/10 по четным числам, с 1/11 по 11/12 по нечетным числам;
№ 35/36 Хабаровск – Благовещенск, отправлением из Хабаровска с 1/08 до ввода нового графика, из Благовещенска со 2/08 до ввода нового графика;
ВБС Москва-Благовещенск (в составе поездов 35/36 Хабаровск – Благовещенск и 1/2 Владивосток – Москва), отправлением из Москвы с 28/07 до ввода нового графика, из Благовещенска со 2/08 до ввода нового графика

[SVM]

Людмила Трофимовна!
Что происходит?

[Liski]

Для приведения размеров движения пассажирских поездов к спросу на перевозки...закрыть продажу на все поезда ФПК до отмены .

[Landsberg]

Логичнее тогда грохнуть Сапсаны и фирмачи. Они самые дорогие.

Грохают то, что хуже всего заполняется. Значит Сапсаны и фирмачи востребованы. Почему так? Это отдельный разговор.

Сапсан, вообще-то тоже массовый поезд, не вип какой-то. Так что посмотрим

[Landsberg]

Для приведения размеров движения пассажирских поездов к спросу на перевозки...закрыть продажу на все поезда ФПК до отмены .

До отмены ФПК?

[Landsberg]

Людмила Трофимовна!
Что происходит?

А кто такая эта Трофимовна?

[SVM]

А кто такая эта Трофимовна?

Людмила Трофимовна - Provodnitca

[v_gildenberg]

Самая обаятельная и привлекательная проводница Из Челябинска )

[sai]

Вообще-то все эти изменения графика нужно было делать до открытия продаж, т.е. больше, чем за 90 суток.

[SVM]

Вообще-то все эти изменения графика нужно было делать до открытия продаж, т.е. больше, чем за 90 суток.

Я уже сбился со счета, сколько раз я говорил: "В пандемию продажу билетов надо производить не более, чем за 30 суток"

[v_gildenberg]

Вообще-то все эти изменения графика нужно было делать до открытия продаж, т.е. больше, чем за 90 суток.

Ну опыт РЖД подсказывает что им самим заданная планка в 90 дней с трудом выполнима. Только сапсаны и КС.

[SVM]

Опыт РЖД подсказывает что им самим заданная планка в 90 дней с трудом выполнима. Только сапсаны и КС.

Ну так, почему тогда не переводят на 30 суток?

[v_gildenberg]

Опыт РЖД подсказывает что им самим заданная планка в 90 дней с трудом выполнима. Только сапсаны и КС.

Ну так, почему тогда не переводят на 30 суток?

Потому что откатить назад никто не может. И политически это неправильно. И маркетинг пострадает. Будут смс - ками оповещать , письма слать, деньгами возвращать , но откатывать назад сроки никто не станет.

[sai]

Да все можно выполнить. Просто должен быть серьезный костяк из круглогодичных ежедневных поездов по всем направлениям, который будет ходить при любой наполняемости. Чтобы пассажир был уверен на 100 % что он уедет. А если ЖД будет хаотично то отменять поезда, то назначать, то пассажира и растеряет. И все эти разговоры о том, что отменяются поезда с целью снижения расходов - это подмена понятий. Снижение расходов - это когда есть поезд, который ходит и никуда не денется, и проводятся мероприятия на снижение себестоимости эксплуатации этого поезда (снижаются затраты на подготовку, плату за инфраструктуру, локомотивную тягу и т.д.). То, что делается сейчас - это снижение объемов производства.

[v_gildenberg]

Ну ключевые точки или интервал времени прибытия «от и до» по крупным станциям - соблюдается . А через сколько там поезд проехал те же Лиски - посрать. Либо подождут , либо - не судьба. Никуда не поедут.