[mvy]

И основной способ - за счёт забора воздуха на большой высоте, где его температура очень низкая.Возможности же ВСУ весьма ограничены, эффективно охлаждающей большие объёмы на земле в условиях жары она не способна.

Вам уже много раз сказали, что охлаждается за счёт расширения. Воздух на высоте отбирается из компрессора двигателя, он сжатый и очень горячий. Без компрессора там ничего не заберешь - низкое давление, значительно ниже чем в кабине!
А ВСУ предназначена в т.ч. для обеспечения кондиционирования на земле.

[mvy]

То есть в принципе процесс охлаждения в воздуха в самолете происходит всегда)

Регулируется все конечно. Вряд ли же зимой на перроне Норильска надо охлаждать салон

[Exval]

Как Вы это можете знать?

Вижу глазами. Посадка с перрона.

И способны распознать назначение всех агрегатов СНОП, которые окружили самолёт перед полётом? Позвольте в этом усомниться. И знаете, что в этом диалоге самое смешное? Что, оказывается, наземные кондиционеры в южных аэропортах на фиг не нужны! Зачем, если все прекрасно работает от ВСУ? Только в том же Бен-Гурионе в Израиле я замечал совершенно иное. Первое, что подключают к самолёту на стоянке и последнее, что от него отключают перед полётом- это именно кондиционер. И я наблюдал эту картину ещё более четверти века назад, ещё до реконструкции аэропорта и появления телетрапов. Видимо, это какой-то уникальный аэропорт, единственный в своём роде.

[Exval]

я уверен что инженеры Боинг и Эйрбас смогли точно предусмотреть такую ситуацию когда аэропорт полностью лишен обесточен всех наземных систем , но в самолете должно быть комфортно.

В самолётах местных авиалиний так оно и есть. В больших сделана ставка на аэропортную инфраструктуру. Вас же не удивляет, что туристический автобус класса "люкс" не обут в широкопрофильную резину с развитым проектором или же у него нет лебёдки самовытаскивания. Так и здесь. Все необходимое должно быть в аэропорту - и тогда будет всем хорошо и комфортно.

Не думаю чтобы они делали такую ставку. Они делали ставку на весь мир. А весь мир в массе - если полосу бетонную ВПП построили - уже хорошо. А ну ещё и трап подогнать. Во всем остальном - только на гений инженерной мысли Боинга или Эйрбаса.

По кругу пошли. Самолёт, который возит с собой все необходимое, никогда не станет конкурентоспособным. А Боинги и Эйрбасы именно таковы - поэтому они и побеждают. И поэтому в основе их конструкции лежит принцип разумной достаточности. И поэтому, в частности, их система кондиционирования на рассчитана на охлаждение всего объёма воздуха, поступающего в салон. В принципе, этого нет ни у кого. Как там по этому поводу говорил Глеб Жеглов: " Вот чего я больше всего не выношу в людях, так это упрямства. Потому что оно - первый признак тупости".

[mvy]

И способны распознать назначение всех агрегатов СНОП, которые окружили самолёт перед полётом?

Почти всех.

, оказывается, наземные кондиционеры в южных аэропортах на фиг не нужны! Зачем, если все прекрасно работает от ВСУ?

Нужны. Простая экономика. Гонять все время ВСУ для кондиционирования просто дороже.

[Exval]

А ВСУ предназначена в т.ч. для обеспечения кондиционирования на земле.

Но производительность её в этом режиме очень ограничена. И полноценное кондиционирование на земле возможно лишь от наземного кондиционера.

[Exval]

Почти всех.

Ок. Тогда почему я замечаю работающий на земле рядом с самолётом кондиционер, а Вы - нет?

[mvy]

Самолёт, который возит с собой все необходимое, никогда не станет конкурентоспособным
.

То то RyanAir имеет даже трап передний встроенный (задний не влезает, а то бы тоже возили).

.

Но производительность её в этом режиме очень ограничена. И полноценное кондиционирование на земле возможно лишь от наземного кондиционера.

Вполне достаточна для поддержания в салоне комфортной температуры.
В куче мелких аэропортов наземных кондеев нет.

[mvy]

почему я замечаю работающий на земле рядом с самолётом кондиционер, а Вы - нет?

И я замечаю когда он есть.

[Минеральные Воды]

В старом аэропорту Дохи не было ничего, а в самолёте было прохладно. Парадокс…

[Exval]

Есть, кстати, идеи и о забое воздуха для системы кондиционирования не от двигателя, а прямо из атмосферы. Но пока это все сыро: https://aviaglobus.ru/2013/08/07/6867/

[v_gildenberg]

С другой стороны vgudok верно пишет что открытие Турции и Египта – наглядно. Второй день в аэропортах Москвы не протолкнуться. Вокзалы наоборот выглядят менее обитаемыми, чем обычно. При том, что железнодорожники не заморачиваются с ковидными сертификатами и пцр-тестами в отличие от их авиаколлег.

[maikruzik]

19 июня в терминале D, был маленький адок. На вход толпы народа. Вентиляция работала очень плохо, регистрация шла очень медленно, но это сами пассажиры виноваты(не могут заранее приготовить ПЦР и Анкеты и начинают их искать. А вам это нужно или вот это и так далее), На паспортном контроле народу не мало, но и не сказать что прям много. В чистой зоне достаточно прохладно. По возвращении 4 июля, все быстро(у кого QR коды вообще не задерживались, с бумажными анкетами тоже быстро)

[Slon]

Правильно. Толпа на 3-м этаже на вход имела место. А почему? А потому, что мебель разыгралась - достаньте, покажите, включите и т.д. При этом мы вошли на этаж ниже - никого и ничего. Так что...
Очередь на регистрацию - да, до часа. Вылетала пачка бортов в Европу с интервалом минут в пять (13-15 часов). Про духоту уже говорил в тот же день, народ не парился к счастью, каждый второй мужского пола был в шортах и многие - в шлёпках.
Тест проверять? Вы серьёзно?
А вот на паспортном толчея по политическим причинам.

[maikruzik]

Вылетала пачка бортов в Европу с интервалом минут в пять (13-15 часов).

Я в это время и вылетал в 14.40

Про духоту уже говорил в тот же день, народ не парился к счастью, каждый второй мужского пола был в шортах и многие - в шлёпках.

Да я тоже был в шортах, но когда не хватает воздуха, это не помогает

Тест проверять? Вы серьёзно?

Так еще и в даты всматриваются, чтобы не позже 72 часов был сделан.

А вот на паспортном толчея по политическим причинам.

Да не было особой толчии, а вот на досмотр после, была жопа, выходя с паспортного контроля утыкаешься в очередь на досмотр.