[Колхозник]

К рынку отношения это не имеет ровным счетом никакого. Но имеет отношение к коррупции чиновников от транспорта

[Slon]

А ты хотел чистый рынок?
Рынок в том, что не будет одного - появится другое. Устроит - сменится вывеска. Не устроит - появятся другие варианты: спрос никуда не денется, желающие его удовлетворить будут.

[Колхозник]

А ты хотел чистый рынок?
.

скрывать не буду свои убеждения. Мрази должны подыхать с моей точки зрения.

[Slon]

Это вопрос другой. Но смотря кто придёт на освободившееся место

[Колхозник]

На Западе эта система вполне успешно работает. Просто там поставили агрики на место. И никто не жалуется. А здесь чиновники от транспорта с руководством яндекса в кафе вместе ходят мрази конченные

[Фыва Цукен]

На Западе эта система вполне успешно работает. Просто там поставили агрики на место. И никто не жалуется. А здесь чиновники от транспорта с руководством яндекса в кафе вместе ходят мрази конченные

а здесь не запад. и на нашей (хоть моей, хоть твоей, хоть твоих детей) жизни его не будет.

Что "проходили" и что "будет"?

Проходили подобные гениальные предложения и очевидно, к чему приведёт их реализация.

Их реализация привела к тому, что рынок такси захватили плоскоморды и мохнаторылы, обменявшие права в своих говностранах на клочок овечьей шерсти и впервые увидевшие светофор на площади у Казанского вокзала, куда их привёз плацкартный скотовоз. Как результат - ежечасные сводки ДТП, где практически всегда участниками являются "таксисты".

С тем же букингом, когда звонит хозяин жилья и предлагает договориться напрямую, послав контору с 10% в известное место, давно понятно. Надо снова разжёвывать очевидное?

Попробуй.

Как совладелец небольшого парка бизнес-такси, напомню, что каждый водитель работает как минимум с двумя агрегаторами. Но в основном с тремя-четырьмя. То что сделал ху@ндех - это преступление.

А нам насрать. Все проблемы - по мере их возникновения. Рынок.

Это не рынок. Рынок работает по законам конкуренции и законам УК, а не по законам джунглей.

Устраивает - пользуемся, не устраивает - ищем (и безусловно находим) другие варианты. Шерифа проблемы электората не трогают

Это иллюзия, что "не трогают". Ещё как трогают. Когда какой-нибудь невыспавшийся или общающийся со своей роднёй в кишлаке в вотсапе Куляжоп на полном ходу вхерачивается в поливайку - это трогает всех. И даже тех, кто услугами этих приматов не пользуется тоже трогает: они нередко вылетают на тротуары и убивают людей уже там.

[Slon]

Просто там поставили агрики на место. И никто не жалуется.

Надо бы на объёмы посмотреть. И на развитие ОТ - на то, насколько такси нужны...
Когда у тебя спринтеры и прочие носятся по городу до 130 км/ч, когда остановки чуть ли не в каждом микрорайоне, когда все в седле, то спрос на такси по их ценам, мягко говоря, меньше, чем у нас.

[Колхозник]

Бизнес модель, в которой не считаются с жизненным циклом автомобиля, а также с 8-10 часовым рабочим днем водителя, априори коррупционная. И требует ликвидации. И твои типа аргументы не имеют отношения к этому

[sai]

Бизнес модель, в которой не считаются с жизненным циклом автомобиля, а также с 8-10 часовым рабочим днем водителя, априори коррупционная. И требует ликвидации. И твои типа аргументы не имеют отношения к этому

И в результате, если будем пытаться учесть все расходы таксистов, можем прийти к тому, что цена, учитывающая все эти расходы, окажется большенству недоступной, и количество таксистов резко сократится. И под естественное сокращение можете попасть и Вы, колхозник.

Бизнес модель, в которой не считаются с жизненным циклом автомобиля, а также с 8-10 часовым рабочим днем водителя, априори коррупционная. И требует ликвидации. И твои типа аргументы не имеют отношения к этому

И в результате, если будем пытаться учесть все расходы таксистов, можем прийти к тому, что цена, учитывающая все эти расходы, окажется большенству недоступной

БольшИнству такси и не должно быть доступно. Это понимали даже в совке, как я уже писал ранее. Для такси нужно оставить сегменты от Комфорта + и выше, а все эти "экономы" и прочие обезьянники забыть как страшный сон. Тарифы должны быть исключительно по счётчику.

[Минеральные Воды]

Бизнес модель, в которой не считаются с жизненным циклом автомобиля, а также с 8-10 часовым рабочим днем водителя, априори коррупционная. И требует ликвидации. И твои типа аргументы не имеют отношения к этому

Ошибка всех таксистов знаешь какая? Что через три года он на этой тачке может детей в сад возить и сам колымить и взять вторую под аренду. Хер там! Отработали - спишите.

[Slon]

Бизнес модель, в которой не считаются с жизненным циклом автомобиля, а также с 8-10 часовым рабочим днем водителя, априори коррупционная.

Проще - никто не строит планы на 5 лет вперёд и дальше.

И требует ликвидации. И твои типа аргументы не имеют отношения к этому

Весь мир насилья мы разрушим до основания...
А что затем? Не подумали об этом - и наломали дров, история напоминает постоянно.
Впрочем, ты же понимаешь, что ломать над этим голову я не буду, это достаточно параллельная реальность.
Потому же не даю очевидные ответы на вопрос "как добраться" и не желаю обсуждать очередной совок о доступности такси.

[sai]

Пусть тарифы будут исключительно по счетчику, но тогда зависеть стоимость поездки должна исключительно от километража. По поводу забыть про эконом - иногда такси берут исключительно для того, чтобы перевезти вещи. А здесь никакой "комфорт" и выше клиенту не нужен. Если бы не вещи - такой клиент поехал бы на ОТ.

[v_gildenberg]

Выводы просты. 1. Такси надо максимально быстро переводить на искусственный интеллект (ИИ). 2. Человек должен по максимуму ходить пешком. Поездка на автомобиле превратится в празднично-траурное исключение.

https://tvrain.ru/news/taksisty_predupr ... ej-534363/