[Фыва Цукен]

по-моему, если посмотреть на ваши послания, такой вопрос просто напрашивается. вот я его и задал.

[LmV]

Думаю, что в случае сообщения СПб-Самара - вообще грех жаловаться. Если сохраниться мегатрамвай, то - тем более.
Ну а Пензе и Оренбургу сообщение с СПб полюбому нужно.

Фыва Цукен

Обычно люди приписывают другим присущие им самим черты, это известный факт.
Да и то, что вы вдруг грубо решили перейти на личности ни с того ни с сего - уже против вас красноречиво говорит ;)

[Придача]

Ну а Пензе и Оренбургу сообщение с СПб полюбому нужно.

Понеслась А Кургану, что не нужно?

Да посмотрите на заполняемость Стрижа. До Нижнего там бывает дофига разобрано, а потом гораздо спокойнее. Да Самары едут. Те, кто не летят. Те, кто хочет с душем ехать в купе. Те, кому время сейчас не так важно. С детьми летом едут. Но по факту его график удобен для решения рабочих вопросов в Петербурге и Нижнем. Волга и попроще уже и отправляется рано.

При занятой нитке 146 что будет со 132 становится действительно интересно.
Хотя смысл что одного, что другого, конечно, только в трамвайности и куче людей, которые передвигаются между мелкими промежуточными остановками.

Для остального надо сохранять Петербург через Киров и дальше северным ходом.

[IZ387]

При занятой нитке 146 что будет со 132 становится действительно интересно.
Хотя смысл что одного, что другого, конечно, только в трамвайности и куче людей, которые передвигаются между мелкими промежуточными остановками.

Для остального надо сохранять Петербург через Киров и дальше северным ходом.

145/146 загибаем через Балезино - Ижевск - Агрыз - Дружинино. Вот и всё решение проблемы. Заодно и проблему сообщения Ижевск - Екатеринбург решаем. Так же прицепляем вагоны Ижевск - Новый Уренгой, переприцепка к 378-му по Еката. Получим ещё более трамвайный поезд.

[Фыва Цукен]

Фыва Цукен

Обычно люди приписывают другим присущие им самим черты, это известный факт.
Да и то, что вы вдруг грубо решили перейти на личности ни с того ни с сего - уже против вас красноречиво говорит ;)

нет-нет, я решил выяснить ситуацию. значит, таки по жизни. жаль.

ну ок, тут такие персонажи имеются. правда, чтобы сразу с места в карьер, как у вас - это, пожалуй, только ластовка. но он профессионал, и сообщает на форум много полезной информации. ну, и в бан периодически попадает. а вот от вас пока ничего, кроме голого критиканства, видно не было. да ещё в соответствуюшей форме.

как модератор, я вас должен предупредить - если вы не поменяете свой стиль общения, ваши сообшения могут неожиданно пропадать. а в тяжёлых случаях и в бане можете оказаться. ну, а как пользователь, я, пожалуй, прекрашаю с вами общение. противно.

Для остального надо сохранять Петербург через Киров и дальше северным ходом.

Теоретически - да. Но похоже, что там с трамвайностью беда. От Питера до Череповца и Вологды пассажиры есть всегда. А вот от Вологды надо ли кому в глухомань вроде Шарьи, да даже и на Киров -- вопрос.

[Landsberg]

Да посмотрите на заполняемость Стрижа. До Нижнего там бывает дофига разобрано, а потом гораздо спокойнее. Да Самары едут. Те, кто не летят. Те, кто хочет с душем ехать в купе. Те, кому время сейчас не так важно. С детьми летом едут. Но по факту его график удобен для решения рабочих вопросов в Петербурге и Нижнем. Волга и попроще уже и отправляется рано.

И что не так с "Волгой"?? Один из лучших поездов, я считаю. Можно было бы на час сдвинуть позже выезжать из Петербурга, но...

[SVM]

И что не так с "Волгой"?? Один из лучших поездов, я считаю. Можно было бы на час сдвинуть позже выезжать из Петербурга, но...

С Волгой плохо то, что убрали тарифную по Москве

[Landsberg]

И что не так с "Волгой"?? Один из лучших поездов, я считаю. Можно было бы на час сдвинуть позже выезжать из Петербурга, но...

С Волгой плохо то, что убрали тарифную по Москве

Это можно исправить, если кому-то нужна. Имхо , не очень)

[LmV]

145/146 загибаем через Балезино - Ижевск - Агрыз - Дружинино. Вот и всё решение проблемы. Заодно и проблему сообщения Ижевск - Екатеринбург решаем. Так же прицепляем вагоны Ижевск - Новый Уренгой, переприцепка к 378-му по Еката. Получим ещё более трамвайный поезд.

Ну тады можно и через Вологду такой.

[LmV]

Теоретически - да. Но похоже, что там с трамвайностью беда. От Питера до Череповца и Вологды пассажиры есть всегда. А вот от Вологды надо ли кому в глухомань вроде Шарьи, да даже и на Киров -- вопрос.

Да, отчасти - так. Почему я тОпил за сохранение 145/146. Но! Отчасти спасают ситуацию те, кто садятся по Вологде. Не только вологжане, но и те, кто с Архангелогородского хода. У них, практически - нет альтернативы. Через Ярик дольше, и уже больше на летак пересядут.
Важно: не мазать кефир. Если уберут 131 и 145, да ещё 72, то, понятно, что нагрузка на оставшиеся увеличится, значит - есть неплохие шансы на хороший поток.
Может я был не прав, ДИВИН, каюсь. Может и правда стоит убрать это порождение первой волны ускорений: маршруты СПб-Урал-Сибирь ч/з Москву (их, кстати, никогда не было до этого), тогда и поезда Вологодского хода загрузятся. Ну а ВБС к "Волге"... До Казани/Чебоксар - да. До Кирова/Ижевска - нефиг мазать!

И что не так с "Волгой"?

То, что Сапсан прекрасно долетает это расстояние без ночевки. Правда ему бы чуть пораньше приезжать. А если после всех реконструкций в Москве можно будет убрать стоянку по Москве и убыстрить еще, то вообще прекрасно будет.
Во Владимир Волга приезжает в совершенно неудобное время. Остановки до Москвы ей так нужны для тех кто едет из Твери до Нижнего?
В итоге Волга удобна только тем кому нужно ночью из Питера в Нижний. Но уходит она рано для таких. Что так, что этак, надо убыстрять, в 21 веке живем :))