[v_gildenberg]

Только не понял комментарии на форуме к машинисту грузового?.

Нормально что его белый не смутил, развернутая блокировка не смутила…

Читаю:

"...По станции Агрыз в течение дня 18 августа действовало «окно» — перерыв в движении для выполнения ремонтных работ. В этот раз ремонтировали пути и по этой причине были выключены устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), в том числе и на некоторых участках путей, не затронутых ремонтом. С одного из таких путей (№35) в сторону станции Иж-Бобья был отправлен грузовой поезд № 2361. Из-за отключения устройств СЦБ поезд отправлялся по регистрируемому приказу дежурного по станции при запрещающем показании выходного светофора..."

[Минеральные Воды]

Машинисты что ли умерли?

Нет, они просто не родились… Если все будут ездить как положено, уходить на 48, через 12 часов закрываться, после полного отдыха сваливать домой пассажиром, то к середине месяца бригады просто закончатся и всё.
Даже если в депо штат укомплектован он изначально занижен от потребного минимум на 1/3
Владимир, мне кажется если бы Вы сами не ушли, Вас бы настоятельно попросили… или, если крыша хорошая, убрали в кабинетик подальше от поездов и поближе к бумагам.

[Минеральные Воды]

поезд отправлялся по регистрируемому приказу дежурного по станции при запрещающем показании выходного светофора..."

Выходной проехал, вопросов нет, выехал на перегон - чешет по белому , ничего никому не говорит. Бабай за пультом делов наделал, спору нет. Ошибку движков может машинист исправить, машиниста уже некому исправлять.

[Ластовка М.О.]

С Н.Года сильно закрутили комиссию. Разумеется, это сделали после адского провала весны-лета 20 года, по перевозкам. От людей массово работодатель решил избавиться. Каким способом - написано выше!
С таким ВЭК, как сейчас, никакой Гагарин бы никогда в космос не полетел бы. Никто из них просто был бы не годен!
Ну, и оставшимся в живых, в кабинах платят три копейки. В современных реалиях это тоже не способствует "на ваше место в шляпах". Про административный барьер, в виде миллионов инструктажей, АСПТ, СДО и миллиарда бумаг говорить не приходится. Вы и сами об этом читаете ежедневно. Авторучки уже на неделю не хватает
Вот вам и цифровизация, вот вам и Юрьев день...

[Колхозник]

Владимир, мне кажется если бы Вы сами не ушли, Вас бы настоятельно попросили… или, если крыша хорошая, убрали в кабинетик подальше от поездов и поближе к бумагам.

я ему из темы в теме пишу, что даже в профильных темах ни бум-бум. О чем постоянно говорят жд профи

[Ластовка М.О.]

Поэтому вижу ситуацию так: ему дали команду - отправляться. Машинист грузового отправился. Что ему тут сделать? Объясните?

А он спросил перед отправлением (убедился), что перегон от встречных поездов свободен? Нет, не спросил!
Если бы спросил, то эту ситуацию можно было бы просто недопустить!

[v_gildenberg]

поезд отправлялся по регистрируемому приказу дежурного по станции при запрещающем показании выходного светофора..."

Выходной проехал, вопросов нет, выехал на перегон - чешет по белому , ничего никому не говорит. Бабай за пультом делов наделал, спору нет. Ошибку движков может машинист исправить, машиниста уже некому исправлять.

По белому? а откуда ему взяться? Рельсовая цепь - была выключена! А передача сигнала АЛСН же идёт по рельсовой цепи?

[v_gildenberg]

Поэтому вижу ситуацию так: ему дали команду - отправляться. Машинист грузового отправился. Что ему тут сделать? Объясните?

А он спросил перед отправлением (убедился), что перегон от встречных поездов свободен? Нет, не спросил!
Если бы спросил, то эту ситуацию можно было бы просто недопустить!

Вот кстати, хороший пример того для чего нужен регламент!

[Минеральные Воды]

По белому? а откуда ему взяться? Рельсовая цепь - была выключена!

По этому и будет белый гореть, нет кодов

[Ластовка М.О.]

Вот кстати, хороший пример того для чего нужен регламент!

Да, не нужен этот регламент. Нужны всего лишь навсего мозги! Это так сексуально
Если бы там, в кабине грузового, сидел специалист, то он бы прекрасно понимал (по времени), что вот-вот должен идти пассажирский. Почему мы себе представляем всю картину движения (а у нас их сотни!) на участке, кто за кем, где кто стоит, кто кого обгоняет и.т.д., а у людей с тремя поездами в сутки такая картина не складывается?

[v_gildenberg]

По белому? а откуда ему взяться? Рельсовая цепь - была выключена!

По этому и будет белый гореть, нет кодов

То есть белый нормально горящий при неработающей цепи: все равно что освещающая лампочка: что есть - то нет. Ну в чем вина машиниста грузового? Машинист-то когда ему приказ движок выдает - наверное, думает так, что движок убедился, что перегон свободен. Как машинисту самому убедится?

[v_gildenberg]

Вот кстати, хороший пример того для чего нужен регламент!

Да, не нужен этот регламент. Нужны всего лишь навсего мозги! Это так сексуально
Если бы там, в кабине грузового, сидел специалист, то он бы прекрасно понимал (по времени), что вот-вот должен идти пассажирский. Почему мы себе представляем всю картину движения (а у нас их сотни!) на участке, кто за кем, где кто стоит, кто кого обгоняет и.т.д., а у людей с тремя поездами в сутки такая картина не складывается?

Максим, поясни, когда ты едешь - в своем поезде, разве ты всеми поездами должен интересоваться что и как там поедет? У тебя есть сигналы, есть приказы от движенцев, есть твой график движения. Не понимаю. Тем более, если пассажирский нерегулярный.

[Ластовка М.О.]

На своей работе я просто обязан интересоваться всем! Иначе, окончание моей поездки быть может на кладбище или в тюрьме.

[v_gildenberg]

Машинисты что ли умерли?

Нет, они просто не родились… Если все будут ездить как положено, уходить на 48, через 12 часов закрываться, после полного отдыха сваливать домой пассажиром, то к середине месяца бригады просто закончатся и всё.
Даже если в депо штат укомплектован он изначально занижен от потребного минимум на 1/3
Владимир, мне кажется если бы Вы сами не ушли, Вас бы настоятельно попросили… или, если крыша хорошая, убрали в кабинетик подальше от поездов и поближе к бумагам.

Минеральные Воды, я компетентный специалист. И прекрасно разбираюсь в деле. Говорю без иронии. Все эти выкладки по переработкам и недоработкам - они просто показывают очень простую картину: нет в депо хозяина. Уверен, на этих бедняг кто там свыше 12 часов работал были и те, кто норму не выкатывал.

[Минеральные Воды]

То есть белый нормально горящий при неработающей цепи: все равно что освещающая лампочка: что есть - то нет. Ну в чем вина машиниста грузового? Машинист-то когда ему приказ движок выдает - наверное, думает так, что движок убедился, что перегон свободен. Как машинисту самому убедится?

Порядок следования отличается, есть кодирование или нет. О сбое кодов на белый надо было доложить кнопкодаву. Свободен должен быть не перегон а первый блок-участок, почему перегон то, там же АБ. На ТСС никто не переходил.