[Фыва Цукен]

113 от СПБ до Москвы в пути 11.16, 114- 10.22. Если немного ускорить до стыковки по ЮВЖД, то время в пути примерно таким же и выйдет.

через будогощь меньше 15 часов не выйдет. хотя, конечно, уже сейчас расписание у поезда настолько омерзительное, что даже такое замедление ему во вред не пойдёт. опять же, для москвичей поезд будет более привлекательным - не в 4 утра, а в 7. другое дело, найдут ли нитку по мосузлу в это время...

[Фыва Цукен]

Надо с ГХ на Будогощь-Сонково скинуть 113/114. Уже хуже ему не будет.

ну как сказать... часа на три его это замедлит.

Также можно 119/120.

этот,если и скидывать, то на ржев-вязьму-брянск-льгов-курск. но тоже будет замедление.

я вот сейчас посмотрел на 119/120 и не понял - кто на нём, действительно, ездит, при наличии 81/82? имхо, его и правда надо перевести на ржев-вязьму-брянск-льгов-курск, графиком примерно 1.00-6.00 в обе стороны. можно, конечно, сразу отменить, но, имхо, лучше попробовать побарахтаться.

[DIWIN]

А вот 264 - тихий ужас, особенно в Москву в 4 утра и отправление в полтретьего из Анапы... Лучше бы доработали график и оставили Феодосии.

Расписание безобразное, надо переделывать. Было бы неплохо туда 10:00-14:00, обратно 18:00-22:00. Поскольку это летний доп, то можно перенести на Павелецкий, а его нитку из Москвы отдать другому "бешеному"

А вот соорудить какой-нибудь полубешеный Адлер - Москва (одноэтажный) с отправлением часов в 9 утра с ЧПК и прибытием после обеда, часов в 14 - было бы неплохо.

Был 11/12, но чего-то не прижился. Всё-таки актуальнее привезти людей на ЧПК в первой половине дня, а увезти - во второй.

я вот сейчас посмотрел на 119/120 и не понял - кто на нём, действительно, ездит, при наличии 81/82? имхо, его и правда надо перевести на ржев-вязьму-брянск-льгов-курск, графиком примерно 1.00-6.00 в обе стороны. можно, конечно, сразу отменить, но, имхо, лучше попробовать побарахтаться.

На 119/120 ездят из Питера в Москву те, кому удобно позднее отправление/прибытие - альтернативы в круглогодичном исполнении нет. Также на нем едут из Москвы на Орел и Курск те, кому подходит график, а экспресс ждать несколько часов не хочется.
Если вместо Москвы посередине будет Клюев, населенность моментально обнулится

[EmPeR1oR]

У Курска свой ночник есть с группой вагонов по ГХ до Орла - этого мало?

[DIWIN]

я вот сейчас посмотрел на 119/120 и не понял - кто на нём, действительно, ездит, при наличии 81/82?

У 119/120 сменяемость по Мск.
119 отличный ночник Питер-Москва для тех кому надо попозже уехать.
Он особенно актуален в связи с нерегулярностью 55.
120 хороший ночник Москва-Питер для тех кому надо пораньше быть в северной столице.
Ещё он неплох на короткие расстояния, типа Москва-Тула или Курск-Белгород.
Конечно, его можно и нужно ускорить от Москвы до Белгорода.

[Фыва Цукен]

я вот сейчас посмотрел на 119/120 и не понял - кто на нём, действительно, ездит, при наличии 81/82?

У 119/120 сменяемость по Мск.
119 отличный ночник Питер-Москва для тех кому надо попозже уехать.
Он особенно актуален в связи с нерегулярностью 55.
120 хороший ночник Москва-Питер для тех кому надо пораньше быть в северной столице.

замечательно. а что он делает на второй половине маршрута, от москвы до белгорода? может, его тогда просто по москве обрезать?

Это вопрос времени. Думаю, совсем близкого

[DIWIN]

замечательно. а что он делает на второй половине маршрута, от москвы до белгорода? может, его тогда просто по москве обрезать?

81/82 не справится, как показывает практика, в пиковые даты на него нет мест за неск дней. Люди едут на 119/120 из-за нехватки мест на 81/82.
Опять же 119/120 неплох для поездок Питер-Орёл-Питер и как альтернатива 81/82 с более поздним отправлением из Питера и более ранним прибытием в него

В пиковые даты ФПК может назначать (и иногда азначает) допы Питер - Орел/Курск

Ну, и конечно, актуально одвухэтаживание 81/82

[Фыва Цукен]

81/82 не справится, как показывает практика, в пиковые даты на него нет мест за неск дней. Люди едут на 119/120 из-за нехватки мест на 81/82.

а зачем тогда 119/120 круглогодичный? сделали бы доп по праздникам. до орла, скажем. или даже до курска.

как альтернатива 81/82 с более поздним отправлением из Питера и более ранним прибытием в него

предложенный мной вариант через брянск графиком 1.00-6.00 вполне этому удовлетворяет

по-моему, 119 всё же надо кардинально менять маршрут,иначе он не жилец. оно, конечно, может и не помочь - но отменить-то никогда не поздно.

[DIWIN]

а зачем тогда 119/120 круглогодичный? сделали бы доп по праздникам. до орла, скажем. или даже до курска.

Под пиковыми датами я подразумеваю не только праздники, но и пятницы/воскресенья, а также весь летний период, поэтому лучше оставить в круглогодичном формате.

предложенный мной вариант через брянск графиком 1.00-6.00 вполне этому удовлетворяет

Брянский 139/140 сейчас на отдельной нитке, летом круглогодично, добавлять к нему 119/120 не нужно, заезд в Москву даёт больше пассажиров, чем Ржев и Брянск.

по-моему, 119 всё же надо кардинально менять маршрут,иначе он не жилец. оно, конечно, может и не помочь - но отменить-то никогда не поздно.

Думаю пока маршрут менять не надо, по ГХ ОКТ это хороший ночник. Его можно продлить до Мурманска, отняв все прицепки (Псков, В. Луки, Минск?) от "Арктики".

[Фыва Цукен]

опять упираемся в то, что он нужен на участке москва-питер,а южнее - максимум по пятницам и воскресеньям.

[Prandtl]

по-моему, 119 всё же надо кардинально менять маршрут,иначе он не жилец. оно, конечно, может и не помочь - но отменить-то никогда не поздно.

Думаю пока маршрут менять не надо, по ГХ ОКТ это хороший ночник. Его можно продлить до Мурманска, отняв все прицепки (Псков, В. Луки, Минск?) от "Арктики".

Да, уже не раз говорили. Объединить с 91/92 и сделать мегатрамвай с ВБСами.

[DIWIN]

опять упираемся в то, что он нужен на участке москва-питер,а южнее - максимум по пятницам и воскресеньям.

Ездят на нём и от Москвы до Белгорода. Я посмотрел выборочно по некоторым датам на август, свободных мест немного. Наверное, не всем удобно сидеть в Ласточке, а в 119/120 есть и плацкарт, и купе.