[Колхозник]

Какая разница, Антон, что они там рисовали или ты рисовал в детстве, если в итоге купили американцев и дизайн содрали с форда?
Мой косяк в том , что фотки американцев надо было скинуть ранних годов

[Колхозник]

Антон, чет вспомнился фильм , когда даже разведчицы во время родов кричат на родном языке)))). Есичо я скинул скрин книги английского автора)))

[Придача]

Я кстати на ГАЗ-21 никогда за рулем не ездил. А вообще редкая сменяемость моделей в Советском автопроме, была одной из главных ее проблем. Волгу ГАЗ-21 выпускали еще и в 1970 году автомобиль с дизайном Сталинских времен и в 70-е

[Exval]

Серийное производство ГАЗ-24, кстати, задержала на несколько лет Шестидневная война на Ближнем Востоке.

Скажите, пожалуйста, насколько сильно мировые производители того времени отличались друг от друга уникальностью дизайна?

Тогда отдельные модели отдельных производителей были в чем-то похожи друг на друга, а теперь - 99% автомобилей почти одинаковы.
Причем одинаковы не только общие зализанные формы с вписанными световыми приборами с вычурными контурами. Одинаковы абсолютно у всех и такие решения, которые бесят:
1. В современных так называемых "седанах" большая часть багажника находится в салоне. В нормальных седанах - см. Волгу, классические Жигули, Москвич - имеется три четко разделенных объема: багажник, салон, моторный отсек.
2. Карман между капотом и лобовым стеклом, в котором находятся основания дворников. Особенно "доставляет" это решение в российском климате зимой, выгребать оттуда снег и лед.

зы. Ford Customline больше походит на Чайку, а не на Волгу.

[Придача]

Серийное производство ГАЗ-24, кстати, задержала на несколько лет Шестидневная война на Ближнем Востоке.

Каким образом?

[megapups]

Я согласен с прозвучавшим здесь тезисом. Все машины одинаковые. Раньше были характерные черты, присущие разным маркам: чемоданная угловатость Вольво, агрессивная V-образная четырехглазая морда БМВ и так далее. Сейчас все одинаковое: огромная решетка радиатора и огромный логотип.

[Придача]

В чем то соглашусь. Вчера обратил внимание на новый Мерин S класса в потоке не заметишь, то ли дело S600 образца 1991 года (тот самый шестисотый)... были времена... Е34 тоже была ух

[Колхозник]

чемоданная угловатость Вольво, агрессивная V-образная четырехглазая морда БМВ и так далее.

Хорошо. Давайте глянем на бизнес- класс в лице вольво s60, мерседес е класс и бмв 5 серии сейчас и 20 лет назад

[Колхозник]

Они же 20 лет назад

[Колхозник]

Ну и когда было больше отличий?

[Колхозник]

Давайте в бизнес класс добавим еще одного их конкурента лексус и посмотрим как он косил под мерседес 20 лет назад и насколько самостоятелен сейчас

[Колхозник]

Мы рассмотрели e- класс.

Давайте теперь посмотрим на современный д- класс в лице тойоты камри, бмв3 серии, мерс с класса, хендай сонаты и конечно же в лице индивидуальной и дерзкой киа к5











Что? Вот реально представители д- класса НЕ отличаются друг от друга?

Да в том-то и дело, что все почти одинаковые! Ну раве что две ноздри у бэхи сохранились, а так...
Вот Вольва до последнего выделялась характерным угловатым дизайном, но теперь испортилась и она :(

[Колхозник]

Оставайтесь при своем мнении. Я же как считал, что какая разница в дизайне между марками была тогда , такая же осталась и сейчас. В смысле дельта в дизайне плюс минус сохранилась