[suntechnic]

я бы не спешил отменять старорусский 821/822, а вот летом ходит второй состав с ней по выходным только до Бологое, его в Осташков можно было бы спокойно. График 190 все хуже и хуже становится, не жилец.

[LmV]

я бы не спешил отменять старорусский 821/822, а вот летом ходит второй состав с ней по выходным только до Бологое, его в Осташков можно было бы спокойно. График 190 все хуже и хуже становится, не жилец.

Кстати, да. Не знаю, как до Ст.Руссы, но до Валдая можно оставить (кстати, скатаюсь - скажу подробнее). Про второй состав - тоже согласен.

[Ямской]

Сапсаны могут и на маршрут Москва - Хельсинки поставить, когда карантин отменят.

С какого хрена?
1) Аллегры уже 2-й год - просто так простаивают?!
2) Сапсаны не сертифицированы в Финляндии, и там с ними не умеют работать.
3) Для маршрута Мск-Хельсинки придётся или ПТК создавать на Ладожском (интересно: где?), или загонять поезд на Финляндский.
4) Да и нужен ли вообще скоростной ЭПС на данный маршрут?

А с какого хрена финны решили новую железку от Гельсингфорса до границы с РФ строить? Аллегры не знаю, почему простаивают Наши вон берлинским Тальгам работу нашли, а финны что, на свои внутренние рейсы "Аллергии" не могут запустить? А уж вопросы сертификации Сапсанов внутри ЕС и прохождения таможни на ходу - не тупиковые. По пункту 4: ночник Мск - Хельсинки, он же "Лёва" - для любителей комфорта тоже нужен особенно с ВБСами до Выборга.

[SVM]

Не надо дразнить гусей и бежать впереди батьки в Пекло. Не надо троллить впустую. Интересно - за углом, и если это сделают реально, вам это - явно не понравится.

Вот пусть отменят - а там посмотрим, что понравится, что нет.
И про Северное направление Вы не ответили.

Инспектор Джепп говорил Пуаро, как и Вы:

Я думаю...

Пуаро ему на это отвечал: "Бросьте это неблагодарное занятие"

[LmV]

Восстановление сообщения РФ-Финляндия

[LmV]

Вот пусть отменят - а там посмотрим, что понравится, что нет.

Даже не с огнём: с ядрёной бомбой играете! Ошибка, и - ничего не вернуть.
Понимаете, хотя бы, что время шуток прошло!? И что отменят (а отменять будут), то уже - с концами!
Зачем вы ускоряете процесс?! Даже Губин и то - сдерживается..
Вы мне напоминаете школоту, которая хочет самовыпилиться, чтоб ликововать на собственных похоронах, только в данном случае - ещё хуже вариант: всё сгубить назло...не понятно кому.
Вы зря троллите Губина. Он как Джа Джа в Звёздных войнах. Напомню: кажется смешным и неуклюжим, но, играючи, может танк подбить, и склонить весь Сенат под себя.

И про Северное направление Вы не ответили.

Вопрос был к Губину.
А вообще: все из Воркуты (в Мск, СПб, Новороссийск, НН) - не фирменные. Сыктывкар-СПб - не фирменный. Арх-СПб - не фирменный.

Пуаро ему на это отвечал: "Бросьте это неблагодарное занятие"

Неблагодарным занятием занимаетесь как раз вы: троллингом ради "отмораживания яйц на зло".

[SVM]

Вопрос был к Губину.

Вас я и не просил отвечать

[Пасслипецкого]

Назначить новые поезда:
1. 635/636 Лихая – Волгодонская – прицепная группа вагонов Волгодонская – Санкт-Петербург (2ПЛ, 2 К) и Волгодонская – Новороссийск (1ПЛ, 1К) в зимнее время - через Морозовскую с прицепкой по ст. Лихая к п. 135/136 на/с Петербурга или с прицепкой к п. 326 при следовании на Новороссийск и к п.125 при следовании из Новороссийска.
2. 295/296 Смоленск – Кисловодск

Ага, и ВБС из Коммунар. И Тальгу в Белгород Сашуль, что с тобой? к тебе Лучинин приехал?

715/716 Воронеж – Ростов – Краснодар «Ласточка»

По Ростову пересядешь.

12. 801/802 Москва – Сонково «Ласточка», круглогодично, ежедневно.
13. 803/804 Москва – Углич «Ласточка», летом – ежедневно, зима – пт, сб, вс.

Кого возить там, медведей?

113/114 Санкт-Петербург – Адлер «Кормилец Приосколья» – через М-Черкизово, Тулу, Узловую, Елец, Старый Оскол, Валуйки, Лиски, Ростов, Краснодар – круглогодично, летом – ежедневно, зимой – через день.

Я тебе пропущу мимо Придачи После сытного завтрака на проспекте Революции чем предложишь из твоего совхоза уезжать?

[EmPeR1oR]

Пасслипецкого, если вы у нас найдете медведя в живую - я вам бутылку настойки Кашинской подарю за такую находку

[Пасслипецкого]

Пасслипецкого, если вы у нас найдете медведя в живую - я вам бутылку настойки Кашинской подарю за такую находку

https://tver.aif.ru/society/details/gri ... oy_oblasti
Груз направьте, пожалуйста, на Машу Порываеву за новый график ночников по Курскому ходу, назначение спального дневника Москва — СПб и перевод Мурманск — Адлер на Ожерелье

[DIWIN]

Глупо использовать составы с устройством, предназначающиеся для ускоренного прохождения кривых участков, на достаточно прямой линии, где это вообще не реализуется и время хода сопоставимо с ласточками.

Так у Сапсанов такое же время хода на этой линии. Хотите убрать Стрижи и перекинуть их на другой ход - ок, но зачем ставить Сапсаны, которые будут ехать максимум 160 при возможности 200...250.

Годится. И технически вполне выполнимо.

Даже 104 и 102 не едут так быстро, как Вы предлагаете. Вы тупо взяли перегонки и не заложили никакого запаса. 10 минут для заправки в Грязях маловато, я бы ориентировался на "семёрку" - 15 минут. Махинация с проходом Ключа на юг без остановки мне непонятна, если опробование тормозов в Ростове, то и Краснодар должен быть без остановки. Или нет? Но остановки в Краснодаре и Ключе, на мой взгляд, нужны. И конечно же время на оборот в Адлере (3 часа) мало, и в нормативы не вписывается. (или Вы предлагаете отдать поезд на формирование Адлеру?) Ну и предлагаемые нитки 35/36 от Москвы до Ростова и от Ростова до Москвы не связаны с другими "бешенными нитками" (рассчитывать что сделают как с "семёркой", поставив всё остальное под обгон, я бы не стал, не тот статус поезда. Т.е. надо "Пальмиру" впихнуть либо в пачку 14:10-14:40 или с воронежским 16:52 - это на юг, а обратно больше подходит анапский 11.

[Liski]

я бы не спешил отменять старорусский 821/822, а вот летом ходит второй состав с ней по выходным только до Бологое, его в Осташков можно было бы спокойно. График 190 все хуже и хуже становится, не жилец.

Я посмотрел его населенность на участке Бологое - Старая Русса - она не просто никакая, она фактически нулевая. С автобусами из Питера конкурировать не может, время хода в 2 раза больше. Потом подумал на Валдай, но на Валдай есть автобус и не один из Бологого. Осташков же все-таки более крупный турцентр, по сему остановился на нем.

Даже 104 и 102 не едут так быстро, как Вы предлагаете.

102 идет точно также, но не из Перово, а из Москвы - это раз. Во-вторых, идут прилично медленнее 700-х воронежских.

Махинация с проходом Ключа на юг без остановки мне непонятна, если опробование тормозов в Ростове, то и Краснодар должен быть без остановки. Или нет?

Как связано наличие или отсутствие остановки с опробованием тормозов . Горячий Ключ сто лет не нужен.

Ну и предлагаемые нитки 35/36 от Москвы до Ростова и от Ростова до Москвы не связаны с другими "бешенными нитками" (рассчитывать что сделают как с "семёркой", поставив всё остальное под обгон, я бы не стал, не тот статус поезда.

Этот сделают.

После сытного завтрака на проспекте Революции чем предложишь из твоего совхоза уезжать?

89/90 питерский завернет на Воронеж .

И конечно же время на оборот в Адлере (3 часа) мало, и в нормативы не вписывается.

А где можно поглядеть эти нормативы? 407/408 Челябинск - Адлер стоит примерно столько же. 739/740 стоит в Воронеже менее двух часов.

[Максим П.]

ИМХО, 119/120 не выживет, если его вместо Москвы пускать на Калугу и БМО.

[Dmitriy_Alexeevich]

119/120 ещё и выполняет роль дневного лежачего поезда между Москвой и Белгородом. Не надо его переводить.
P.S. Ещё бы что-нибудь в Осташков из Москвы.

[en555]

Назначить новые поезда:
1. 635/636 Лихая – Волгодонская – прицепная группа вагонов Волгодонская – Санкт-Петербург (2ПЛ, 2 К) и Волгодонская – Новороссийск (1ПЛ, 1К) в зимнее время - через Морозовскую с прицепкой по ст. Лихая к п. 135/136 на/с Петербурга или с прицепкой к п. 326 при следовании на Новороссийск и к п.125 при следовании из Новороссийска.