[Мурзюша]

Из Москвы в Выборг поток очень маленький. Если назначать Ласточку Москва - Выборг, то либо цена билета Питер <=> Выборг должна быть символической (+время для этого участка удобное), либо от Питера до Выборга она будет ходить пустой.

Я в 1990-х годах работал проводником на поезде 38/37 Москва - Выборг. Почти все пассажиры ехали только на участке Москва <=> Питер. От Питера до Выборга заполняемость была ~10%. Конечно, сейчас не 90е годы, пассажиропотоки изменились...и ПДС - это не Ласточка... но все-таки думаю основная тенденция сохранилась...

[LmV]

При пяти вагонах? Фишка Ласты в том, что ей не нужно набирать много народу для рейса. Да, если поток большой, то ЦМВ, вагонов так 15, может быть дешевле, но где у нас такие потоки?

Оплата то - всё равно большая. При 5 вагонах. Да и в говно превратят... Ну коли, не жалко Ласточку-красавицу.

Можно Мск–Сортавала,

НЕ надо.
1) Есть 159/160;
2) Теплоласта - тема ДОССи сугубо.

ту пару что из Питера вечером а из Сортавалы утром склеить с рейсом в Москву. Хотя не знаю, насколько народ захочет ехать напрямую в Выборг, не считая тех, кто и так ездит на 159/160.

Ну не знаю... Опять же - см.выше. Ласта СПб-Мск тоже ДОССи? Ну может, и выгорит.

Калище бессмысленно, должен быть поток от СПб до конечной, а по дальним билетам Калище никому нафиг не сдалось, тем более с неправильного вокзала.

Ораниебаум, Новый Петергоф.

[LmV]

А Вас сколько времени в этом убеждали? И, наконец, удалось

Ну так да. Я тоже удивлён.

ЗЫ: Я, кстати, подумываю: а не сгонять ли на выходные в Воронеж?

[Icefer]

Ораниебаум, Новый Петергоф.

Когда построят транзитные платформы на западное направление на Волковской - тогда можно подумать, а пока - только со сменой направления где-то (на Витебском либо Балтийском, если ветка с Московского на Волковскую будет демонтирована), либо лютым крюком Тосно - Горы - Павлово-на-Неве - Ладожский.

А вообще если куда и завернуть то в Усть-Лугу, там по сути построен 40тысячный город без какого-либо транспорта вообще, ну кроме автомобильного. Ну дичь же. Или вспомнить хорошо забытое старое и таки электрифицировать Кингисепп и Ивангород, они суммарно тянут на аналогичное население. А до Волосово ну хотя бы пригород можно было бы запустить хоть сегодня.

[LmV]

А вообще если куда и завернуть то в Усть-Лугу, там по сути построен 40тысячный город без какого-либо транспорта вообще, ну кроме автомобильного.

Вот это, кстати, вымораживает. Почему не сделают сообщение?

[v_gildenberg]

А Вас сколько времени в этом убеждали? И, наконец, удалось

Ну так да. Я тоже удивлён.

ЗЫ: Я, кстати, подумываю: а не сгонять ли на выходные в Воронеж?

Есть такие тибетские монахи, они должны совершить великое паломничество к своему самому крутому и уважаемому монастырю: причём весьма своеобразным способом. 2 шага нормальным ходом и 2 раза на четвереньках . и так в течение 1000 км. Если прикинуть где Питер и где Воронеж , то просматривается некая аналогия …. Далай-Губин ждёт

Это я вычитал в журнале «Якутские авиалинии» , там приложено было даже фото. Выглядит внушительно !

[Icefer]

Область не заказывает. И если на ветке Лосево-Каменногорск есть формальная отмазка о невводе в постоянную эксплуатацию (запрещающая перевозку пассажиров, а грузы "временно" возят уже 8 лет и норм), то до Веймарна и этой отмазки нет. А в упомянутом Волосово, и станциях ближе к Гатчине, уже у каждой станции новенькие 9-12 этажки, все упаковывающиеся в автобусы или личные авто. А по шикарным новым платформам, как и 15 лет назад, ходят 3вагонные ДТ 2 раза в день (Сланцы утром из СПб, вечером в СПб, Ивангород ровно наоборот)

[af1461]

Из Москвы в Выборг поток очень маленький. Если назначать Ласточку Москва - Выборг, то либо цена билета Питер <=> Выборг должна быть символической (+время для этого участка удобное), либо от Питера до Выборга она будет ходить пустой.
Я в 1990-х годах работал проводником на поезде 38/37 Москва - Выборг. Почти все пассажиры ехали только на участке Москва <=> Питер. От Питера до Выборга заполняемость была ~10%. Конечно, сейчас не 90е годы, пассажиропотоки изменились...и ПДС - это не Ласточка... но все-таки думаю основная тенденция сохранилась...

По моим наблюдениям зимой и летом этого года, посадка на 159 в Сортавале и Выборге на Москву примерно одинакова. В Выборге может даже чуть побольше. А в Питере раза в два больше их обоих вместе взятых.

[Liski]

Есть такие тибетские монахи, они должны совершить великое паломничество к своему самому крутому и уважаемому монастырю: причём весьма своеобразным способом. 2 шага нормальным ходом и 2 раза на четвереньках . и так в течение 1000 км. Если прикинуть где Питер и где Воронеж , то просматривается некая аналогия …. Далай-Губин ждёт

Далай-губин придумал для Мишеньки полосу испытаний. По прибытии на Придачу Мише придется сесть в бобик 104-го маршрута, либо такси. либо дядя Ашот . Если конечно дождется 104, ходит он раз в 50 минут . Там на газельке сейчас баба с 49-го маршрута работает Та самая, легендарная, которая со смартфоном на ходу управляется

[LmV]

Все о Воронеже

[LmV]

Область не заказывает.

Из этого есть выход, если подумать.

[zz27]

Вот это, кстати, вымораживает. Почему не сделают сообщение?

Потому что там две тысячи, а не сорок. Сорок порвали бы то регулярное сообщение, что есть (три с половиной пазика до Кингисеппа), даже если считать что почти у всех машины.

[Иван12]

Ну так да. В результате: появится беспересадочное сообщение Ярославль-Владимир (которое давно напрашивается), да и упомянутые Ростов, Александров и С.Посад - тоже в Золотое кольцо входят.

Если ЭС1П, можно и НН- Вологда. Возможно даже в 7хх норматив на полном маршруте впишется. Кинуть 1км шнурка от Белокаменной до Лосиноостровской и вуаля. Ярославль-Владимир не знаю, а вот Мытищи - НН или Владимир - Посад я вполне могу представить. Ну и участок севернее Ярославля получит самый бешеный поезд до Москвы.

Тут и кидать ничего не надо. В Мытищах развернулись и дальше поехали.

[Маклауд]

Нам грузОвые впихнуть некуда. Забудьте

[Vitaly65535]

Тут и кидать ничего не надо. В Мытищах развернулись и дальше поехали.

Лучше сразу через Александров-Киржач-Орехово, избавляться от пассажиров надо со вкусом.