[bogdan51]

В новом графике очень сильно изменено расписание поезда БЧ 301/302 Минск-Адлер.
График на Юг
Было Стало
Минск 12.20 10.58
Гомель 17.40 15.35
Брянск 00.59 22.36
Орел (лужки) 03.37 01.22
Липецк 09.13 06.54
Воронеж 12.15 Воронеж-1 09.22 Воронеж-Южный
Ростов 01.16 Ростов-Главный 01.18 Первомайская
Краснодар 05.47 05.47
Адлер 12.32 12.55.

Ускорен на участке Минск-Воронеж на 1.30,замедлен на участке Воронеж-Ростов на 2.53 и Ростов-Адлер на 20.минут. Меняются вокзалы в Воронеже и Ростове. Можно предположить,что освободили нитку под Крым,но пока не видно.

И графики обратно,в Минск
2021 год 2022 год
Адлер 16.08 16.25
Краснодар 23.16 23.25
Ростов 04.32 Ростов-Главный 04.23 Первомайская
Воронеж 18.20 Воронеж-1 20.43 Воронеж-Южный
Липецк 21.13 23.25
Орел (лужки) 04.26 04.53
Брянск 07.09 08.39
Гомель 13.00 14.38
Минск 17.09 18.59

Может быть выделили отдельную нитку на участке Воронеж-Ростов,чтобы в остальные дни назначить другие Минск-Анапа,Кисловодск?

Извините,что не удобно читать,но как вставить таблицу - не знаю.

[Gfer]

Ну вот... угробили овернайт Краснодар - Ростов)))

[Liski]

Можно предположить,что освободили нитку под Крым,но пока не видно.

Чего не видно? 373/374 Смоленск - Симферополь в новом графике будет летом через день, зимой 1 раз в 2 или 3 дня, под него зачистили нитку. С ним раз в 4 дня ее будет делить 535/536 Смоленск - Анапа. А 301/302 пересадили полностью на старую нитку 535/536 и туда же посадили 389/390 Минск - Анапа, который теперь будет летний и 1 раз в 4 дня. 149/150 будет по указанию,но я думаю, его отменят.

Смотрю, сабж рекордный по количеству замедлений!
В частности - хотелось бы узнать причину замедления с нового графика следующих поездов:
15 Челябинск-Москва/59 Нижневаторск-Москва (нитка бывшего "Урала"): с 12.12 отправляется из Екатеринбурга на 3 минуты раньше, а приходит в Москву на 10 минут позже;
И без того совсем не быстрый 68/78 Москва-Абакан: приходит в Екатеринбург на 11 минут позже;
Дорогой пальцованный небоскреб 104 Адлер-Москва: приходит в Москву на 7 минут позже.
И это, прошу заметить, не "ковырялки"!

[Придача]

Может ЭП1М не хватает и ставят ЧС4т, поэтому и замедлили.

[Vitaly65535]

"...остановки в Крюково и Клину будут..."
- Ну вот и славно. Но такой поезд должен быть, конечно, 7ХХХ.

Тверь-Клин 631 руб
Тверь-Крюково 709 руб
Тверь-Лихославль 578 руб
Тверь-В Волочек 699 руб

Может ЭП1М не хватает и ставят ЧС4т, поэтому и замедлили.

Как раз наоборот!!! Под ЧС4Т абаканский прибывал в Екатеринбург в 5.33 - а под ЭП1М в 5.44.
Урал под ЧС4Т прибывал в Москву в 9.23, с переходом на ЭП1М стал прибывать в 9.30, а теперь и это показалось для голубого ведра слишком напряжно - замедлили еще.

[LmV]

Тверь-Клин 631 руб
Тверь-Крюково 709 руб
Тверь-Лихославль 578 руб
Тверь-В Волочек 699 руб

Деньги зарабатывают, однако. Направление жырное.
Глянул: Москва-Бологище. Цены как СПб-Псков. Ну и что? Дорого? Ква? А указанное выше, это ещё и заградительный тариф, ИМХО.

[Vitaly65535]

Тверь-Клин 631 руб
Тверь-Крюково 709 руб
Тверь-Лихославль 578 руб
Тверь-В Волочек 699 руб

Деньги зарабатывают, однако. Направление жырное.
Глянул: Москва-Бологище. Цены как СПб-Псков. Ну и что? Дорого? Ква? А указанное выше, это ещё и заградительный тариф, ИМХО.

Жырное - это непосредственно Москва-Питер, включая окрестности в пределах 50-70 км.
Чтобы заработать деньги, нужны как минимум согласные столько заплатить. Для пассажиров вышеприведенных корреспонденций в общем нужно веское обоснование для использования такого поезда. А по сути он получился только под два потока - Москва и область до Бологого и до Волочка. Из Москвы в Лихославль неплохой поток был во времена существования экспресса Москва-Торжок, но сейчас это делается на Ласточке до Твери и далее на стыковочной Ласточке или электричке. Дальше, конечно, в ЭТ2М высиживать тяжелее, да и разница в деньгах уже не такая приличная. Правда, эта доссовская Ласта вышла чересчур медленная, до Бологого за эти 4 часа можно от большинства районов Москвы по М11 допилить.

[Арсений]

Можно предположить,что освободили нитку под Крым,но пока не видно.

Чего не видно? 373/374 Смоленск - Симферополь в новом графике будет летом через день, зимой 1 раз в 2 или 3 дня, под него зачистили нитку. С ним раз в 4 дня ее будет делить 535/536 Смоленск - Анапа. А 301/302 пересадили полностью на старую нитку 535/536 и туда же посадили 389/390 Минск - Анапа, который теперь будет летний и 1 раз в 4 дня. 149/150 будет по указанию, но я думаю, его отменят.

Странно, что Анапский решили посадить на нитку 373/374. Хотя 373/374 могли бы и так чередоваться с 301/302 друг с другом - ведь летом они оба через день. А Анапские чередовать между собой.

Появился поезд 188 Новороссийск-Архангельск. Отправлениев 21:55 из Новороссийска и прибытие в Архангельск в 1:21 ночи. Курсирует с 19 мая по 11 сентября день через день. Интересно, что не появляется 261/262 Архангельск-Адлер, который ходит по той же ветке

[Максим1988]

Кто нибудь знает когда появятся в расписании поезда Барнаул-Адлер и Томск-Адлер? Или их ждут изменения?

[IZ387]

Кто нибудь знает когда появятся в расписании поезда Барнаул-Адлер и Томск-Адлер? Или их ждут изменения?

С нового графика идут по старому. Продажа есть на них.

[Максим П.]

Значит 1 раз в 4 дня летом нитка 535 Анапы и 374 Смоленска будет свободна? На неё можно посадить поезд Москва-Киевская - Симферополь через Тулу - Орел.

[Liski]

Да у него время хода будет в 2 раза больше, чем у 27/28. Он почти двое суток будет пилить с Москвы, всех стошнит . Одна Тула его не вытянет даже с Калугой. Проще доехать в Москву и сесть на 27/28 - в полтора раза время сэкономится.