[v_gildenberg]

ПАЗ, конечно, не ВАГ . У него в каких-нибудь блоках фиксируется пробег, кроме спидометра?

Я уверен что всем посрать. В данном случае смотрят на общую убитость. Пробег пробегу рознь. 1 км - в городских условиях разве что будет равняться межгороду!? Конечно же нет. Ну могут так для приличия пробег спросить. Но я вообще думаю что пробег это последнее что будут спрашивать . Автобусы смотрят только на год выпуска (если по цифрам )

[ВЛ80]

Интересует сама возможность. Или он настолько тёплый и ламповый, что пробег только механическим счётчиком фиксируется?

[v_gildenberg]

Интересует сама возможность. Или он настолько тёплый и ламповый, что пробег только механическим счётчиком фиксируется?

Пазик настолько суров - что сам определяет для себя что является пробегом он выше этих жалких цифр

[LmV]

Пазик настолько суров - что сам определяет для себя что является пробегом он выше этих жалких цифр

Воронеж настолько аномален, что там даже у ПАЗиков - есть понятия.

А серьёзно: это всё говорит о том, что деградация ОТ в Воронеже - пробила дно.

[SM@TRON]

Миша, ты можешь внятно и без религиозного фанатизма ответить на вопрос - в чём же заключается деградация транспорта в Воронеже если всех всё устраивает?!

[LmV]

Миша, ты можешь внятно и без религиозного фанатизма ответить на вопрос - в чём же заключается деградация транспорта в Воронеже если всех всё устраивает?!

Уже про это сказано неоднократно. В том числе мной.
1) Убит магистральный транспорт;
2) Хаос с маршрутами;
3) Бобики с мутной историей, и перегонками водителей за выручкой (от лихих обгонах на светофоре, до выстраивания очереди на кольце с ночи).
4) как результат 3-го - х.з. что с ТО и отдыхом водителей.
5) Неконтролируемая автомобилизация (как результат первых трёх пунктов).
6) Формирование пазикового мышления жителей (когда просто не хотят выбираться из жопы).

А то, что устраивает, так если кто привык жить по-колхозно-аульному, и обустроился там, то уже не захочет вылезать (а нормальный НОТ его разражает, ибо напоминает, что можно и лучше).

[SM@TRON]

1) Убит магистральный транспорт;

На хер никому там не нужен.

2) Хаос с маршрутами;

Местных устраивает. То что хаос для тебя то для местных благо.

3) Бобики с мутной историей, и перегонками водителей за выручкой.

Опять-же - местных устраивает. Плюс к этому - здоровая конкуренция а не очередной монополист в лице какого нибудь сраного ГУПа или МУПа.

4) Неконтролируемая автомобилизация (как результат трёх пунктов).

Объективный процесс никак не связанный с НОТ.

5) Формирование пазикового мышления жителей (когда просто не хотят выбираться из жопы).

Очередная псевдо-религиозная ересь. Люди живут именно так как считают нужным.

А то, что устраивает, так если кто привык жить по-колхозно-аульному, и обустроился там, то уже не захочет вылезать (а нормальный НОТ его разражает, ибо напоминает, что можно и лучше).

Короче всё с тобой понятно - внятного ответа на простой вопрос нет и не будет.

[v_gildenberg]

Миша! Самый лучший ОТ - это в городе НеБоевой и НеТрудовой славы Подольск. У нас есть масса автобусных маршрутов на любой вкус и цвет. Ну их называют - чёрные (социальные) и красные (коммерческих организаций). У нас есть и ПАЗ и большие длинные автобусы. Мягкие, тёплые. Более того, если б Вы были пенсионером- вы могли бы поехать на маршруте 28 до «Глобуса» где можно затоварится по акции ГлинТвичом . С 9 до 15 для пенсионеров проезд 30 рублей наличными, до «Глобус Гурмэ» - все 50 рублей . Объясняют тем, что если пенсионер поехал до Глобуса на маршрутке то значит деньги у него есть А ещё есть и троллейбус который ездит в самый эротический район города - Кузнечики

[LmV]

На хер никому там не нужен.

В миллионном городе такое может быть лишь тогда, когда сформировалось пазиковое мышление.

Местных устраивает. То что хаос для тебя то для местных благо.

Опять же - пазиковое мышление потому что. А вот как для приезжих, так - жопа.

Опять-же - местных устраивает. Плюс к этому - здоровая конкуренция а не очередной монополист в лице какого нибудь сраного ГУПа или МУПа.

Ну если перегонки-догонялки бобиков, появившихся за счёт убийства причастными прежнего НОТа, это - здоровая конкуренция, то я - Римский папа.
И да. Монополист, зачастую, делает весьма неплохо. А эта псевдоконкуренция (одного писец-мобиля с другим) - лишь разница между сапогами в говне.

Объективный процесс никак не связанный с НОТ.

Он в разы ускоряется при убийстве нормального НОТа. Ибо тогда авто - становится необходимостью.

Очередная псевдо-религиозная ересь. Люди живут именно так как считают нужным.

Секта Свидетелей ПАЗика? О, да - ересь, да ещё какая.
Вначале - людей так жить заставили, а потом они уже привыкли, и стали мыслить соответствующе.

Короче всё с тобой понятно - внятного ответа на простой вопрос нет и не будет.

Как знаешь...

[Liski]

Интересует сама возможность. Или он настолько тёплый и ламповый, что пробег только механическим счётчиком фиксируется?

Пробег фиксируется "ЭРА-Глонасс". При отключении глонасс платится штраф. Единственное, кого это не касалось до недавнего времени был автотранспорт малой вместимости до 18 мест. С 2021 года и этой дырки не осталось:

https://ugadn78.tu.rostransnadzor.gov.r ... ment/68783
https://ugadn78.tu.rostransnadzor.gov.r ... ment/68155

А с 2023 года, скорее всего, коснется такси.

Основным надзорным органом в сфере пассажирских перевозок автотранспортом и в сфере перевозок опасных грузов является УГАДН (или Росавтодорндзор), а не ГАИ (ГИБДД). ГАИ лишь осуществляет функции постановки на учет и проверки соблюдений ПДД, все остальные функции осуществляет УГАДН и так абсолютно во всех регионах.

[Liski]

Транспортные средства подлежат оснащению работоспособной аппаратурой спутниковой навигации, которая:

соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011);
обеспечивает определение по сигналам не менее 2 действующих глобальных навигационных спутниковых систем, одной из которых является спутниковая система ГЛОНАСС, передачу информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через систему "ЭРА-ГЛОНАСС" в Ространснадзор, в региональные, муниципальные и иные информационные системы (по решению собственника (владельца) транспортного средства и при наличии технической возможности такой передачи);
предусматривает наличие персональной универсальной многопрофильной идентификационной карты абонента, содержащей профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы.

Для идентификации аппаратуры оператор системы размещает в ней следующие сведения:

государственный регистрационный знак, идентификационный номер (VIN), марка, модель, категория транспортного средства в соответствии с техническим регламентом, год изготовления транспортного средства, серия, номер, дата выдачи свидетельства о регистрации транспортного средства и паспорта транспортного средства (электронного паспорта транспортного средства);

идентификационный номер аппаратуры спутниковой навигации и идентификационный номер персональной универсальной многопрофильной идентификационной карты абонента, содержащей профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы;

наименование юридического лица или фамилия, имя и отчество (при наличии) индивидуального предпринимателя, являющегося собственником (владельцем) транспортного средства, идентификационный номер налогоплательщика, адрес местонахождения, телефон, адрес электронной почты собственника (владельца) транспортного средства.

В ходе проведения идентификации аппаратуры также выполняется проверка ее работоспособность.

https://ugadn78.tu.rostransnadzor.gov.r ... ment/68155

[v_gildenberg]

Ну понятно , а то откуда бы взялись - эти шарики на Яндекс-картах !?

[Rave Speeder]

1) Убит магистральный транспорт;

А что такое «магистральный транспорт» вообще? Откуда вообще взялась эта ересь?

«Магистральный» — это ходящий по магистралям?
Ну так «магистрали» здорового человека, а не натянутые хищной-ночной-птицы-на-чучело-земного-шара существуют только в Москве, и чуть-чуть в Ленинграде. Нет магистралей - нет транспорта.

«Магистральный» — это перевозящий много пассажиров по выделенному «лучу»?
А пассажирам не надо по лучу ехать, им надо в 200 мест назначения максимум с одной пересадкой. Нет потребности - нет транспорта.

[LmV]

«Магистральный» — это перевозящий много пассажиров по выделенному «лучу»?
А пассажирам не надо по лучу ехать, им надо в 200 мест назначения максимум с одной пересадкой. Нет потребности - нет транспорта.

Да, по "лучу", причём это луч может быть и изогнутым. Проще говоря: выделяется сеть потоков, которые связывают районы между собой, при этом имеется пересечение данных "лучей-потоков" (иногда - неоднократное). Вот и пересадка. Сеть метро - понятна? Вот такая же сеть может быть и на базе трамвая. А есть такие участки, где трамвай доминирует явно.
А эти "200 мест", т.е. "от помойки к помойке" (проще говоря), и ведут к хаосу, пробкам, и дикому времени в пути, как из-за заезда во все возможные места, так и из-за того, что всё "клубится" по Центру.

[Колхозник]

Пробег фиксируется "ЭРА-Глонасс". При отключении глонасс платится штраф.

Губин, вот и я спрашиваю , где чинушки и чем занимаются в усратом надзоре? Где штрафы?
Еще раз для одаренных. Одно другому не мешает. В диагностической карте отражаются пробеги всегда и везде. И это офиц документ. И если там неверные сведения, то диагностическая карта признается сам знаешь чем.
Господи, чинушки в своем мире живут, а реальность в другом
Ты пойми, мне твои ссылки на теорию насрать. Практика иная. И диагн карты это подтверждают