[Придача]

Мише уже объяснялось, что никаких привилегий ни у кого быть не должно, ни у трамвая ни у бобика ни у шарика. Я не против выделенок для трамваев и вообще для ОТ, но они должны создаваться при проектировании улицы, а не путем отъема полос у иного транспорта. Впрочем концепция Миши (выделенки для трамваев), охватывает где то 0,0000000001% от все городской дорожной сети касаемо того, что один трамвай 100500 вагонный увезет мульен человек, то это и правда так но есть нюансы с 8 до 10 утра так будет в одну сторону, а с 17 до 19 вечера в противоположную сторону и то далеко не во всех городах. То есть всего предположим транспорт ходит с 6 до 24 часов, получается 18 часов в одну сторону и в другую 18 часов, а используется по назначению только 4 часа ( утром 2 часа в одну сторону и вечером 2 часа в другую) а в остальное время что делать этим монстрам? И на чем ехать пассажирам например в 13 часов? Миша твоя концепция нежизнеспособна, потому и не используется.

[LmV]

Мише уже объяснялось, что никаких привилегий ни у кого быть не должно, ни у трамвая ни у бобика ни у шарика. Я не против выделенок для трамваев и вообще для ОТ, но они должны создаваться при проектировании улицы, а не путем отъема полос у иного транспорта.

Выделенка, если не запроектирована изначально (или нет возможности провести по пустырям), вполне может и должна быть по центру, или сбоку существующей улицы. Другой транспорт - может по другой улице проехать (когда пробки), ибо нефиг всем толпиться. Да и меньше уже будет, хоть за счёт минуса бобиков.

Впрочем концепция Миши (выделенки для трамваев), охватывает где то 0,0000000001% от все городской дорожной сети

В Воронеже: не занимает вообще ни сколько, бо просран трамвай. А до других городов, так - по разному.

касаемо того, что один трамвай 100500 вагонный увезет мульен человек, то это и правда так но есть нюансы с 8 до 10 утра так будет в одну сторону, а с 17 до 19 вечера в противоположную сторону и то далеко не во всех городах. То есть всего предположим транспорт ходит с 6 до 24 часов, получается 18 часов в одну сторону и в другую 18 часов, а используется по назначению только 4 часа ( утром 2 часа в одну сторону и вечером 2 часа в другую) а в остальное время что делать этим монстрам?

Не беспокойся! Это - не бобик.

И на чем ехать пассажирам например в 13 часов?

Что за детский вопрос? Трамвай на что?

Миша твоя концепция нежизнеспособна, потому и не используется.

Это не моя концепция, и почему не используется? Т.е. где? Ну да, в Воронеже, и в других городах, где просрали трамвай - не используется, потому что на ноль умножать бессмысленно.
А где не просрали, там вполне себе всё ходит.

В общем, походу, опять накрыла Антона зависть, вот у него и "всё не работает", "всё нежизнеспособно". Ну либо - желание полного Воронежа везде.

ЗЫ: А кому "не хватает логистики", тех - Колхозник довезёт.

[Придача]

По моему я доходчиво пояснил, в том числе про глупость создавать такую систему городского транспорта, которая будет эффективна 10% времени в сутки, а в остальные 90% только мешать всем и вся.

[Slon]

Это не моя концепция, и почему не используется? Т.е. где? Ну да, в Воронеже, и в других городах, где просрали трамвай - не используется, потому что на ноль умножать бессмысленно.
А где не просрали, там вполне себе всё ходит.

Разницу замечать не хочешь?

А кому "не хватает логистики", тех - Колхозник довезёт.

Вот и хорошо. Вот и правильно.

[LmV]

По моему я доходчиво пояснил, в том числе про глупость создавать такую систему городского транспорта, которая будет эффективна 10% времени в сутки, а в остальные 90% только мешать всем и вся.

Если искать мифическую эффективность, то будет везде полный Воронеж, и все будут стоять в пробках, или участвовать в массовых гонках за прибылью, с нарушениями всего и вся. Для владельцев будет выгодно - да, для общей транспортной ситуации в городе (и жителей) - писец писецовый.На эту тему Колхозник уже неоднократно говорил. Система уже вполне работает, и, хорошо, что планируется ещё больше выделенок. Городской НОТ на то и реально общественный социальный, что ходит не когда выгодно, а - в течение суток.
Мешает всем и вся? Понятно, кому она мешает - бобиководам.
Вот видно, как адепты хотят ВЕЗДЕ разрушить трамвай! Ишь! Нравится аульно-колхозный стиль!? Да - пожалуйста! Только в ВРН, а не ВЕЗДЕ по России (особенно там, где сейчас все виды транспорта есть).

[Придача]

Ходит когда нужен паксам, а не по настроению чиновника. Ну Питеру если некуда деньги девать, то пусть тратит на безумные прожекты, не вопрос.

[Придача]

Вот видно, как адепты хотят ВЕЗДЕ разрушить трамвай! Ишь!

Его уже извели, если ты не заметил ну и очередной кризис - денех не станет и еще глубже закопают горэлектротранспорт (ну кроме Москвы может), а окончательно удавит его время

[LmV]

Его уже извели, если ты не заметил

Далеко не везде. Даже наоборот.

[LmV]

Ходит когда нужен паксам, а не по настроению чиновника.

По настроению водителя и жадности, вот что такое "когда нужен".

[Exval]

Ну и насчет автотранспорта - там где постоянно ужесточают проезды по городу и пооткрывали опять трамы, даже если ранее были закрыты, лет двадцать назад уже посчитали, что невозможно в городе создать такую инфраструктуру для автомобилей, чтоб всем хватало. Ибо чем больше развязок, шире проспекты и прочие преимущество, поток авто вырастает всегда быстрей, чем возможности по расширению и в конце концов упирается в тупик с перманентными пробками.

Это верно, конечно. Но ни в коем случае не оправдывает пренебрежения в адрес владельцев автотранспорта, отказа им в собственных правах. Я писал об этом.

[Slon]

Миша, я тебе говорил не раз, но ты делаешь вид, что не слышишь. Потому что не вписывается в твои "концепции".
Сначала надо изменить тарификацию, после - посмотреть на маршрутную сеть. Делать надо, а не сидеть на жопе, боясь пошевелиться. И понять, что слишком часто люди едут не столько туда, куда нужно, а туда, куда идут маршруты. Поэтому и будут и маршрутные, и обычные такси.
Что-то там затевает мосгортранс. В начале, как всегда, через то самое место, поэтому время для оценок и выводов не пришло.

[Придача]

Некоторые тут задумали сегрегацию, типа едешь в трамвае - не стоишь в пробке, едешь не в трамвае - стоишь в пробке. Так не получится.

[LmV]

Некоторые тут задумали сегрегацию, типа едешь в трамвае - не стоишь в пробке, едешь не в трамвае - стоишь в пробке. Так не получится.

Так получится, и уже получается... Ты бы ещё на счёт метро пожаловался, мол "оскорбляют чувства".

[AlexPaen]

Некоторые тут задумали сегрегацию, типа едешь в трамвае - не стоишь в пробке, едешь не в трамвае - стоишь в пробке. Так не получится.

Давно уже все сегрегировались, кому надо. Друг из Красногорска вообще перестал на работу на машине ездить, D2 рулит.

[Придача]

Некоторые тут задумали сегрегацию, типа едешь в трамвае - не стоишь в пробке, едешь не в трамвае - стоишь в пробке. Так не получится.

Давно уже все сегрегировались, кому надо. Друг из Красногорска вообще перестал на работу на машине ездить, D2 рулит.

Это другое