[Придача]

Тут не нужно быть стоумовым, что бы понять, что выделенок трамвайных практически нет потому, что в случае сооружения выделенки трамвайной ухудшатся условия для движения троллейбусов, автобусов МВ, СВ, БВ, электробусов.

[LmV]

Только полный даун может утверждать, что в Воронеже средняя месячная зп 2500 р.

Да какая разница? Суть в том, что ВРН проездных - нема от слова совсем, как и магистрального транспорта. Ладно, пусть живут, как хотят. Но объясните мне: какого хера это навязывать остальным?!

[Придача]

Кстати проездных на все про все не напасешься, опять же автобусы МВ и СВ мало где по проездным работают, я уже не говорю о неместных. А в Воронеже любой платит 17

[LmV]

Тут не нужно быть стоумовым, что бы понять, что выделенок трамвайных практически нет потому, что в случае сооружения выделенки трамвайной ухудшатся условия для движения троллейбусов, автобусов МВ, СВ, БВ, электробусов.

Трамваи - могут быть магистральным транспортом, единственным, который может составить РЕАЛЬНУЮ конкуренцию и бобикам, и тазикам. А когда трамваи стоят в общем потоке, то, соотвественно, преимуществ нет, и тазики начинают выигрывать.
Соответственно, мероприятия по внедрению выделенки - являются верными , ибо могут ударить кувалдой по яйцам бобиководам.

[LmV]

Кстати проездных на все про все не напасешься, опять же автобусы МВ и СВ мало где по проездным работают, я уже не говорю о неместных. А в Воронеже любой платит 17

17 рублей потому, что полностью серые, а то и чорные схемы с бобиками.
Ещё раз: посрать на то, что в Воронеже полное лядство с ОТ. Вопрос в другом: зачем это распространять на другие города!?

[Придача]

Только полный даун может утверждать, что в Воронеже средняя месячная зп 2500 р.

Да какая разница? Суть в том, что ВРН проездных - нема от слова совсем, как и магистрального транспорта. Ладно, пусть живут, как хотят. Но объясните мне: какого хера это навязывать остальным?!

Какие проездные при проезде в 17 рублей? Зачем? Дело не в навязывание, а в завывании - дайте шпурбус, выделенку трамвайную и прочее, а воз и ныне там так и будет ибо трамваи и тем более на выделенках это вред и власть это понимает.

[Придача]

Кстати проездных на все про все не напасешься, опять же автобусы МВ и СВ мало где по проездным работают, я уже не говорю о неместных. А в Воронеже любой платит 17

17 рублей потому, что полностью серые, а то и чорные схемы с бобиками.
Ещё раз: посрать на то, что в Воронеже полное лядство с ОТ. Вопрос в другом: зачем это распространять на другие города!?

Лядство это платить не 17 а 65 и ехать не прямым автобусом, а с пересадками и за каждую плати и таскай вещи и жди еще этот ледяной грязный трамвай

[v_gildenberg]

Свет ваш солнце В.С. как всегда зрит в корень и помнит все до мельчайших подробностей! Например , он помнит что в 90-е года и до 2005 года все эти МУП ПАТП влачили жалкое существование потому как несли массу социальных обязательств по обеспечению льготных категорий граждан бесплатным проездом. Чего конечно никогда не было на территории западной Европы. Не помню я чтоб там ветеранов войн некий гамбургский ПАТП возил бы бесплатно как и куда угодно. А когда кировский троллейбус попробовал в 1999 году встать на коммерческие рельсы (то есть возить льготников хотя за 1 руб) , то ему Кировская прокуратура сурово указала что обеспечение граждан на бесплатный проезд есть суровая обязанность государственного Кировского троллейбуса. То что то самое государство, которое определило данную обязанность , но никак не спешило ее компенсировать - в расчёт не бралось. И так (кроме Москвы) было по всей стране. Потом ввели пресловутую монетизацию льгот. Воронеж все таки смог перевести общественный транспорт на самоокупаемость. В 2001 году!? Так что отсюда и надо смотреть.

[mvy]

в случае сооружения выделенки трамвайной ухудшатся условия для движения троллейбусов, автобусов МВ, СВ, БВ, электробусов.

Ну и не надо их дублировать. Привыкли, что по 100500 маршрутов по одной улице ходит...

[mvy]

Только полный даун может утверждать, что в Воронеже средняя месячная зп 2500 р.

Какие, нахрен 2500? С математикой еще и совсем не дружат в Воронеже...
((17*2*365)/41000)*100%=30%

[LmV]

Лядство это платить не 17 а 65 и ехать не прямым автобусом, а с пересадками и за каждую плати и таскай вещи и жди еще этот ледяной грязный трамвай

65 рублей платят (за метро!) только лохи (за НОТ 60 рублей, если что). Которые не знают, что за пересадку платить НЕ надо. Ещё раз: те, кто знает, пользуются проездными. А ездить через мегаполис на бобиках - могут, разве что те, кому в жизни нахер ничего не надо - только катаццо. Ну а уж желать такого для всех - могут только пидоры. Ну а про ледяной трамвай - уже писал: бред из 1990-х воронежских.
Я лишний раз убеждаюсь, что Антон Придача - тупо завидует тем, у кого сохранился нормальный ОТ.

[Придача]

в случае сооружения выделенки трамвайной ухудшатся условия для движения троллейбусов, автобусов МВ, СВ, БВ, электробусов.

Ну и не надо их дублировать. Привыкли, что по 100500 маршрутов по одной улице ходит...

Ну так Иванов от ближайшей с Вами остановки уедет куда ему нужно, и Сидоров тоже уедет, и Петров уедет, а вам скажут идите пешком ибо не надо их дублировать. Привыкли, что по 100500 маршрутов по одной улице ходит...

[mvy]

автобусы МВ и СВ мало где по проездным работают

Только в дебильных городах типа Воронежа. В нормальных городах, в том же Хельсинки, проездной действителен на весь гортранспорт, включая электрички и региональные поезда.

[Придача]

Только полный даун может утверждать, что в Воронеже средняя месячная зп 2500 р.

Какие, нахрен 2500? С математикой еще и совсем не дружат в Воронеже...
((17*2*365)/41000)*100%=30%

Ну если у вас в месяце 365 дней если ГОДОВОЙ конечно то да.

[v_gildenberg]

Оказывается гармошки в райцентре ленобласти хельсинки развозят чухонцев по фермам, а сименсы в колхозном дрездене везут рабочих на завод фольцвагена ( там филиал), а также возят нашу кровавую гебню, которая по привышке шатается по бывшей гдр

Вот-вот. Гильденберг такую, пардон, уйню написал, что даже комментровать - неудобно.

Угу. Залезьте ещё раз на сайт местных бюджетов Хельсинки и прочих чухонских деревень и посмотрите ещё раз сколько там тратится в процентном соотношении на городской общественный транспорт. Я приводил как-то в пример Варшаву с 20%. Уверен, там не меньше. Плюс весь общественный транспорт в 9 случаев из 10 закупается на средства ЕБРР, и кредитов выделяемых Евросоюзом. Причём закупается как я понимаю европейская же техника. Оттуда идут деньги на реконструкцию трамвайно -дорожной сети. Эту практику в форме кредитов по льготной ставке у нас только сейчас планируют обкатывать. Очень похожа на средства по благоустройству из Федерального бюджета в муниципалитеты.. И то хитрый Омск, Челябинск из заявок (вроде) убрали метро ибо их хилые бюджеты и это не потянут.