[sai]

Только РЖД пусть медленно, но отвезет дешево в плацкарте любого пассажира и с любым багажом, а авиация не каждому субсидированный билет продаст, а если хочешь дешево - то лети налегке.

[Slon]

В России резко упали цены на авиабилеты



Железнодорожники ответили на предложение передать их субсидии лоукостерам

Как известно, ложь позволительна, если лгать с благими намерениями

[v_gildenberg]

Крупнейшая частная авиакомпания России S7 Airlines обвинила владельцев аэропортов в завышении стоимости обслуживания рейсов. «В 2021 г. темп роста [стоимости] аэропортовых услуг стал двузначным. По нашей оценке, на 15% выросла средняя стоимость обслуживания рейсов. Аэропорты должны работать над своей эффективностью, применять рыночные методы, чтобы не допускать такого роста», – заявил 9 декабря в ходе заседания комиссии РСПП по авиации заместитель гендиректора перевозчика Дмитрий Куделькин.

Это в дополнение к вчерашнему отлупу со стороны РЖД.

[sai]

Лет 10 назад была озвучена такая цифра, что для того, чтобы аэропорты работали эффективно, между ними должно быть не менее 400 км. Ну а в Сибири за счет крупных аэропортов существуют мелкие, принимающие около одного рейса в день, но которые нельзя закрыть, т.к. к этим населенным пунктам нет сухопутных дорог.

[zz27]

Странная цифра. Очевидно, что от плотности населения зависит, кто например скажет, что три аэропорта в Москве работают неэффективно?

[sai]

Может быть и странная, но например при наличии крупного аэропорта в Минводах вряд ли нужен в 100 км от него аэропорт в Нальчике.

[AlexL]

Может быть и странная, но например при наличии крупного аэропорта в Минводах вряд ли нужен в 100 км от него аэропорт в Нальчике.

Аэропорты Дюссельдорфа находятся на расстоянии 60 км, Франкфурта 100 км, Барселоны и Реуса 80 км, Марселя и Монпелье 110 км, Анконы и Римини 80 км, Зальцбурга и Линца 100 км.
И это при том, что по железке между ними можно добраться совсем с другими скоростями

[zz27]

Может быть и странная, но например при наличии крупного аэропорта в Минводах вряд ли нужен в 100 км от него аэропорт в Нальчике.

Ну это всё же 100, а не 400. И с другой стороны "поджимает" Владикавказ.

[sai]

При 400 км и Владикавказ лишним будет. Следующий после Минвод аэропорт должен быть в Грозном. Хотя соглашусь, что это во многом от плотности населения зависит. Хотя, на мой взгляд, держать аэропорт, если он принимает меньше 10 рейсов в сутки (в том числе и грузовых) бессмысленно. Если конечно есть постоянная возможность добраться по земле.

[Icefer]

Существует вариант будущего, в котором аэропорты кавказа будут разделены границами, так что я бы не торопился их закрывать, пригодятся. Ну и они не сказать чтобы прям конкурируют один с другим. +, в упомянутом же Нальчике часты туманы, что приводит к уводам самолётов в Минводы, так что вот функционал дублирования тоже неплох.

Закрывать аэропорты?? Это, типа, чтобы пассажиры вынуждены были в поездах тухнуть вместо удобного сообщения?? Ну вы, шизики, даете!

[Фыва Цукен]

Существует вариант будущего, в котором аэропорты кавказа будут разделены границами, так что я бы не торопился их закрывать, пригодятся.

существует довольно много вариантов будущего. есть такие, в которых не будет аэропортов. а есть такие, в которых не будет людей. но стоит ли их обсуждать?

[Ластовка М.О.]

Существует вариант будущего, в котором аэропорты кавказа будут разделены границами, так что я бы не торопился их закрывать, пригодятся.

Совершенно верно.
Только вопрос в том, кому они пригодятся?

[v_gildenberg]

На речь Сокурова намекаете ?

[Ластовка М.О.]

На то, что один засидевшийся чудик, УЖЕ просрал эту страну!