[Liski]

Фиксик, он же Спаркс .Ты меня слышишь ? Немедленно назначь ласточку Москва - Копанище с заходом в Воронеж-1 и тарифной по о.п. 143 км. От Воронежа до Копанище по пригородному тарифу. Я уже пишу письмо в АП . Вам всем конец . Передай там Лежигу, Скороходовой, Зотину, всем апельсец . Еще Мишустин на следующей неделе приедет, я и ему пожалуюсь Вы у меня сейчас доиграетесь в транспортную доступность населения

Ласточку надо сдвинуть. Об этом и речь. В 18:05, 18:10 ее отправление из Бологого даже отлично. Почему изначально не подумали о согласовании поездов… не ясно. Ну, видимо, так думали.

Посмотрел повнимательнее график - на пол-часа ее не сдвинуть (из-за Сапсанов в Редкино), но минут на 5 - 6 можно (от Твери до Редкино тащится 21 минуту, можно и чуть побыстрее). Старо- Русскую тоже надо сдвинуть.
Ласточку Питер - Мск можно бы еще на подьезде к Москве немного ускорить, подкорректировав график мешающей ей подсолнечной эл-ки:
Подсолнечная 20.40 -- надо 20.38
Берёзки 20.50 -- надо 20.47
Поварово 20.54 -- надо 20.51
Поваровка 20.57 -- надо 20.54
Радищево 21.00 -- без ост. (добавить Радищево следом идущей из Клина)
Алабушево 21.05 -- надо 21.00
Крюково 21.10 -- надо 21.04
-------------------------------------------------------------------
Тогда Крюково у ласты будет 21.08 - 21.10; Москва 21.40 (вместо 21.58).
И лучше без остановки в НАТИ (возм. заменить на Останкино), из-за этих маневров время в пути увеличивается на 11 - 12 минут.

Старорусскую некуда сдвигать. Да, можно было бы ускорить от Руссы до Бологого, но там грузачи прутся.

На Окружной выходит 1/3 всех пассажиров, если не больше. Там уже почти метро) Смысла нет менять её на Останкино.

[Придача]

Если Мишустин приедет на ВАСО, то можно ему не жаловаться уже... все ПМ вскорости после посещения ВАСО уходили в отставку... а вот Ласточку Воронеж-1 - Рамонь конечно нужно запустить в общем обороте Москва - Воронеж-1 - О. П. 143 км. (или Копанище) - Воронеж-1 - Рамонь - Воронеж-1 - Москва. Я новую дачу строю в Рамони, как раз недалеко от станции.

[Landsberg]

Давайте для начала найдем прибыльный поезд в Руссу.

если исходить из этого, можно всё к черту отменить, сказав, что днем в электричках никто не ездит, в поездах мало пассажиров и никому нафиг это развитие жд не уперлось.

ну как-то так, да. в тех же штатах пассажирское ж/д сообщение уменьшилось в разы, и осталось только там, где действительно нужно. а остальная часть железных дорог занимается перевозкой грузов. а в бразилии пассажирское ж/д сообщение вообще практически умерло. правильно это, или нет - не знаю, но, вроде бы, ни американцы, ни даже бразильцы особо не жалуются.

в потяге Москва-Владивосток тоже от начала до конца только проводники катаются, практически, всегда. но это не дает повод.

а это вы, собственно, к чему?

Не нужно искать заговор, там где обычная некомпетентность. На ЖД по сию пору рулят люди, которые уверены, что народ всегда ездить будет и государство всегда подкинет денег. То, что число пассажиров предпочитающих поезда снижается понятно, времена меняются, но их ещё немало. Значит, такое управление.

[Фыва Цукен]

господа, во-первых, для предложений по изменению графика есть отдельный раздел. во-вторых, для бреда есть специальная тема в болталке. а здесь будете продолжать - потру.

[nm1a]

А что, длинномаршрутные грузовые по ГХ всё ещё ходят? Я-то думал, они только на коротеньких участках остались, для обслуживания заводов, фабрик и предприятий вблизи линии. Текущего состояния параллели через Савёлово и Будогощь не хватает?

[Маклауд]

Фиксик, он же Спаркс .Ты меня слышишь ? Немедленно назначь ласточку Москва - Копанище с заходом в Воронеж-1 и тарифной по о.п. 143 км. От Воронежа до Копанище по пригородному тарифу. Я уже пишу письмо в АП . Вам всем конец . Передай там Лежигу, Скороходовой, Зотину, всем апельсец . Еще Мишустин на следующей неделе приедет, я и ему пожалуюсь Вы у меня сейчас доиграетесь в транспортную доступность населения

Уважаемый А.С. походу не только банки закатывает...

[Маклауд]

scale_1200.jpeg (87.03 КБ) Просмотров: 991

Графист ЮВЖД

[EmPeR1oR]

А что, длинномаршрутные грузовые по ГХ всё ещё ходят? Я-то думал, они только на коротеньких участках остались, для обслуживания заводов, фабрик и предприятий вблизи линии. Текущего состояния параллели через Савёлово и Будогощь не хватает?

Ну так Русса - Бологое широтный ход, там своя парность как была так и осталась. По ГХ ОКТ остались контейнерные пары 2-3, сборные по участкам.
Состояние Савелово - Будогощь близко к идеальному, если на новые разъезды найдут дежурных.

[nm1a]

По ГХ ОКТ остались контейнерные пары 2-3, сборные по участкам.

А, ну тогда могу понять ещё, ладно.

если на новые разъезды найдут дежурных.

Никто не хочет работать посреди лесной глуши?
Кажется, даже у Овинища-II рядом домик обитаемый был, а это всего-то стрелка посреди леса.

[Минеральные Воды]

Никто не хочет работать посреди лесной глуши?.

Нет. Никто в принципе не хочет работать за предлагаемое жалованье, хоть в лесу, хоть в мегаполисе.

[Иван12]

Если некому работать, то почему диспетчерскую централизацию не сделали при реконструкции?

[Минеральные Воды]

Если некому работать, то почему диспетчерскую централизацию не сделали при реконструкции?

Там полуавтоматика

[EmPeR1oR]

По ГХ ОКТ остались контейнерные пары 2-3, сборные по участкам.

А, ну тогда могу понять ещё, ладно.

если на новые разъезды найдут дежурных.

Никто не хочет работать посреди лесной глуши?
Кажется, даже у Овинища-II рядом домик обитаемый был, а это всего-то стрелка посреди леса.

Овинище-2 и 1 - имеют полный комплект, а вот под Окулово или Горятино - сотрудников нет, да и РЖД подвоз им организовать не очень хочет. Сюда же добавлю Приданиху, которая то работает, то нет.

[EmPeR1oR]

Если некому работать, то почему диспетчерскую централизацию не сделали при реконструкции?

Давайте возьмем бюджет Пушкино и сделаем АБ с ДЦ