НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Да. Но хоть так. А то по вокзалам, направлениям вообще никогда цифр не встречал.Фыва Цукен: финляндское, как я понимаю, вместе с приозерским и ириновским. балтийское - вместе с лужским. потому не очень представительно.
Кривая статистика, но хоть такая. в "волховскую" явно включены только рейсы с Ладожского вокзала, а с московского включены в Московский. По-хорошему, надо отделить ну хотя бы Балтийское от Варшавского и Красносельского, а Московское от хорды Обухово-Мга. Финляндское разделить на 3 - само собой, даже можно на 4 выделив Сестрорецкое.tomtom: Тут кстати СЗППК интересные цифры дало. Пассажиропоток за январь 2022 года:
Финляндское - 1 543 831 чел.
Балтийское - 1 203 964 чел.
Витебское - 1 119 450 чел.
Московское – 773 147 чел.
Волховское – 343 721 чел
А я б не отказался от жилья подешевле. Тем более что новостройки на выселках будут, а в существующих районах — сплошная выгода от увеличения потоков, как транспортных, так и деловых: условно говоря, электрички почаще и магазинов разных побольше, а то и рабочие места появятся.tomtom:Не не не! Продолжайте строить город-сад на Парнасе, в Мурино, Кудрово, Шушарах итд. А Петергоф и Ломоносов трогать не надо. Тут прекрасно жить и без "современных районов"!
Новое жильё в Петергофе и Ломоносове не дороже, чем в "современных городах-садах". Но между тем не по 25 этажей, а 5-7. И окружающая среда в тысячу раз приятней. В Университете же квартал какой-то собираются построить. Не гетто, а что-то адекватное по этажности. Только, что-то как-то буксует. Я не против строительства, против именно "современных городов-садов". Вот этого говна точно не надо.zz27: А я б не отказался от жилья подешевле. Тем более что новостройки на выселках будут, а в существующих районах — сплошная выгода от увеличения потоков, как транспортных, так и деловых: условно говоря, электрички почаще и магазинов разных побольше, а то и рабочие места появятся.
Ну я с большой долей сарказма это написал, конечно. Не смотрятся эти многоэтажные плотные ЖК у нас. Тем более в Петергофе, там хотя бы ограничение этажности есть. Хотя не так сильно удивлюсь, если реально через десять лет там южное Мурино появится.tomtom:Продолжайте строить город-сад на Парнасе, в Мурино, Кудрово, Шушарах итд.
Да, плотность застройки и этажность тоже имеют значение. Мне вот одно время Новое Девяткино и Кузьмолово нравились тем, что это уже область, что до того же Кавголово рукой подать, но вроде и типовые девятиэтажечки, только выглядело не так кучно, как в Мурино современном.tomtom:Но между тем не по 25 этажей, а 5-7. И окружающая среда в тысячу раз приятней.
Наверное, всё-таки, хорду Заневский Пост 2 - Горы от Волховстроевского направления. Вдоль линии Обухово-Мга побольше людей живёт, все вот эти Сапёрные-Понтонные-Ивановские. Хотя насчёт соотношений пассажиропотоков я не уверен: с Ладожского весьма "экспрессная" ветка, потому что остановок мало, и большая часть людей едет далеко (Волхов, Кириши, Будогощь), тогда как с Московского - после Мги пассажиров поменьше.Icefer: По-хорошему, надо отделить ... Московское от хорды Обухово-Мга.
Удивительное дело, что и здесь в своих направлениях они запутались.tomtom:А то по вокзалам, направлениям вообще никогда цифр не встречал.
Не нужно. И это тоже очевидно. Уже не раз говорилось что транспортная система Питера, именно как система (включая метрополитен), полное говно. Денег на строительство нормального метро нет и не предвидится, и поэтому вместо метрополитена вам сраные Чижики и прочую чушь типа "городских электричек" впаривают.nm1a:Метро городу, получается, тоже не нужно, так как по две станции раз в пять лет открывают.SM@TRON:Очевидно что городу это не нужно.
Вообще, если бы было возможно вмиг (за ночь) снять все трамвайные рельсы, троллейбусные провода, и заменить всё на автобусы (со строительством выделенок, эстакад и туннелей для ОТ), может быть, что-то дельное в теории и получалось бы. Так что само по себе отсутствие множества видов ОТ не означает абсолютно плохую транспортную модель. Другое дело, что на улицах было бы нечем дышать, ну так когда автомобилисты стоят в пробке сейчас - тоже сплошные выхлопы.комик:как говорил один из гебернаторов: не нужна нам железная дорога вывезу всех автобусами.....
Вариант "просто украли" (как это у Ленметростроя водится) вы не рассматриваете совсемnm1a: Правда, я также уверен, что если бы у города были деньги, которых хватало бы либо на строительство метро, либо на запуск "ПЦД", то выбрали бы первое.
?!
О опять возникает вопрос: за чей счёт банкет и где деньги Зинnm1a: А вот какие-то локальные изменения, может быть, и улучшат уже существующую инфраструктуру.
?!Не, речь скорее про то, что до ПЦД хотя бы в полуполноценном формате (бесплатные пересадки, интервалы в 5-15 минут, современный ПС, широкий выбор маршрутов - любые два из четырёх) ещё очень далеко. Ну вот, косвенные признаки намекают, что, может быть, произойдёт чудо и в каком-то виде внутригородские маршруты появятся раньше (вот эти переукладки рельсов на Заневском Посту 2, какие-то работы около переездов в Кудрово, техника в Ручьях и около Полюстрово, установка новых опор контактной сети, выбор городских/экспрессов в терминалах).SM@TRON:Вариант "просто украли" (как это у Ленметростроя водится) вы не рассматриваете совсемnm1a: Правда, я также уверен, что если бы у города были деньги, которых хватало бы либо на строительство метро, либо на запуск "ПЦД", то выбрали бы первое.
Ну вот, какое-то строительство в Лахте и около Экспофорума идёт, Ласточки на сети появляются - изменения небольшие, но всё же что-то есть.SM@TRON:О опять возникает вопрос: за чей счёт банкет и где деньги Зин
Кстати, я рад, что в Петербурге решили не идти по стопам Москвы, и вместо привычных электробусов здесь появились электробусы с динамической подзарядкой (то есть троллейбусы с большим аккумулятором): эксплуатация более щадящая, выхлопов нет, салон можно отапливать от контактной сети (вместо солярки в московских электробусах). Это, определённо, шаг в правильном направлении для транспортной системы в целом.Slon:Купите папиросы електробусы
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
