[Минеральные Воды]

145??? Потом кассеты пропадают
Превышение это +1 к установленной. Или если установленная хоть 200 а справка на 120, то 121 это превышение. Сейчас тем более все превышения в говнонадзор отправляют, где авторасшифровка 100%

у них более эргономичный дизайн и улучшенные технические характеристики.

Ага, "улучшенные"!!! 4700 кВт вместо 5100, 140 км/ч (а в реале и того меньше) вместо 160. И это при значительно больших массогабаритах.
Сколько можно еще это говно выпускать???
Сносить этот сраный НЭВЗ надо и жилой комплекс на его месте строить, коли неспособен ничего приличного и современного проектировать и выпускать.

[Минеральные Воды]

Да где ты 160 гонять собрался??? Вообще нормальных пацанов подставил

Сносить этот сраный НЭВЗ надо и жилой комплекс на его месте строить, коли неспособен ничего приличного и современного проектировать и выпускать.

Лучше стрипушник какой-нибудь. Или казино легализовать . А так да, этот "шедевр" реально удручает ...

[Exval]

Ну так дизель может "молотить" по-максимуму изначально, а передача - изменяться. Ибо я реально не понимаю: как можно заставить дизель крутиться быстрее, если тупо сдвинуть положение реостата/тиристора?

Ну, поначалу так оно и было: регулятор дизеля управлялся одним рычагом, (и даже отдельным членом тепловозной бригады), а ток тяговых двигателей регулировался другим. Теперь же перешли к косвенному управлению дизелем. Тот самый реостат/тиристор формирует управляющий сигнал, пропорциональный тому значению тока, который должен поступать к ТЭДам в данном режиме работы, и этот управляющий сигнал воздействует на регулятор дизеля. Вы когда-нибудь наблюдали работу газовых водогрейных колонок? Так - тоже самое. Открываешь кран горячей воды - и автоматически увеличивается горение газа, чтобы протекающая через колонку вода интенсивней нагревалась. Ничего сложного: очень распространенное техническое решение.

Да где ты 160 гонять собрался???

Ну хотя бы устойчивые 100-120, и с нормальной динамикой.
А вообще, речь идет об "улучшенных характеристиках" - вот я и сравниваю. И сравнение явно не в пользу "новинки". Еще воздействие на путь можно вспомнить, со своими 2о-2о-2о и длиннющей базой.
А 160 - почему бы о перспективе не подумать?
Интересно кстати, какие "скорости" будут у этих ведер через 30 лет? Ведь техническое состояние лучше не станет, соответственно допустимые скорости будут только снижаться.

Вообще нормальных пацанов подставил

Они сами себя подставили (о каких "пацанах" кстати речь? Об авторе статьи, что ли?).

145??? Потом кассеты пропадают
Превышение это +1 к установленной. Или если установленная хоть 200 а справка на 120, то 121 это превышение. Сейчас тем более все превышения в говнонадзор отправляют, где авторасшифровка 100%

Сейчас может быть. В 2009-м ехали как есть. Я уже хотел было фото на память сделать, достал аппарат и как назло, в это самое время стали чуть замедляться . Успел тока 141 заснять...

[v_gildenberg]

Да тогда и времена для машинистов были более вегетарианские…

Да тогда и времена для машинистов были более вегетарианские…

Период 2003 - 2010 был периодом расцвета ...

[Slon]

Интересно кстати, какие "скорости" будут у этих ведер через 30 лет? Ведь техническое состояние лучше не станет, соответственно допустимые скорости будут только снижаться.

Вот когда будет, тогда и поговорим. Если негде ездить 200, то и нечего закапывать деньги на ненужных характеристиках.
Я так и не увидел ответа на предложение возить навоз на ферму на порше

[Минеральные Воды]

145??? Потом кассеты пропадают
Превышение это +1 к установленной. Или если установленная хоть 200 а справка на 120, то 121 это превышение. Сейчас тем более все превышения в говнонадзор отправляют, где авторасшифровка 100%

Сейчас может быть. В 2009-м ехали как есть. Я уже хотел было фото на память сделать, достал аппарат и как назло, в это самое время стали чуть замедляться . Успел тока 141 заснять...

Сейчас за такое… тем более 141. В попу тепловоз провалится. Если только не по звонку

Если негде ездить 200, то и нечего закапывать деньги на ненужных характеристиках.

Нефиг закапывать деньги чтобы сменить часы на трусы!

Я так и не увидел ответа на предложение возить навоз на ферму на порше

А как насчет возить пассажиров по шоссе на тракторе вместо междугороднего автобуса?

[Slon]

Ну вот и сказали, что не быть вам коммерсантом.
Основа любой экономики - это не произвести, а продать. Продавать не сможете - будете на производстве закапывать деньги в землю, пока они не закончатся. Обратное в т.ч. и обрушило экономику СССР, хотя Маркс предупреждал.
Ваши поделки в единственных экземплярах даже вас не смогут накормить.

А вы думаете ЭП1М победил в честной конкуренции???
Вообще, откровенно говоря, в свете отмен поездов и перевода оставшихся на курсирование через день, перехода на 2этажки - не понимаю зачем продолжать закупать эти новочеркасские ведра. Более чем достаточно уже закуплено!

[Slon]

Чтобы думать на эту тему, надо быть внутри или хотя бы многое знать.
Чтобы иметь второй пункт, потребно много желания и времени - не мой случай...
То же касается потребности в вагонах и локомотивах. Пусть выскажется кто-то знающий это, если таковые найдутся и пожелают это сделать, а фантазировать я воздержусь