[Мурзюша]

Это туры. А просто билеты ещё не выложили. Хотя, я думаю, тоже будет недешево. Как это принято в последнее время, все билеты залудят с питанием. По 1500 руб.за один приём пищи, хи_хи)

[Мурзюша]

Собственно так и есть, места уже выложили. Купе по 24.200 с человека, люкс 87.100 за одного и 96.700 за двоих

[grant]

Маршрут поезда № 928Щ, Москва Каз — Москва Яр на дату отправления 05.03.2022
Станция Время прибытия Время стоянки Время отправления
Москва Каз 05-03-2022 20:50 МСК
Муром 1 06-03-2022 01:03 МСК 2 мин. 06-03-2022 01:05 МСК
Канаш 06-03-2022 05:45 МСК 2 мин. 06-03-2022 05:47 МСК
Казань Пас 06-03-2022 08:00 МСК 7 ч.30 мин. 06-03-2022 15:30 МСК
Вят Поляны 06-03-2022 17:22 МСК 2 мин. 06-03-2022 17:24 МСК
Кизнер 06-03-2022 19:02 МСК +1 2 мин. 06-03-2022 19:04 МСК+1
Агрыз 06-03-2022 19:32 МСК 18 мин. 06-03-2022 19:50 МСК
Сарапул 06-03-2022 21:39 МСК +1 1 мин. 06-03-2022 21:40 МСК+1
Янаул 06-03-2022 23:43 МСК +2 2 мин. 06-03-2022 23:45 МСК+2
Красноуфим 07-03-2022 02:24 МСК +2 2 мин. 07-03-2022 02:26 МСК+2
Дружинино 07-03-2022 04:37 МСК +2 30 мин. 07-03-2022 05:07 МСК+2
Екатеринб П 07-03-2022 06:30 МСК +2 35 мин. 07-03-2022 07:05 МСК+2
Богданович 07-03-2022 09:24 МСК +2 2 мин. 07-03-2022 09:26 МСК+2
Тюмень 07-03-2022 12:45 МСК +2 10 ч.6 мин. 07-03-2022 22:51 МСК+2
Тобольск 08-03-2022 02:20 МСК +2 16 ч.17 мин. 08-03-2022 18:37 МСК+2
Сузгун 08-03-2022 18:54 МСК +2 1 мин. 08-03-2022 18:55 МСК+2
Тюмень 08-03-2022 22:24 МСК +2 51 мин. 08-03-2022 23:15 МСК+2
Екатеринб П 09-03-2022 04:07 МСК +2 28 мин. 09-03-2022 04:35 МСК+2
Первоурал 09-03-2022 05:17 МСК +2 2 мин. 09-03-2022 05:19 МСК+2
Кунгур 09-03-2022 09:22 МСК +2 2 мин. 09-03-2022 09:24 МСК+2
Пермь 2 09-03-2022 10:58 МСК +2 9 ч.2 мин. 09-03-2022 20:00 МСК+2
Верещагино 09-03-2022 21:39 МСК +2 2 мин. 09-03-2022 21:41 МСК+2
Балезино 09-03-2022 22:20 МСК +1 28 мин. 09-03-2022 22:48 МСК+1
Глазов 09-03-2022 23:15 МСК +1 2 мин. 09-03-2022 23:17 МСК+1
Зуевка 09-03-2022 23:33 МСК 2 мин. 09-03-2022 23:35 МСК
Киров Пасс 10-03-2022 00:59 МСК 15 мин. 10-03-2022 01:14 МСК
Семенов 10-03-2022 05:42 МСК 2 мин. 10-03-2022 05:44 МСК
Н.Новгород М 10-03-2022 06:45 МСК 15 мин. 10-03-2022 07:00 МСК
Ковров 1 10-03-2022 09:44 МСК 2 мин. 10-03-2022 09:46 МСК
Владимир П 10-03-2022 10:44 МСК 26 мин. 10-03-2022 11:10 МСК
Москва Яр 10-03-2022 13:58 МСК

К пяти разным поездам будут цеплять туриста! Отсюда, наверное, такие высокие цены.

[af1461]

Тащить его отдельным локомотивом, подозреваю, вообще астрономических денег бы стоило. Может оно и к лучшему, что стали пробовать новый формат - прицепку к существующим поездам на всем маршруте.

[SVM]

Что ж Ек-бург обделили? При этом, в Тобольске аж 16 ч. стоит

[Compden-railman]

Тащить его отдельным локомотивом, подозреваю, вообще астрономических денег бы стоило. Может оно и к лучшему, что стали пробовать новый формат - прицепку к существующим поездам на всем маршруте.

Интересно, к каким поездам тогда прицепят турпоезд Москва - Элиста ? От Москвы до Ростова, вероятно, пойдёт с "Тихим Доном", а от Ростова до Элисты ?

[Мурзюша]

От Ростова до Элисты нет никакого поезда) поэтому от Кавказской до Элисты он пойдёт самостоятельно. А как он пойдёт от Ростова до Кавказской, на данный момент наверно не знает даже Пегов)

Да собственно и вообще не факт, что этот поезд пойдёт. Далеко не все тур.поезда, которые планируются, воплощаются в реальной жизни. Вы наверно помните, что на сайте РЖД нам обещали рейс Байкальской Сказки в октябре 2021 года, хи_хи. На новогодние каникулы обещали турист Москва - Гродно - Минск - Москва. Тобольский турист изначально обещали по маршруту Тюмень - Тобольск - Екатеринбург - Пермь и обратно (причём Пегов говорил именно о таком маршруте в своём интервью 10 февраля, когда даже мы на форуме уже точно знали, что этот поезд пойдёт из Москвы по маршруту Москва - Казань - Тюмень - Тобольск - Пермь - Москва). И т.д.

Пегов в своём интервью говорил, что летом будут ходить Жемчужина Кавказа, Волжские сказы и Байкальская сказка. Ну, посмотрим.

Я лично считаю, что в туристах, где есть только СВ и Люксы, либо дорогущие купе с завтраками по 1500 руб.за каждый день никакого смысла нет. В них поедет в лучшем случае несколько десятков человек. А в худшем и вообще никто не поедет, как в Крымском вояже - на него например на ближайший четверг продано всего два билета. Сама по себе идея с туристическими поездами отличная - но только ее воплощение с течением времени становится все хуже и хуже. Все как всегда : в прошлом году назначили туристические поезда => был хороший спрос. Раз спрос хороший => можно поднять цену, придумать завтраки по 1500 руб., портал попутчик, газеты в купе и ещё много всякой хрени. В результате цена выросла в разы => спрос упал. Спрос упал => туристические поезда отменили.

[grant]

От Ростова до Элисты нет никакого поезда) поэтому от Кавказской до Элисты он пойдёт самостоятельно. А как он пойдёт от Ростова до Кавказской, на данный момент наверно не знает даже Пегов).

В прошлом году от Ростова до Кавказской к 033 Москва - Владикавказ прицепили. Обратно до Москвы от Кавказской кисловодским.

[seregathebest]

Мое глубокое имхо такие туристические поезда не должны иметь каких-то супердлинных маршрутов. 2 ночи/1 день оптимально. Ну, на праздники можно 3 ночи/ 2 дня. Типа СПб-Рускеала-Петрозаводск-СПб или СПб-Москва-СПб, СПб-Казань-СПб итп.
Несколько суток в поезде подряд -удовольствие сугубо для фанатов.
Ценообразование тоже должно быть разумным:
Цена билета на обычный поезд по данному маршруту + :
1). Для плацкарта : надбавка по цене приличного хостела
2). Для купе : надбавка в 80% от цены одноместного номера 3х звездочной гостиницы
3). Для св: надбавка в виде 100% от цены одноместного номера 4х звездочной гостиницы

[LmV]

СПб-Москва-СПб,

Если не накрутить загогулин, то - банальщина галимая.

СПб-Казань-СПб итп.

Тоже надо необычно.

[seregathebest]

Да, баянная банальщина и нужна массовому пиплу.
О существовании туристических ЖД поездов я вообще только из форума узнал случайно а остальные люди, далёкие от фанатов, тогда что?
Питер-Минск-Брест-Питер на примере РБ. Вот что можно в Гродно весь день делать? Ладно ещё летом можно на синьку с зеленкой прогуляться, а зимой то там вообще скука.

[LmV]

Да, баянная банальщина и нужна массовому пиплу.

Зачем банально-баянный маршрут туриста, если он баянно-банально и так проезжается пиплом, на любом поезде по ГХ: об Бакланов и "Стрелы", до проходящих трамваев и Ласточки? Что может быть в этом привлекательно туристического, если только поезд не пойдёт каким-то супермаршрутом?

Питер-Минск-Брест-Питер на примере РБ. Вот что можно в Гродно весь день делать? Ладно ещё летом можно на синьку с зеленкой прогуляться, а зимой то там вообще скука.

Гродно - поинтересней Бреста будет. А вообще-то, турпоезд - не регулярный. Не будет круиз популярен - ещё быстрее свернут. Да и часто - на один раз только, а это - позволяет набрать, зачастую.

[Мурзюша]

Мое глубокое имхо такие туристические поезда не должны иметь каких-то супердлинных маршрутов. 2 ночи/1 день оптимально. Ну, на праздники можно 3 ночи/ 2 дня. Типа СПб-Рускеала-Петрозаводск-СПб или СПб-Москва-СПб, СПб-Казань-СПб итп.
Несколько суток в поезде подряд -удовольствие сугубо для фанатов.
Ценообразование тоже должно быть разумным:
Цена билета на обычный поезд по данному маршруту + :
1). Для плацкарта : надбавка по цене приличного хостела
2). Для купе : надбавка в 80% от цены одноместного номера 3х звездочной гостиницы
3). Для св: надбавка в виде 100% от цены одноместного номера 4х звездочной гостиницы

Про длину маршрутов - это правильно. Можно на все выходные - 3 ночи и два дня. Но больше - это на любителя, и спрос на такие туры невелик. Хотя я например любитель. Ездил на Жемчужине Кавказа, и с радостью съездил бы на Крымском вояже и тобольском туристе, если бы цена была адекватной. Но, я как раз хорошо понимаю : то, что интересно лично мне и то, что будет пользоваться спросом - это не одно и то же. Люди, которые планируют туристические маршруты, это понимают не всегда...

Но по цене я с Вами не соглашусь. Цена должна быть сопоставима с ценой обычного билета на данное расстояние. Может быть, с НЕБОЛЬШОЙ надбавкой. Но никак не с надбавкой по цене гостиничного номера за каждую ночь. Хотя бы потому, что отдых в гостинице все же гораздо комфортные, чем в поезде.

Вы можете сказать : когда поезд много часов стоит на станции и ждёт, пока туристы погуляют - железная дорога все равно тратит деньги на содержание и обслуживание этих вагонов, отопление/освещение, зарплату проводников и т.п. Но ведь точно так же эти деньги тратятся и во время перестоя обычного поезда в пункте формирования или оборота.

Или допустим ещё аргумент - в туристах часто бывает всего несколько вагонов, а их нужно постоянно вцеплять/выцеплять в другие поезда, где-то вести отдельным локомотивом...это все денежки, денежки... Ну так не назначайте такую заведомо дорогостоящую хрень. При адекватной цене и интересном маршруте вполне можно заполнить турист на полтора-два десятка вагонов. Я например в марте 2021 года ездил в Великий Устюг на туристе из 19 вагонов. И он был заполнен практически на 100%. Все это прежде всего вопрос цены.

[Владимир Дукин]

Поменьше плацкарта ещё в турпоезда.

[seregathebest]

Зачем банально-баянный маршрут туриста, если он баянно-банально и так проезжается пиплом, на любом поезде по ГХ: об Бакланов и "Стрелы", до проходящих трамваев и Ласточки? Что может быть в этом привлекательно туристического, если только поезд не пойдёт каким-то супермаршрутом?

затем, что позволяет не таскать с собой вещи, стоянки поездов в городах зачастую лучше чем у регулярного рейса (ну по крайней мере должно быть так, не знаю что там в реальности)