НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
ну это уж вы чересчур...Неизвестный:Лучше бы оставили Аврору по ценам Юности.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Естественно не мешает. Но просто глупо ехать на поезде, который идет в 2 раза дольше в сравнении с "Сапсаном" (при этом уходит раньше, а приходит позже). Время - деньги.Фыва Цукен:. кто говорил, что юность сапсанам мешает?
Я внизу уточнил "Время - деньги". В данном случае сэкономленное время стоит 1800 рублей.Неизвестный:Просто глупо ехать на поезде который стоит 2400 рублей, когда есть поезд за 600 рублей. Можно ведь и так сказать?\
ПС. Я ни на одном из них не езжу.
если ваше сэкономленное время стоит 1800 рублей, то это не значит, что это так для всех. например, для меня это совершенно не так. кроме того, юность была предназначена в основном не для перевозок москва-питер, а для промежуточных пунктов.SONNAR:В данном случае сэкономленное время стоит 1800 рублей.
да ради бога. имхо, народ возмущается не введением сапсанов как таковым, а именно отменой юности (ну, и очередным ухудшением пригородного сообщения).SONNAR:А вот я с запуском "Сапсана" к нам в Нижний буду ездить именно на нем (сейчас езжу в купе/СВ "Буревестников" либо ночными)
Смотря по какому маршруту. Скажем, из Москвы в Тверь при наличии экспресса со временем пути 2ч по цене 300 руб и Сапсана за 1.10 и ценой 1200 руб, я не вижу особого стимула пользоваться Сапсаном. Другое дело, что РЖД традиционно старается минимизировать возможность выбора, скажем, днем из Москвы есть только Сапсан, а экспресс только вечером, поэтому приходится ездить на том, что есть.SONNAR:Но просто глупо ехать на поезде, который идет в 2 раза дольше в сравнении с "Сапсаном" (при этом уходит раньше, а приходит позже). Время - деньги.
Можно сравнить пригородное сообщение Москва-Тверь и , например, Нижний Новгород - Владимир (или Киров). Москва и Нижний - мегаполисы, Тверь и Владимир - города поменьше. Из Москвы в Тверь есть достаточно обычных электричек + экспрессы. Из Нижнего во Владимир - ОДНА электричка в сутки, в Киров - два экспресса в сутки. Почему поезд ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ ("Юность" в данном случае) в основной массе должен использоваться как трамвай?? Для этого есть пригородные перевозки - как правило, внутри конкретного субъекта федерации. Так, например, есть электрички из Нижнего Новгорода в Шахунью, Арзамас, Володарск и т.д. - но все это Нижегородская область, в соседние субъекты - только 1-2 экспресса в сутки и поезда дальнего следования, причем сидячих вагонов там нет.Фыва Цукен:да ради бога. имхо, народ возмущается не введением сапсанов как таковым, а именно отменой юности (ну, и очередным ухудшением пригородного сообщения).
потому что существует большой поток из промежуточных пунктов не в тверь или новгород, а в москву и питер. государство у нас так устроено. а есть ли электричка москва-малая вишера? или питер-тверь? нет. если бы они были, говорить было бы не о чем.SONNAR: Почему поезд ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ ("Юность" в данном случае) в основной массе должен использоваться как трамвай??
Экспрессы - громко сказаноSONNAR:Из Москвы в Тверь есть достаточно обычных электричек + экспрессы.
Потому что на такие перевозки есть большой спрос.Почему поезд ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ ("Юность" в данном случае) в основной массе должен использоваться как трамвай??
Внутри одного субъекта на небольшие расстояния можно пользоваться и пригородом. Но больше ~100 км - платежеспособному пассажиру обычная пригородная электричка уже не подходит (см автобусы Москва-Коломна).Для этого есть пригородные перевозки - как правило, внутри конкретного субъекта федерации.
Он существует и в Тверь (электричек Бологое-Тверь достаточно много), и в Новгород (РЖД не хочет развивать пересадочный пункт в Чудово, все едут автобусами).Фыва Цукен:потому что существует большой поток из промежуточных пунктов не в тверь или новгород, а в москву и питер. государство у нас так устроено.
Если только в виде экспресса ЭД4МК, но все же гораздо более целесообразно во всех отношениях делать полный маршрут Мск-СПб.а есть ли электричка москва-малая вишера? или питер-тверь? нет. если бы они были, говорить было бы не о чем.
я этого не отрицаю. я просто обращаю внимание на то, что поток в москву и питер тоже есть, и он как бы не больше.Vitaly_:Он существует и в Тверь (электричек Бологое-Тверь достаточно много), и в Новгород (РЖД не хочет развивать пересадочный пункт в Чудово, все едут автобусами).
да хоть как. повторю, сейчас жителям промежуточных пунктов в москву и питер попасть практически невозможно.Vitaly_:Если только в виде экспресса ЭД4МК, но все же гораздо более целесообразно во всех отношениях делать полный маршрут Мск-СПб.
А есть ли электричка Нижний Новгород - Балезино (респ.Удмуртия), например? Конечно нет. Из Балезино люди едут в Ижевск, а не в Нижний Новгород. По такому же правилу из Малой Вишеры - в Новгород, из В.Волочка - в Тверь и т.д. - т.е. в СВОИ областные центры, а Москва и Питер - это уже совсем другие регионы, для поездки в которые из других субъектов есть поезда дальнего следования с плацкартными, купейными и СВ-вагонами. А собственно Московская и Ленинградская области соответственно с Москвой и Питером пригородными перевозками обеспечены достаточно. Из Москвы в Ковров, например, кроме как на поезде дальнего следования не уедешь. Я не думаю, что человек, к примеру проживающий в Малой Вишере и работающий в Москве каждый день к 9-10 часам едет на работу Москву, и обратно возвращается вечером домой. Как правило, такие люди уезжают домой в пятницу вечером, а в понедельник утром возвращаются обратно. А для такой поездки подойдут ночные поезда. Мне бы вот тоже хотелось жить у себя в Нижнем, работать в Москве, и при этом ездить домой каждый день, но это просто невозможноФыва Цукен: а есть ли электричка москва-малая вишера? или питер-тверь?
Если у вас хреново,то пусть у всех будет так?Пустим одни сасаны в Питер и Нижний,а остальное поотменяем к чёртовой матери.SONNAR:А есть ли электричка Нижний Новгород - Балезино (респ.Удмуртия), например? Конечно нет. Из Балезино люди едут в Ижевск, а не в Нижний Новгород. По такому же правилу из Малой Вишеры - в Новгород, из В.Волочка - в Тверь и т.д. - т.е. в СВОИ областные центры, а Москва и Питер - это уже совсем другие регионы, для поездки в которые из провинции есть поезда дальнего следования с плацкартными, купейными и СВ-вагонами. Из Москвы в Ковров, например, кроме как на поезде дальнего следования не уедешь. Я не думаю, что человек, к примеру проживающий в Малой Вишере и работающий в Москве каждый день к 9-10 часам едет на работу Москву, и обратно возвращается вечером домой. Как правило, такие люди уезжают домой в Пятницу вечером, а в понедельник утром возвращаются обратно. А для такой поездки подойдут ночные поезда. Мне бы вот тоже хотелось жить у себя в Нижнем, работать в Москве, и при этом ездить домой каждый день, но это просто невозможноФыва Цукен: а есть ли электричка москва-малая вишера? или питер-тверь?
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 223
