[LmV]

Сын сегодня пошёл на шоу, где типа - мастер-классы. Блинопечение, укладка рельсов в метро. Сейчас - Яндекс-такси.

[Колхозник]

мерседес продан. Таксопарк закрыт
Саш, за 17 часов на аренде чувак положил себе в карман 2600 руб. посмотри весь ролик. Он чудак редкостный конечно, но всегда правду рассказывает

[Колхозник]

Сын сегодня пошёл на шоу, где типа - мастер-классы. Блинопечение, укладка рельсов в метро. Сейчас - Яндекс-такси.

Миш, я же говорил, что в ближайшее время жизнь большинства будет суть есть такси. Это плата за бездарей типа сколковских, впустую тратящих деньги и время государства

[LmV]

Это плата за бездарей типа сколковских, впустую тратящих деньги и время государства

Ну про уровень кругозора сколовских, я да, убедился.

По версии сколковских ученых, к 2020 году должны были исчезнуть: турагенты, лекторы, швеи, машинисты, почтальоны, вахтеры, прорабы, журналисты, логисты, нотариусы, провизоры, юрисконсульты, инспекторы ДПС, копирайтеры, курьеры, библиотекари, архивариусы, any–key–специалисты, бурильщики, системные администраторы, шахтеры и аналитики.

https://www.dp.ru/a/2020/01/23/Skolkovo_proschitalos
После такого "анализа", не то что к госпланированию - к управлению студенческой столовой допускать нельзя! Сортир пидорасить - самое то, чтоб уйня всякая в тыкву не лезла!
При этом отмечу, что курьеров стало больше В РАЗЫ (только идиот не мог понять, что доставка заказов и посылок - будет всегда). Про остальное даже коментировать не буду, ибо коментировать умственнотсталых - неблагодарное дело.

[БАРСИК]

Я думаю,что для Кирова и 60к за счастье

При среднеобластной зарплате в 30к - конечно, счастье. Причём, в двойном размере.

[seregathebest]

Саш, за 17 часов на аренде чувак положил себе в карман 2600 руб.

Доход водителя бизнеса от дохода водителя эконома при работе не на своем автомобиле ничем и не должен отличаться. То что Яндекс в РФ придумал прыг-скоки с открыванием-закрыванием дверей, большинству пассажиров нафиг не нужно

[Slon]

Миша, пока платятся деньги, и приличные, твоя лирика никого не интересует.
Это так.

Ну и хорошо. А рассуждать о высоких материях, неся временами такую херь, которую действительно не стоит комментировать, оставим тем, кто в море или за рулём. Всё равно им заняться нечем
и при этом персонально тебе замечу, что подобные прогнозы разбираются и обсуждаются. И формулируются причины, почему мимо. Но смотреть в зеркало многие у нас не любят.
Такое количество курьеров указывает вообще-то на первобытный уклад. К сведению. Особенно с учётом того, сколько это стоит.
Уже давал расклады по другим странам. И такси это тоже касается. Не понято - ну, значит, бесполезно таким слушателям это говорить.

[Колхозник]

Саш, за 17 часов на аренде чувак положил себе в карман 2600 руб.

Доход водителя бизнеса от дохода водителя эконома при работе не на своем автомобиле ничем и не должен отличаться.

с вами поспорили бы целевые аудитории к+ и бизнес класса, которые заказывают эти тарифы отнюдь не из за машины. Да и вы сами отчего то не хотите ездить с азиятами

[Колхозник]

Самое интересное то, что я не в первый раз замечаю, что если речь идёт о том, что НЕ показывают по телевизору, Миша всегда очень трезво мыслит. Миша, тебе надо перестать смотреть телевизор, больше смотреть и анализировать самому

[Минеральные Воды]

Саш, потому что за 2000 в сутки Гранту у тебя никто не возьмёт, ибо эконом у яго заточен на 300 руб в час . Я говорю о реалиях. В областных центрах Гранту сдают за 1200 руб в сутки
По поводу 16-18 часов я сейчас ссыль скину, как бизнес класс в спб на аренде катает именно столько. Вот прям свежак

Ты не понял наверно. По 1000 получается, на двух водителей. Движок глушится только на ТО Мыть эконом не обязательно.

[Колхозник]

Извини, правда не догнал))))
Ну не знаю, они привыкли работать 2 через 2, беря машину на сутки. Хз.. надо подумать

[LmV]

Миша, пока платятся деньги, и приличные, твоя лирика никого не интересует.
Это так.

Это не лирика, а практика.

Ну и хорошо. А рассуждать о высоких материях, неся временами такую херь, которую действительно не стоит комментировать, оставим тем, кто в море или за рулём. Всё равно им заняться нечем
и при этом персонально тебе замечу, что подобные прогнозы разбираются и обсуждаются. И формулируются причины, почему мимо. Но смотреть в зеркало многие у нас не любят.
Такое количество курьеров указывает вообще-то на первобытный уклад. К сведению. Особенно с учётом того, сколько это стоит.
Уже давал расклады по другим странам. И такси это тоже касается. Не понято - ну, значит, бесполезно таким слушателям это говорить.

Да причём тут высокие материи, если кондово невозможна отмена данных профессий? От нормативных моментов, до сугубо практических ненормативных. Про первобытный уклад: так не только у нас сие (доставка от двери до двери, особенно, в годы ковидобесия). Ну любят доставку, и чего сделать? Запретить? Будут кричать про "совок", и будут правы.

[Slon]

Это не лирика, а практика.

Никому не нужная в жизни.
А практика как раз ровно в том, чтобы делать то, за что платят. И не ныть, что ты непризнанный гений, что окружающие не понимают своего шанса. У известно кого я даже это читал

Да причём тут высокие материи, если кондово невозможна отмена данных профессий?

Ну невозможна - так невозможна. Спишь из-за этого плохо?

От нормативных моментов, до сугубо практических ненормативных.

Тебе какая от этого печаль? По Маяковскому, про одесского еврея?

Про первобытный уклад: так не только у нас сие (доставка от двери до двери, особенно, в годы ковидобесия).

Ну да, меньше срать надо было.
Послушай, например, nataly-m.

Ну любят доставку, и чего сделать? Запретить? Будут кричать про "совок", и будут правы.

Ты не можешь просто понять, почему оно так. Поэтому дальше лозунгов не идёшь.
Подумай проще: доставку любят-то все, спору нет. Но где-то оно есть, где-то нет - вернее, где-то развита, где-то нет. Понятное дело, что когда, например, в том месяце нам завозили меблю, никто переть на себе её не собирался.

[seregathebest]

Саш, за 17 часов на аренде чувак положил себе в карман 2600 руб.

Доход водителя бизнеса от дохода водителя эконома при работе не на своем автомобиле ничем и не должен отличаться.

с вами поспорили бы целевые аудитории к+ и бизнес класса, которые заказывают эти тарифы отнюдь не из за машины. Да и вы сами отчего то не хотите ездить с азиятами

азиатов в принципе в такси быть не должно, только граждане РФ с ВУ, выданными в РФ. И это должно решаться на уровне государства, а не на уровне тарифов Яндекса.
В том же Минске водитель Яндекс-комфорта (даже не к+ !) от водителя Яндекс-бизнеса ничем не отличается

[Колхозник]

Да, согласен , все идёт от чинуш и властей. В Лондоне к примеру таксист - это личный бизнес и очень крутой чувак, ибо вход очень дорогой и материально и интеллектуально. А у нас любой бич может в один день стать таксистом. А потом тупняк типа Слона будет голосить про обслугу, хотя сам нищеброд нищебродом