[SVM]

Президент Хорватии Зоран Миланович, выступая на брифинге, пригрозил наложить вето на вступление Финляндии и Швеции в НАТО.
На прошлой неделе он уже сделал подобное заявление, назвав перспективу присоединения Стокгольма и Хельсинки к альянсу "опасным шарлатанством".
"Кто говорит, что я — русский агент? Я с Россией никак не связан. Когда шеф "Газпрома" приезжал в Загреб, от меня ничего не получил. Не боюсь ни русских, ни украинцев, с угрозами легко разберусь", — заявил президент Хорватии в этот раз.
Журналисты снова подняли тему вступления Финляндии и Швеции в НАТО.
"На саммите НАТО наложу вето на приглашение, если это будет на том уровне", — сказал Миланович.
Миланович еще раз призвал добиться изменении избирательного законодательства Боснии и Герцеговины в пользу боснийских хорватов и потребовал, чтобы парламент Хорватии не ратифицировал вступление Финляндии и Швеции, пока не разрешатся проблемы на Балканах.
Ранее он говорил и о других нерешенных вопросах региона: о неприсоединении Румынии и Болгарии к Шенгенской зоне, откладывании переговоров о вступлении в ЕС Албании и Северной Македонии, непризнании самопровозглашенного Косово. В характерной манере хорватский президент отмечал, что не требует, чтобы Финляндия и Швеция "переименовались в IKEA", но призвали американцев решить перечисленные проблемы.
Источник: https://ria.ru/20220503/nato-1786665590.html

[Колхозник]

Миша, хватит истерировать как баба плохая.
В военных действиях на передовой принимает порядка 10% от всех сил. Остальные завязаны на обеспечение. Вот водителями и прочими рядовыми рабочими их можно напихать по взводу и все будет норм

[Маклауд]

https://rusvesna.su/news/1651610417


Каток...

[LmV]

Миша, хватит истерировать как баба плохая.

В истерике наиболее часто других обвиняют те, кто сами готовы биться в истерике от осознания собственной неправоты и того, что, "Мир несправедлив ко мне", что ты сегодня и демонстрируешь (выдавая один за другим перлы).

В военных действиях на передовой принимает порядка 10% от всех сил. Остальные завязаны на обеспечение. Вот водителями и прочими рядовыми рабочими их можно напихать по взводу и все будет норм

Не надо менять предмет спора. Проблема была в ком? В тех, кто гибнет или теряет боеспособность на передовой. При этом, на передовой гибнут и те, кто "обеспечивает". Не надо путать тыловых снабженцев с теми, кто занимается подвозом боеприпасов и прокладкой линий связи. Они тоже гибнут наравне,и должны иметь подготовку. А уж в тылах - есть кому подвозить, их то зачем менять хер знает на кого!? В тылах, кстати, дохера должностей сейчас - без погон. В МС - особенно.

Так что: никаких массовых гастеров.

Ну а, если что, переподготовить какое-то кол-во ППСников, а также перекинуть ещё части Росгвардии - в чём проблема?

[Колхозник]

Все ладно хватит. Останемся при своих

[Пасслипецкого]

тот человек, которого так принято называть на форуме

Это исключительно г-на Колхозника девиации

а что не так, товарищ?

https://www.youtube.com/watch?v=Pm5q80gDuhM

[Liski]

Удар был нанесён сегодня вечером по подстанции Воловец перед тоннелем. Пока тоннель, который Александр Степанович начинал строить, решено сохранить.
Значит мне вчера всё верно сообщили.

Ведь это очень критично - там затяжные уклоны по 27 - 29-тысячных. Грузовые составы шли с 8 - 10 электровозами. С тепловозами в теории будет практически невозможно въехать.

[Владимир Дукин]

Весовую норму уменьшать придется

[Колхозник]

https://www.youtube.com/watch?v=Pm5q80gDuhM

строить из себя интеллигенцию имеете право. Допускаю даже, что иногда кушаете с ножом и вилкой, есть что- то в бумажнике и чувствуете себя выше таксистов. Но что-то там с мыслишками в вашей голове? Есть что предъявить по существу?

[Маклауд]

А что им мешает по 2-3 тепловоза под состав ставить?
Может что то и мешает

[Минеральные Воды]

А что им мешает по 2-3 тепловоза под состав ставить?
Может что то и мешает

Солярку слили и продали

[Владимир Дукин]

А что им мешает по 2-3 тепловоза под состав ставить?
Может что то и мешает

Там нужны не М62, 2М62У, что в основном на Львовской, а 2ТЭ10ут, коих там немного, но есть. Ещё подойдут 2ТЭ116 с Приднепровской и Южной. Те тепловозы, что успели с Мелитополя отогнать, к примеру или Херсона.

[LmV]

Конашенков сообщает, что ещё подстанции вырубили (Подборцы, Львов, Пятихатки).

[Минеральные Воды]

А что им мешает по 2-3 тепловоза под состав ставить?
Может что то и мешает

Там нужны не М62, 2М62У, что в основном на Львовской, а 2ТЭ10ут, коих там немного, но есть. Ещё подойдут 2ТЭ116 с Приднепровской и Южной. Те тепловозы, что успели с Мелитополя отогнать, к примеру или Херсона.

Смотря что возить… раньше и пассажирским в голову толкач давали, а теперь одной семёркой возят спокойно, а огрызки 6-7 вагоны вообще ЧС2 откапиталенные.

[Кошакур]

Удар был нанесён сегодня вечером по подстанции Воловец перед тоннелем. Пока тоннель, который Александр Степанович начинал строить, решено сохранить.
Значит мне вчера всё верно сообщили.

Ведь это очень критично - там затяжные уклоны по 27 - 29-тысячных. Грузовые составы шли с 8 - 10 электровозами. С тепловозами в теории будет практически невозможно въехать.

Как говорили машинисты, работавшие на бескидском перевале - там уклоны не 27...29 тыс., а 32 тыс. (перевал этот на железных дорогах СССР был второй по сложности после Сурамского перевала в Грузии с уклонами 38 тыс.). Ну, не 8-10 электровозов, но 4 штуки ВЛ10 грузовой поезд весом 4000 тонн через бескидский перевал тащили. Причем, из Львова этот поезд уходил на Чоп под тягой одного ВЛ10, на станции Лавочне в голову поезда цепляли второй ВЛ10-толкач и так ехали до станции, по-моему, Скотарске - где в хвост цепляли еще два ВЛ10 толкачами и всей этой "свадьбой" из 4-х ВЛ10 тащили эти несчастные 4000 тонн на этот перевал. А обязательную проверку действия тормозов в поездах делали еще на подъеме перед станцией Бескид, в режиме тяги. Однажды корреспондент "Гудка", проехавший в головной кабине первого электровоза такого поезда поинтересовался у машиниста - почему они так тормоза поезда проверяют на действие. Машинист ему ответил буквально следующее - если проверять действие тормозов поезда после его выхода на спуск (напомню - 32 тыс.!), то их не хватит даже с рекуперацией на всех 4-ёх электровозах поезда. И поезд можно будет остановить, в лучшем случае, только после Мукачево с выездом на равнину. Когда в депо Львов-Запад прошли испытания "Гранита" и "Синары", то машинисты этого депо сказали, что "Граниты" бы им для грузового движения подошли - а "Синары" на бескидском перевале пригодны лишь для пассажирского движения. Что касается тепловозов, то, учитывая их техническое состояние на Львовской ж.д. (даже с учетом "угнанных" с Приднепровской ж.д. "дышащих на ладан" 2ТЭ116 и "переможных" ТЭ33АС) на бескидском перевале им действительно делать нечего.