[LmV]

Сам об обрезании (блин! ) обрезке автобусов думал. Но боялся, что в меня полетят валенки. Ну хоть не я это предложил.
Я давно думал про мультимодал на юг через Псков. Тем более, что автостанция переезжает (или уже переехала) в здание ж.д. вокзала. ИМХО, таким образом можно решить проблему Себежа, а также, организовать частое сообщение со Смоленском и Десногорском.При этом, часть автобусов направлять через Пушгоры.
Но, есть проблемы:
1) разные конторы, не вполне дружные;
2) вы помните, наверное, чем закончился проект с мультимодальными перевозками?
3) на всё нужна санкция Минтранса (это - не писец сложно).

[Михаил И]

Я подумал: а может и правда сделать стоянку одной из Ласт по пл.Аэропорт?
Они и так хорошо наполняются, но это будет - ещё стимул. Может, ночной, ну и ещё подумать, какой из трёх?

Кажется уже это обсуждали. Плюсов данного решения практически не нашлось. А теперь и подавно, когда во Пскове хер без соли доедают, уж про полеты куда либо и говорить не приходится. Тем более Пулково далеко не всенаправленный аэропорт. Лететь с пересадкой через Москву чаще дешевле в два раза чем на прямом рейсе из Питера. Так что псковская 10-ка - наше все!
Тут я предлагаю обсудить другой вопрос - а не стоит ли добавить еще один рейс Ласте в связи с глобальными ковырятельными работами на участке Заплюсье-Луга. Учитывая, как там все раскопано и сколько надо времени на преодоление на машине ремонтируемого участка - имеет смысл многие междугородние автобусы резать по Пскову с последующей пересадкой на Ласту.

Всё от конкретного направления зависит. Вот мне например через две недели из Пскова в Самару надо попасть - в итоге и по времени и по цене через Питер выгоднее. И это я имею ввиду из Пскова в Москву на самолете, а уж 10-ку с её ценами на билеты я вообще не рассматриваю.

[LmV]

Ну так что: имеют смысл оба предложения?
1) обрезание оборота автобусов по Пскову;
2) по возможности (!) сделать одной из Ласточек стоянку по пл.Аэропорт.
Что до первого. Жаль, конечно, что про Ригу, Вильнюс, Мариямполе, Варшаву, Прагу, Дюссельдорф или Неаполь не порассуждать... Но, из того, что есть. Наладить бы логистику непрерывную СПб-Псков-Пушгоры/Опочка. Но, всё же, я считаю (ящетаю), что мысль верная. Подумайте сами: самый проблемный и ВСЕГДА (даже без ремонта) пробочный участок выносится за скобки, благодаря ж.д., а дальше - вполне себе автотранспортом.
Но, в случае Смоленска, можно и согласование с 677/678 по Лукам сделать. Но, правда, это - не столь универсально.
Что до второго: надо смотреть технические возможности. Если не навредит графику, то - можно, ИМХО (но не для всех).

[seregathebest]

Остановка давным-давно нужна. В районе Московской-Звездной куча жилья. И это не считая Пулково

[zz27]

Остановка давным-давно нужна. В районе Московской-Звездной куча жилья. И это не считая Пулково

Для Московской лучше Ленинский, он ещё и Юго-Западу пригодится, да и в Купчино оттуда удобнее, там примерно миллион маршрутов. Но минус аэропорт тогда.

[sai]

Псков-Питер - маршрут межрегиональный. А здесь перевозчики сами решают, резать им маршрут или не резать.

[LmV]

Псков-Питер - маршрут межрегиональный. А здесь перевозчики сами решают, резать им маршрут или не резать.

Речь об автобусах, маршруты которых пролегают за Псков.

[Алексей_PS]

Ну так что: имеют смысл оба предложения?
1) обрезание оборота автобусов по Пскову;

Государственных перевозчиков на межгороде практически не осталось. Раньше даже ПАТ там ездил когда то.
Поэтому они добровольно не уйдут, тем более для них это существенный заработок. Автобусники даже с Лугой долгое время боролись тарифами, чтобы люди на электричку не пересаживались.
вот здесь видно, что проезд по полному маршруту стоит 950 руб. А до Луги 800 руб. При этом от Луги до СПБ 350 руб.
Здесь главный выигрыш время.
Автобус при пустой дороге - 5:30
Маршрутка - 4:30-5:00 - экономия времени за счет отсутствия заезда в Лугу.
Сейчас автобус (любой) + 2 часа
Поезд 3:30. О чем еще речь?

2) по возможности (!) сделать одной из Ласточек стоянку по пл.Аэропорт.

Ну капиталовложений оно не требует. Можно реализовать.

Но, из того, что есть. Наладить бы логистику непрерывную СПб-Псков-Пушгоры/Опочка. Но, всё же, я считаю (ящетаю), что мысль верная. Подумайте сами: самый проблемный и ВСЕГДА (даже без ремонта) пробочный участок выносится за скобки, благодаря ж.д., а дальше - вполне себе автотранспортом.

вот уже есть пазик

PHOTO_20211016_185522.jpg (1.56 МБ) Просмотров: 1192

Но, в случае Смоленска, можно и согласование с 677/678 по Лукам сделать. Но, правда, это - не столь универсально.

Там уже с 677 что то бесполезно согласовывать - 15 вагонов забивается. Поезд битком. Ни к Купчино ни Пушкине не хватает длины платформы.

[suntechnic]

наверное всё же нужен РА-3 в летний период утром из Питера, вечером в Питер чтобы как-то разгрузить 677 летом. Но это в профильную тему Насчет поезда 607/608 СПб - В. Луки и возможных других поездов в том направлении

[sai]

Псков-Питер - маршрут межрегиональный. А здесь перевозчики сами решают, резать им маршрут или не резать.

Речь об автобусах, маршруты которых пролегают за Псков.

Это тоже межрегионал, который зависит от решения перевозчиков. Если пассажиры предпочтут ехать напрямую без пересадок, будут ездить. Никакое администрирование здесь не нужно.
А вот если маршрут порежется по Пскову, это уже региональный маршрут будет, а как такие маршруты в Псковской области регулируются, я не знаю.

[suntechnic]

корень проблемы в том, что никто и никогда в любом регионе не будет создавать маршруты ради жителей СПб/Москвы, (нужное подчеркнуть). Только для своих. Для того, чтобы в областной центр по делам, в больницы, к родне. Если даже в Питер, то конечно же напрямую, без пересадок на жд.

[sai]

По нынешнему законодательству создание из регионов маршрутов в Москву, Санкт-Петербург и другие регионы (межрегиональные маршруты) - это инициатива исключительно перевозчика, соответственно власти и не должны ею заниматься

[zz27]

В Псков есть маршруты со всей области, никто не запрещает ими пользоваться вместо прямых рейсов, если хочется.

[Алексей_PS]

В Псков есть маршруты со всей области, никто не запрещает ими пользоваться вместо прямых рейсов, если хочется.

Тут проблема в другом - расписание на эти маршруты составлено так, что в большинстве своем вообще не бьется с ластами на СПб. По хорошему оно и не должно. Хотя явно не помешали бы доп.рейсы, согласованные с Ластами.

[Пасслипецкого]

Я подумал: а может и правда сделать стоянку одной из Ласт по пл.Аэропорт?
Они и так хорошо наполняются, но это будет - ещё стимул. Может, ночной, ну и ещё подумать, какой из трёх?

Лучше продлить все похабки в... Ригу