Она только для междугородних и пригородных поездок.lost: А служебную машину всё, отобрали?
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
#733060
Минеральные Воды
29 июн 2022, 20:21
Пазик должен быть не простой… Катя Огонёк, Сергей Наговицын, Михаил Круг и пр. - обязательный репертуар;Liski:Наступает царство пазиков
Засаленные вилюровые шторки-ламбрекены;
Водитель строго курящий;
На задней стенке кабины обязательно календарь с девушкой в эротическом белье;
….
Gadjonysz
Да можно и без белья. 
Тула и Тульская область.
Ждем их в Туле.Liski:
Тем временем дядя Дима решил продать лиазы:
https://vestivrn.ru/news/2022/06/28/vor ... i-proezda/
Тула и Тульская область.
Не ждите. Они в Ярославль уехали.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Минеральные Воды:
Пазик должен быть не простой… Катя Огонёк, Сергей Наговицын, Михаил Круг и пр. - обязательный репертуар;
Засаленные вилюровые шторки-ламбрекены;
Водитель строго курящий;
На задней стенке кабины обязательно календарь с девушкой в эротическом белье;
….
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
#733164
John 3 volta
30 июн 2022, 10:26
Sabrina?Минеральные Воды:
На задней стенке кабины обязательно календарь с девушкой в эротическом белье.
2025 Хапры VI путь - Зоосад, Влодава, Высоко-Литовск, Уруссу-Ульяновск, Шатки-Первомайск, Мармыжи-Ливны1, Колпна-Охочевка
Власти сделали резонансное заявление о повышении стоимости проезда в Воронеже
Заявление огорчит перевозчиков.
На фоне того, что частный перевозчик отказывается от обслуживания двух маршрутов в Воронеже из-за низкой стоимости проезда, глава регионального департамента государственного регулирования тарифов Евгений Бажанов сделал резонансное заявление по этому поводу.
По его словам, несмотря ни на что, повышения не будет!
– Крайний раз тарифы на проезд в общественном транспорте повышались в 2019 году. В начале 2022 года к нам поступали документы от перевозчиков о повышении тарифов, мы проанализировали их, но отказали, потом что не было обоснования, – заявил Бажанов. – В настоящее время эта работа нами не проводится, поэтому пока повышения тарифа не планируется
.
Подробнее: https://bloknot-voronezh.ru/news/vlasti ... ii-1494812
Заявление огорчит перевозчиков.
На фоне того, что частный перевозчик отказывается от обслуживания двух маршрутов в Воронеже из-за низкой стоимости проезда, глава регионального департамента государственного регулирования тарифов Евгений Бажанов сделал резонансное заявление по этому поводу.
По его словам, несмотря ни на что, повышения не будет!
– Крайний раз тарифы на проезд в общественном транспорте повышались в 2019 году. В начале 2022 года к нам поступали документы от перевозчиков о повышении тарифов, мы проанализировали их, но отказали, потом что не было обоснования, – заявил Бажанов. – В настоящее время эта работа нами не проводится, поэтому пока повышения тарифа не планируется
.Подробнее: https://bloknot-voronezh.ru/news/vlasti ... ii-1494812
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Воронежские власти приняли решение о ликвидации железнодорожной ветки к аэропорту
Ветка железнодорожных путей, проходящая по улице Антонова-Овсеенко и используемая для доставки керосина в воронежский аэропорт (контролируется ГК «Новапорт») имени Петра Первого, в скором времени может быть ликвидирована. Об этом 7 июля в ходе пресс-конференции в местном доме журналистов заявил руководитель регионального департамента дорожной деятельности Максим Оськин.
Он пояснил, что сегодня у аэропорта есть надземные и подземные хранилища для топлива, его можно доставлять на объект различным транспортом, и необходимость именно в железнодорожной в ветке за последние годы отпала. «Областной департамент транспорта и мэрия ведут эту тему, по моей информации, решение задокументировано должно быть к сентябрю»,— пояснил господин Оськин.
Прилегающие к железнодорожным путям на улице Антонова-Овсеенко участки сегодня активно осваивают местные девелоперы. В частности, крупные проекты в этой части города реализуют ГК «Развитие» Сергея Гончарова и «Выбор» депутата облдумы Александра Цыбаня, «Стэл-инвест» Валерия Лукинова достраивает жилой комплекс «Шестое чувство». Впрочем, источник «Ъ-Черноземье» в региональной власти заверил, что речь идет не только о следовании интересам застройщиков. «На протяжении этой ветки есть больше десяти переездов, например, в микрорайон Подгорное. Все эти переезды власти должны оборудовать в соответствии в определенными нормами, потратив на каждый от 1,5 до 14 млн руб. И это только усугубит напряженную ситуацию с пробками в этой части города. А при ликвидации ветки у Подгорного может начаться новая жизнь»,— считает собеседник «Ъ-Черноземье».
В мэрии Воронежа пообещали прокомментировать возможной ликвидации железнодорожных путей на улице Антонова-Овсеенко позднее.
Это не первая железнодорожная ветка, ведущая к аэропорту, которая может быть демонтирована. Так, причиной спора местного девелопера с Минобороны стала железнодорожная ветка к военному «Балтимору». Антон Евсеев безуспешно пытался через суд признать отсутствующим у ведомства право на более 5,5 тыс. м железнодорожных путей. Часть этой ветки пересекает выкупленную с торгов в 2017 году господином Евсеевым и его партнером Ильей Анохиным территорию бывшего комбината железобетонных изделий (162-й КЖИ) в Ленинском районе Воронежа и мешает ему реализовать проект комплексной застройки, так как имеет более чем 100-метровую санитарно-защитную зону.
Впоследствии стало известно, что господин Евсеев инициировал строительство новой ветки взамен идущей по его участку. В отличие от старой ветки новая пройдет исключительно по лесу и военным объектам. Проект прошел через общественные слушания в мае этого года.
Андрей Цветков, Мария Старикова КОММЕРСАНТ.РУ
Ветка железнодорожных путей, проходящая по улице Антонова-Овсеенко и используемая для доставки керосина в воронежский аэропорт (контролируется ГК «Новапорт») имени Петра Первого, в скором времени может быть ликвидирована. Об этом 7 июля в ходе пресс-конференции в местном доме журналистов заявил руководитель регионального департамента дорожной деятельности Максим Оськин.
Он пояснил, что сегодня у аэропорта есть надземные и подземные хранилища для топлива, его можно доставлять на объект различным транспортом, и необходимость именно в железнодорожной в ветке за последние годы отпала. «Областной департамент транспорта и мэрия ведут эту тему, по моей информации, решение задокументировано должно быть к сентябрю»,— пояснил господин Оськин.
Прилегающие к железнодорожным путям на улице Антонова-Овсеенко участки сегодня активно осваивают местные девелоперы. В частности, крупные проекты в этой части города реализуют ГК «Развитие» Сергея Гончарова и «Выбор» депутата облдумы Александра Цыбаня, «Стэл-инвест» Валерия Лукинова достраивает жилой комплекс «Шестое чувство». Впрочем, источник «Ъ-Черноземье» в региональной власти заверил, что речь идет не только о следовании интересам застройщиков. «На протяжении этой ветки есть больше десяти переездов, например, в микрорайон Подгорное. Все эти переезды власти должны оборудовать в соответствии в определенными нормами, потратив на каждый от 1,5 до 14 млн руб. И это только усугубит напряженную ситуацию с пробками в этой части города. А при ликвидации ветки у Подгорного может начаться новая жизнь»,— считает собеседник «Ъ-Черноземье».
В мэрии Воронежа пообещали прокомментировать возможной ликвидации железнодорожных путей на улице Антонова-Овсеенко позднее.
Это не первая железнодорожная ветка, ведущая к аэропорту, которая может быть демонтирована. Так, причиной спора местного девелопера с Минобороны стала железнодорожная ветка к военному «Балтимору». Антон Евсеев безуспешно пытался через суд признать отсутствующим у ведомства право на более 5,5 тыс. м железнодорожных путей. Часть этой ветки пересекает выкупленную с торгов в 2017 году господином Евсеевым и его партнером Ильей Анохиным территорию бывшего комбината железобетонных изделий (162-й КЖИ) в Ленинском районе Воронежа и мешает ему реализовать проект комплексной застройки, так как имеет более чем 100-метровую санитарно-защитную зону.
Впоследствии стало известно, что господин Евсеев инициировал строительство новой ветки взамен идущей по его участку. В отличие от старой ветки новая пройдет исключительно по лесу и военным объектам. Проект прошел через общественные слушания в мае этого года.
Андрей Цветков, Мария Старикова КОММЕРСАНТ.РУ
Стоимость проезда в Воронеже всё-таки вырастет. Об этом в пятницу, 8 июля, рассказал мэр Вадим Кстенин. По его словам, это необходимо, чтобы система пассажирских перевозок в городе могла работать.
Ранее в департаменте государственного регулирования тарифов заявили, что оснований для увеличения стоимости проезда в областном центре нет – перевозчики не смогли обосновать свои расходы на бензин, зарплаты и обслуживание транспорта.
Мэр считает иначе. Он рассказал, что тариф должен был вырасти раньше, но его решили не увеличивать во время пандемии и связанных с ней экономических сложностей.
https://vestivrn.ru/news/2022/07/08/vla ... um=desktop
Ранее в департаменте государственного регулирования тарифов заявили, что оснований для увеличения стоимости проезда в областном центре нет – перевозчики не смогли обосновать свои расходы на бензин, зарплаты и обслуживание транспорта.
Мэр считает иначе. Он рассказал, что тариф должен был вырасти раньше, но его решили не увеличивать во время пандемии и связанных с ней экономических сложностей.
https://vestivrn.ru/news/2022/07/08/vla ... um=desktop
Вопросы о тарифах находятся не в ведении мэра Воронежа ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
. Пусть не лезет не в свои дела . А.С. еще не накатался по 17 рублей .
. Пусть не лезет не в свои дела . А.С. еще не накатался по 17 рублей .Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
А они согласовали вопрос с Минобороны? Без них ФАЖТ не даст разрешение на разбор ветки к аэропорту будь она хоть трижды частной.Придача: Воронежские власти приняли решение о ликвидации железнодорожной ветки к аэропорту
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 10