[Минеральные Воды]

Тем не менее продажа билетов на Казань показывает, что первым сгребают плацкарт. Купе и так полно там:Татарин, 2 гробовозки, скоро третья будет.
Дневная Казань давно уже обсуждается, город крупный, а в первую половину дня перерыв в движении.
На Чувашию уже и плацкартов не хватает, зато сидячек стало очень много.

Если убрать в 1/2 Канаш и Муром, то можно только купе, СВ и люкс оставить.
Остальные уедут гробовозками, 112, 60, 118, 82, 96, 248, 294, 290 и т.п.

Можно оставить одну Вековку

[Владимир Дукин]

У него Вековка техническая, поэтому пофиг.

[Максим1988]

Ещё один "оптимизатор" нашелся

Это был сарказм уважаемый)

[SVM]

Назначить новые двухгруппные поезда:
№ 255/256 Красноярск/Томск – Москва

Томск становится летним? Или в зимнее время продолжит ходить в составе 62/61? Или это второй Томск?

[uziel]

Если и вернут на Курский вокзал ПДСы локомотивной тяги, то их вполне можно отстаивать и экипировать в Кусково, как сейчас.

Дневные Москва-Белгород можно оборачивать без экипировки, как это делали с 743/744. Уборку провести и локомотив обогнать. Кандидаты на Кусково только 71/72,141/142, 99/100.
Остальное после реконструкции можно транзитом гнать дальше на Спб, Псков, Смоленск, из НиНо - на Брянск.
Отдельные поезда ярославского направления через Костино - Яхрому - Москву-Смоленскую тоже транзитом на Смоленск,Брянск и Белгород.

[EmPeR1oR]

Если и вернут на Курский вокзал ПДСы локомотивной тяги, то их вполне можно отстаивать и экипировать в Кусково, как сейчас.

Дневные Москва-Белгород можно оборачивать без экипировки, как это делали с 743/744. Уборку провести и локомотив обогнать. Кандидаты на Кусково только 71/72,141/142, 99/100.
Остальное после реконструкции можно транзитом гнать дальше на Спб, Псков, Смоленск, из НиНо - на Брянск.
Отдельные поезда ярославского направления через Костино - Яхрому - Москву-Смоленскую тоже транзитом на Смоленск,Брянск и Белгород.

Прошу прощения, а что вы хотите пустить через Яхрому - Москву, когда там трафик после Икши, даже Катуара едет в ритме 40 км/ч? Реконструкция участка Лобня - Москва ушла за 2026 год.

[AlexBykov]

Остальное после реконструкции можно транзитом гнать дальше на Спб, Псков, Смоленск, из НиНо - на Брянск.
Отдельные поезда ярославского направления через Костино - Яхрому - Москву-Смоленскую тоже транзитом на Смоленск,Брянск и Белгород.

Какая изысканная дичь!

[zz27]

Остальное после реконструкции можно транзитом гнать дальше на Спб, Псков, Смоленск, из НиНо - на Брянск.

Проблема в том, что поезда прибывают утром, а на Питер гнать надо поздно вечером.

[Icefer]

С ярославского направления на Белгород - только через Черкизово, зачем вот эти все смены голов и прочая дичь? На Брянск не попасть, ну разве что забирать нитки у D4, либо проезжать Москву типа в 00:30 когда это уже не так критично. Хотя это тоже, при поездке от Яхромы на Кутузовскую, нитка режется и на D1 и на D4, очень жирно выходит, это делать никто не даст. С НН на Смоленск пропуск возможен через Восточный и Пресню, но надо бы сделать тогда тарифные по 1 минуте ещё где-то, скажем Владыкино, Стрешнево, Славбуль, Одинцово.

[Минеральные Воды]

Владыкино обязательно

[Владимир Дукин]

Ещё один "оптимизатор" нашелся

Будете возмущаться, запустим 3 этажный!

[БАРСИК]

Матом!!

[Фред Спаркс]

На Чувашию уже и плацкартов не хватает, зато сидячек стало очень много.

Так, письма пачками присылали с требованиями по сидячкам

[Владимир Дукин]

Чуваши ездят чем дешевле, тем лучше. Можно и в теплушке с дыркой в полу за 100 р.

[Советский Плацкарт]

В конце мая, когда 144 отправлялся с Павелецкого в 7-30, и по Москве поезд заполнился процентов на 80.
А вот после Минвод населенность была процентов 30. Много выходило в Тихорецкой, Кавказской, Армавире, особенно Невинномысске. Как отменили прямые и ежедневные поезда на Ставрополь, так и стали ставропольцы осваивать всё,что идет через Невинномысск.

Вернуть его на Рязань-Воронеж, как и было раньше. Его и Рязань нормально заполняла.