[LmV]

Будто нынешний поезд сейчас аншлаг. Я тут вовсе посчитал и удивился, что есть с поезда пересадка на дятел до Киришей, причем пассажиры едут из Москвы. С Ласточкой думать надо и считать.

Думаю, что это - командировочные.
Про аншлаг. Ласточка в 5 вагонов - одно дело, ПДС ортодоксальный - совсем другое.
Мск-Новгород такое направление, что как дневной не закрути, всё равно - будет некомильфо.
Утром из Мск, вечером - обратно. Типичный рейс выходного дня, либо под командировочных (из Москвы), которым по-мизеру трат, либо - кому в Кириши.
Утром из ВН, вечером - обратно. Это рейс для "бьющих в грудь за пенсов с чемоданами меж вокзалами", а также для командировочных из ВН в Москву (тоже по-мизеру трат). Но совершенно не подходит, как рейс выходного дня. Нет, в пятницу можно в гостиницу заселиться вечером. Но придётся смываться рано утром воскресенья. Удобно также для щедрых командировочных из Москвы (и выгодно области), бо много в гостиницах и ресторанах питимитей оставят. А вот для поездки в Кириши - хз.

Но если уж пользоваться тем, что есть, то, ИМХО, не так уж и плохо и утром - из Мск, вечером - обратно, бо может захватить по-ходу утренний поток из райцентров в ВН.

ЗЫ: Интересно, а Ласточка Мск Окт.-Кириши-(Волховстрой 1) - была бы популярной?

[Михаил И]

А проложить по нитке новгородского поезд в/из Питера и катать вагоны в/из Чудово? Или это сложно? 9/10 уверен, что никто в страшном сне маршрут не изменит.

[LmV]

А проложить по нитке новгородского поезд в/из Питера и катать вагоны в/из Чудово? Или это сложно?

Отцеплять - надо платить (см.выше), плюс отдельный лок. Конечно, лучше бы продлить, ИМХО. Если через "деревянную" ветку, что через Рогавку, вряд-ли (тепловоз, и один огромный перегон), хотя - ничего невозможного, ИМХО, нет. А вот туда-сюда по рокаде, и, через Ирсу-Мгу - на СПб, так - вполне, ИМХО.
Но кому-то не нравится и тут.

[Михаил И]

Разовые, правда на Витебский, делают с заездом в Новгород как здесь https://m.youtube.com/watch?v=dRW39dYbxe4&t=1943s, но там и время хода сумасшедшие 16 часов, но видно по другому не вписаться. Но видимо не надо его трогать, если он хотя бы в пт, сб и вс наполняется.

[LmV]

Думаю, что действительно: оптимальна Ласта из Москвы около 5 утра, и прибытие поздно вечером (о которой упоминалось, с разделением по Чудово М.). Надо рассчитывать на паксов викенда, а в будни - на командировочных москвичей (коих дохрена). Они много денег оставят в кафешках и магазах (слышал фразу в одном из сувенирных "Москва тихо завидует", речь была о ценах). Ну ещё и музеях и на "кораблике" могут (типа "духовно обогатиться").
В обратном направлении - смысла нет, ибо доминатор - к северу. Кому нужно в ДС - могут на Сапсик пересесть, либо - по М11 (автобус, хоть класса "люкс" - не проблема пустить). Высшие чины - тоже без проблем могут с ночи заезжать. Ну а кто в Москве надолго засел, для тех данный график (см.выше) - вполне подходит.

[sai]

Ласта из Москвы в 5 утра - это бред. Не раньше 7, иначе к вокзалу только на такси добираться.

[LmV]

Ласта из Москвы в 5 утра - это бред. Не раньше 7, иначе к вокзалу только на такси добираться.

Ну это не я предложил. Просто в 5 утра отправляется на СПб (т.е. кто-то добирается), и к ней - вполне можно пристроить (не плодя новые нитки на ГХ). Ну, ок - 6, может и 7 утра (если удастся). ИМХО, это - вполне верно будет полюбому (что 5, что 7 из Москвы именно).

[sai]

У Ласты и Сапсана разная ценовая аудитория. Поэтому Сапсан в 5 утра катит, а для Ласты рановато.

[LmV]

У Ласты и Сапсана разная ценовая аудитория. Поэтому Сапсан в 5 утра катит, а для Ласты рановато.

Уже есть Ласта около 5 утра на СПб - вот в чём дело. И к ней было придложено привязать. Не мною.
Но утреннее (5,6,7 утра) отправление из Москвы, и вечернее прибытие обратно - поддерживаю.
А остальное - см. выше. Один полноценный день командировочного, даже (я бы сказал: особенно) без гостиницы, зачастую, покроет большее время, но с гостиницей. Ибо будет много кафе, сувенирных, музеев, и т.п... Это - командировочные. Кто на викенд - с гостиницей. Основная аудитория такой Ласты, полюбому - в Москве. Если делать зеркально, то - в разы труднее, и обрежет платёжеспособный викенд (ибо там будет - неразумное использование времени).

[sai]

Командированному не выгодно возвращаться домой в тот же день, что он и уехал из дома, ибо ему в этом случае не положены суточные. Если он уедет накануне даже в 23.59, суточные он уже получит.

[LmV]

Командированному не выгодно возвращаться домой в тот же день, что он и уехал из дома, ибо ему в этом случае не положены суточные. Если он уедет накануне даже в 23.59, суточные он уже получит.

Ничто не мешает ему приехать на следующий день. А вот когда нужно два дня на гостиницу (вместо одного), вот тогда - работодатель может задуматься. В любому случае, учитывая специфику потока, понятно, что на ВН надо ориентировать Ласты так, чтоб рассчитывать на поток "из Москвы".

[sai]

Если работник приезжает и уезжает на Ласте одним днем, ему не нужны ни гостиница, ни суточные (точнее суточные не положены). А если вместо Ласты будет ночник, то гостиница не нужна, а суточные за 3 дня работник должен получить.

[LmV]

С ночником - понятно что. Он обмелел. Иногда - его вообще отменяли. Вот о том и тема.

[sai]

Продлить этот ночник от ВН до Питера, и будет всем счастье. Можно объединить с пригородным, чтобы на тепловозе съекономить.

[Придача]

Если работник приезжает и уезжает на Ласте одним днем, ему не нужны ни гостиница, ни суточные (точнее суточные не положены).

Мне платят если одним днем Например смотаться в Липецк одним днем туда Махачкала-СПБ 135С 06:12-09:39, оттуда СПБ-Махачкала 136А 15:40-19:05, крайняя поездка была как раз, сел в вагончик утречком на Придаче, открыл 0,5 недорогого и проверенного Джека Дэниэлся, разложил заботливо собранную супругой закуску (чуть не написал - разложил заботливо собранную супругу ), в Липецке туда-сюда, уже и пора домой, 3,5 часа пути как раз хватает для неспешного потребления 0,5 Столичной на обратном пути, правда закуска уже покупная ИМХО суточные за "одним днем" это справедливо.