[Колхозник]

Слонег, отдохни пару дней, не вывозишь даже средний уровень. Обсуди паровозы в соседних темах

[seregathebest]

В России опг яндекс , вероятно используя коррупционные связи с чиновниками и регулятором при полном молчании фас , осуществили рейдерский захват рынка такси.
Перевозчики оказались под диктатом ОПГ яндекс. Обсуждено много раз.

слышал иную версию.
Когда Яндекс только пришел, то он переманил к себе пассажиров низкими ценами, а водителей-различного рода бонусами и доплатами, то бишь счастливы были обе стороны.
К примеру, пассажир платил условные 100 рублей, а водитель получал 150.
Как только таксопарки с демпингом бороться не смогли, то альтернатив не стало и Яндекс стал монополистом, то естественно он все водительские бонусы и доплаты убрал, а цены для пассажиров оставил без изменений
Так что в образовании монополии в первую очередь виноваты сами водители, которые очевидно забыли где бывает бесплатный сыр

[v_gildenberg]

Раньше, в СССР, таксистом было быть престижно. И доходы приличные. Поскольку водителей и машин было мало, спрос высокий, конкуренция маленькая.

Сейчас машина у каждого, почти каждый обычный водитель обладает знаниями и квалификацией для работы в такси.

В связи с этим, водитель такси - низкооплачиваемая, низкоквалифицированная работа. Как грузчик, уборщик, курьер. Фактически оплата идет не за квалификацию, а за физическую усталость. За физическую усталость никогда никому много не платили.

Сейчас престижно водить не такси, а самолеты. Там и платят соответствующе. Но чтобы стать пилотом, надо хорошо учиться в школе, закончить соответствующий ВУЗ, английский знать и т.д.

Все профессии уважаемые и важные, бесспорно. Но такси это уже не то место, где можно работая "1 час в день" получать 100 т.р., очень большая конкуренция.

[seregathebest]

Но такси это уже не то место, где можно работая "1 час в день" получать 100 т.р., очень большая конкуренция.

можно. Главное оказываться в нужное время в нужном месте. Ну и естественно без всяких посредников типа Яндекса
В ковидные времена 2020го народ зарабатывал на прогулках по псковско-витебским лесам. На Финляндии летом 22го, а потом и Верхнем Ларсе осенью народ тоже хорошо заработал Заработок за 1-2 месяца позволял людям не работать год

[ВЛ80]

Попробуй и заодно увидишь, как бьются люди и с подушками, только сразу предупреждаю: без глупого сослагательного наклонения, что проверить невозможно.

Ранее я приводил пример лобового столкновения Гранты и Суперба, в результате которого водитель отечественного автомобиля погиб. В Шкоде отделались ушибами. Конечно, наличие систем безопасности не отменяет законы физики, но шансы выжить и сохранить здоровье увеличивает.

[Slon]

И сколько таких примеров? А обратных?
Про умение работать с большими данными я говорил. Можно найти пример смерти от ковыряния в носу
всё давно известно, страхуи всем этим пользуются и глупости не несут.
Сами говорите про вероятности и дело случая

Слонег, отдохни пару дней, не вывозишь даже средний уровень. Обсуди паровозы в соседних темах

Опускаться до твоего уровня действительно невозможно.
Тебе заняться нечем - иди учиться. Может, тебя ещё смогут научить...
И, может, сможешь понять, как работают такси в Сочи за небольшие деньги

[Колхозник]

Попробуй и заодно увидишь, как бьются люди и с подушками, только сразу предупреждаю: без глупого сослагательного наклонения, что проверить невозможно.

Ранее я приводил пример лобового столкновения Гранты и Суперба, в результате которого водитель отечественного автомобиля погиб. В Шкоде отделались ушибами. Конечно, наличие систем безопасности не отменяет законы физики, но шансы выжить и сохранить здоровье увеличивает.

кому вы это объясеяете? Он даже машину не водит и не водил

[Slon]

Да, только самолёт
зачем машина, когда есть самолёт?
Я тебе уже сказал, что ты прав в том, что для троллинга надо иметь интеллект. Вот потому это тоже не твоё.

[Колхозник]

Чудик , открой западные источники. При фронтовом ударе при прочих равных подушка безопасности уменьшает вероятность смерти от 15 до 30%. Этого более чем предостаточно, чтобы держать их в машине. И в ес их не меньше 4 в машине. А в России дятлы, не имеющие даже водительского удостоверения , рассуждают о каких то больших объемах данных.
Вот когда я кувыркался в лансере, мне бы боковые подушки очень помогли. Да, мне повезло и жене тоже. Но один удар головой о стойку при перевороте и нас могло уже не быть. Поэтому когда читаю идиотов вроде тебя, ничего не остается как пожимать плечами

[Колхозник]

В России опг яндекс , вероятно используя коррупционные связи с чиновниками и регулятором при полном молчании фас , осуществили рейдерский захват рынка такси.
Перевозчики оказались под диктатом ОПГ яндекс. Обсуждено много раз.

слышал иную версию.

так и было. Только вот это незаконный способ конкуренции в исполнении НЕ перевозчика. И здесь ФАС обязана была реагировать. Но когда все повязаны коррупцией....

[Колхозник]

Сейчас машина у каждого, почти каждый обычный водитель обладает знаниями и квалификацией для работы в такси.

В связи с этим, водитель такси - низкооплачиваемая, низкоквалифицированная работа. Как грузчик, уборщик, курьер. Фактически оплата идет не за квалификацию, а за физическую усталость. За физическую усталость никогда никому много не платили.:

как обычно чушь из пабликов. Володя, попробуйте думать своей головой, а не питаться шлаком из соцсетей.
Почему в ссср было такси дорогим?
Потому что по Марксу жили и за свой счет, а не за счет нарушения всех законов и норм гигиены труда другими.
Сколько волга стоила ? Тысяч 8 или 9? Это была лучшая машина того времени. Во всратые жигули обсосов по 4 человека не впихивали.
Обслуживание в парке, наличие механиков в штате. Водители в штате, а не на аренде.
Все через кассу и счетчик, налоги.
Т.е. все согласно учению великого Маркса , которого начали обсуждать еще утром.
Ну так и такси было на уровне. Да, обсосы пускали слюни при виде такси и шли на икарус. А нормальный пипл уж в театр и на вокзал на такси ездил. И никто не ныл, что дорого

[v_gildenberg]

Да… в СССР один корреспондент написал: «как окунёшься в мир таксистов - так и хочется вымыть руки» И водители - хамло и жулики, и машины не ахти, и бензином ещё воняло. Все точно! Сейчас хоть порядок навели как по ценам, так и по сервису. Вон водителей ещё с рейтингом ниже 4,5 отключат от заказов - вообще все прекрасно будет. Ну не отключат, а дадут возможность взять 100 заказов - но чтобы на пятерочку отработали. А то прям трясутся чтоб пылинка с моих ботиночек «гуччи» не капнула на их сраный коврик.

[Колхозник]

А потому , что корреспондент что то вроде Слона нулевой. Тогда во всех машинах могло пахнуть. Чай не бмв с мерседесами по стране ходили. Какое это отношение имеет к такси?
Зряплата водителей была низкой - порядка 200 руб. им приходилось добирать леваком. Но получалось это только у шаристых. Володя, лично вам уже говорил, что таксист без быстрого мозга работать не смог бы ни тогда, ни сейчас. И грязи в такси было не больше чем на железной дороге или в милиции или в больнице или в детском саду. Издержки времени , когда номенклатура сгнила и больше не было истинных коммунистов среди неё. Это все привело к соотв поведению внизу

[seregathebest]

В России опг яндекс , вероятно используя коррупционные связи с чиновниками и регулятором при полном молчании фас , осуществили рейдерский захват рынка такси.
Перевозчики оказались под диктатом ОПГ яндекс. Обсуждено много раз.

слышал иную версию.

так и было. Только вот это незаконный способ конкуренции в исполнении НЕ перевозчика. И здесь ФАС обязана была реагировать. Но когда все повязаны коррупцией....

не обязана. В той же Сортавале вы не просто так без пассажиров остались по Яндексу, ибо там Яндекс как бы формально есть, приложение работает, но машина по нему не будет назначена, проверено лично
При этом вполне себе есть таксопарки местные. Просто карелы объединились и послали нахрен Яндекс. То бишь не такая это и монополия.
А то что вам объединяться остается только с толпой киргизов-так это вопросы явно не в ФАС

[Колхозник]

Сергей, маленькие города , там все таксисты друг друга знают. А здесь попробуйте объединиться с тоннами киргизов , узбеков или тупо чуваками из лён области. Уж сколько блогеры показывают и рассказывают, чтобы водители не брали заказы по цепочке ( у них ниже стоимость), чтобы водители уходили с линии везя заказ, дабы алгоритм не рассчитывал на их машины и был шанс, что вырастет кэф, и многое другое. А воз и ныне там. Еду паксом и вижу, как какой- нить тупоголовый ирсумбек принимает заказ по цепочке, с линии не уходит во время заказа и т.д. К сожалению среди таксистов действительно много откровенных идиотов. И это усугубляет общее дело