[Придача]

В 1986 году Питер вполне мог претендовать на трамвайную столицу мира. Просто надо было произвести современные трамваи. Зачем такси?

Сравнил БМВ5 с водителем, который дверь паксу открывает и трамвайный ужас

[seregathebest]

Ещё прокатились в метро и пазике. За 30 рублей нормально. Интервалы в метро 10 минут утром были.
Трамваи разные. У вокзала видели совсем корыто с выдвижной вбок дверью в марках не разбираюсь, кажется КТМ это. Потом по городу попадались относительно новые, похожие на московские середины 10х. Троллейбусы все старые

[Колхозник]

Антон, я предпочту поездку в трамвае Сименс вместо дерганья пусть даже в бмв.
Летом из фо Сизонс в корюшку вёз двух молдован. Думаю, что шпионов. При общении мы вместе с ними пришли к выводу, что таксифилия свойственна лишь только постсоветскому пространству. В нормальном мире всегда в приоритете общественный транспорт

[Придача]

В нормальном мире всегда в приоритете общественный транспорт

Он там совсем не из за приоритета, а из за искусственного создания условий, при которых владение личным транспортом и его эксплуатация стало дорогим удовольствием.

[zz27]

Как только общественный транспорт подружится с автомагистралями (ну или будут проложены параллельные линии железки/метро) — то пожалуйста. А пока такси единственный доступный скоростной транспорт на таких направлениях, и оно должно быть хоть немного доступным.

[Колхозник]

Антон, Не согласен. Сначала организовали общественный транспорт практически идеальным, а потом уже выгнали машины из городов

[Придача]

Антон, Не согласен. Сначала организовали общественный транспорт практически идеальным, а потом уже выгнали машины из городов

Да. Но выгнали же. Что толку от идеального транспорта, если он пустой ходит, а все рассекают на машинах... Идеальный, ну вот и пусть идеальный сам по себе, а в личных авто сами по себе. Но нет. Всех пытаются запихать в общественный.

[Колхозник]

У меня ни разу не было желания ездить по европейским городам на машине. Я тупо ставил ее на парковку. Ибо после нашего отстоя там общественным транспортом просто наслаждаешься. Если это конечно не Италия. Там совок лютый

[Колхозник]

Как только общественный транспорт подружится с автомагистралями (ну или будут проложены параллельные линии железки/метро) — то пожалуйста.

согласен. Это все к вопросу убогости нашего общественного транспорта

[Фыва Цукен]

в советском союзе упор делался именно на общественный транспорт, личная машина не приветствовалась. она стоила охренительных денег (по тогдашним доходам), и просто так её купить было невозможно, надо было годами стоять в очередях. в принципе, в этом есть резон - человек в общественном транспорте занимает на дороге куда меньше места, потому и дороги можно строить проще. а сейчас - инфраструктура осталась советская (ну, не совсем - дороги по мере возможности реконструируются, но в городах свобода манёвра для этого сильно ограничена), а количество машин возросло на порядок. потому имеем что имеем.

[Колхозник]

Именно, Павел. Человек в общественном транспорте занимает меньше места на дороге. Именно поэтому поездка в такси не должна быть меньше 500 руб. Чтобы бестолку не ездили и не занимали место на дороге. Отсюда деятельность опг Яндекс направлена во вред мегаполисам

[Фыва Цукен]

Именно, Павел. Человек в общественном транспорте занимает меньше места на дороге. Именно поэтому поездка в такси не должна быть меньше 500 руб. Чтобы бестолку не ездили и не занимали место на дороге. Отсюда деятельность опг Яндекс направлена во вред мегаполисам

согласен.

[lost]

Сейчас на Октавии за водкой сгонял в КБ. 170р заплатил. Все довольны

[БАРСИК]

"Наши люди в булочную на такси не ездят". Только в винно-водочный.

[lost]

Да-да, не КБ, конечно. Есть у нас магазин под названием 24 градуса, где продают всё