[Михаил И]

Наверное вот так - от Торопца на согласованном поезде(автобус). https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_6691_ ... to=9603033

[Бельчиха]

Наверное вот так - от Торопца на согласованном поезде(автобус).

Опять автобус? Вроде прошлой зимой чинили...

[uziel]

После этой станции свободных мест чуть ли не 1/3 от всего состава. Купил билеты (ехали всей семьёй, то есть вчетвером) в одно купе от Вязьмы.
Про поездку в битком набитой 12-вагонной ЭРке расскажу как-нибудь, ибо "это совсем другая история"..

Ничего не изменилось. Пустили Ласточки, а все равно в поездах в БЧ много народа едет до Вязьмы и Смоленска.
А Великие Луки и Псков по окончании копалок на Курском проще продлить до Белгорода, но через Волоколамск.

[Придача]

Белгород и прочаЯ это тупик, если и делать то, что то типа Псков-что то на Кавказе/Крыму. При чем прохождение Москвы вечером, Воронежа утром, РнД вечером, конечная утром.

[LmV]

Ну может и Псков-Воронеж-Рнд. Тут смысл в окучивании того, что южнее Москвы, но при этом, без пересадки в Москве (и того, что может заинтересовать Псков/ВЛ, иметь конечные там). С югов - очень даже может быть, учитывая перегруженность Москвы.
Почему бы кому-то с югов не поехать?

[Придача]

РнД не пойдет, ибо надо далее, а куда?... Мин. Воды или Адлер или Симферополь или Анапа или Новороссийск?

[Придача]

Смысл этого поезда в том, что бы ключевые узлы проходить в удобное время. Кстати, любые потуги ВН и Скобарей это минус Питеру... тут надо понимать это, а СПБ и так сидит на "последних"...

[LmV]

Ура! Теперь спокойно могу... В Псков могут спокойно прибывать те, кто не вредят прибытию в СПб данного, или иного поезда. В ВН -тоже, но там заведомо - куда меньше вариантов.
Антон, спасибо! Ты сказал то, что я почти сказал, но не решился. Короче: во Псков и ВН те, кому не прёт в данное время в СПб, либо и в Псков будет актуально (но мало таких). Т.е. не те, кто до СПб, а те, кто до Мск, но могут ещё...

[Бельчиха]

Смысл этого поезда в том, что бы ключевые узлы проходить в удобное время.

На Рижаке сия компания чувствовала себя на своем месте и остановки были что надо. На Белке не в тему. Как и перевод их в скорые.

А вообще по-хорошему ПДСов с остановками Можайск-Гагарин-Вязьма-Ярцево-Сафоново на Белке я бы и добавил. Конечно фирмачи бы оставить как есть, а вот те же нефирменные можно и поднагрузить.
Вот этой честной компании уже предлагаются остановки по райцентрам с переводом их в 600-ые как раньше.
Так же надо сделать аналог Свiслачi и Дзвiны образца года эдак 2018го. И да, ЭТО может быть дешевле чем смоленская Дезира.

[Dmitriy_Alexeevich]

Белгород и прочаЯ это тупик, если и делать то, что то типа Псков-что то на Кавказе/Крыму. При чем прохождение Москвы вечером, Воронежа утром, РнД вечером, конечная утром.

Не пойдет, много составов тогда надо. А потребность обойтись имеющимся количеством.

[Бельчиха]

Не пойдет, много составов тогда надо. А потребность обойтись имеющимся количеством.

Именно. Так что никаких тут общих оборотов и не надо.

[Daniel Kalinxina]

1) сделать эти несчастные Ничтожные Чесноки ежедневными и до Пскова (да, по будням будет не аншлаг, но один поезд в день по ветке должен быть)
2) после конца мучений на Рижском направлении - катать поезд именно по нему. Пока не кончились - на Киевский по БМО. На Киевской и формировать.

[LmV]

1) сделать эти несчастные Ничтожные Чесноки ежедневными и до Пскова (да, по будням будет не аншлаг, но один поезд в день по ветке должен быть)

Где взять вагоны, бригады, финансы?
До Пскова? А зачем? Там же десятка.
На какой ветке один? СПб-ВЛ - шесть раз в неделю, СПб-Брест - ежедневно, СПб-Гомель - ч/з день, СПб-Клг - 3 раза в неделю. Плюс пригородный Псков-ВЛ. А на Дно-Псков - десятка и упомянутый пригородный.

2) после конца мучений на Рижском направлении - катать поезд именно по нему. Пока не кончились - на Киевский по БМО. На Киевской и формировать.

А закончатся ли они?

[Daniel Kalinxina]

1) сделать эти несчастные Ничтожные Чесноки ежедневными и до Пскова (да, по будням будет не аншлаг, но один поезд в день по ветке должен быть)

Где взять вагоны, бригады, финансы?
До Пскова? А зачем? Там же десятка.
На какой ветке один? СПб-ВЛ - шесть раз в неделю, СПб-Брест - ежедневно, СПб-Гомель - ч/з день, СПб-Клг - 3 раза в неделю. Плюс пригородный Псков-ВЛ. А на Дно-Псков - десятка и упомянутый пригородный.

2) после конца мучений на Рижском направлении - катать поезд именно по нему. Пока не кончились - на Киевский по БМО. На Киевской и формировать.

А закончатся ли они?

Вагоны есть, думаю на один состав ещё наскрести точно можно. Один он на участке Москва-ВЛ. Десятка от продления трамвая нисколько не пострадает, ибо график трамвая до Пскова богопротивный.

Можно вообще сделать радикально: просто сделать два ежедневных поезда СПб Витебский-Москва. В составах поставить по 2-3 сидячки и 1 общему, остальное - плацкарт, купе и можно 1 СВ. Один с ночным проходом участка Питер-Луки, другой с ночным проходом участка Луки-Москва. На полный маршрут блокировку поставить, кроме вагона СВ.

При таком раскладе можно будет в принципе не заезжать трамваем в Псков, для страждущих прицепить 1-2 НФ вагона к десятке.

[Михаил И]

Гомель ежедневный, а КЛГ 4 раза.